Л.Е.В.

Что , никому не надо ? Халява !

Саша ! Издеваться надумал ?!... А что ,есть сок ?

Араб ? Просто здесь , на форуме , попадалась инфа , что у арабов радиаторы существенно отличаются от тех же японцев или европейцев . Ну а я где живу ? Кстати рядом , и несколько севернее . Только ситуация у меня с точностью до наоборот - вентилятор не отключается , когда холодно , и не даёт движку толком прогреться . Ну , или когда радиатор не закрыт (эксперимент).

Это с эмблемой Тойота которая ? Попробую , поэкспериментирую ...

Собственно : исправно всё , кроме ротора (обрыв обмотки) . Отдам .

Конечно стоит . Не , не он - я же не слепой (наверное)! Во-во ,и я о том же - вентилятор дует холодом , а стало быть не может остановиться . В моторном отсеке холод - комп "думает" (а он не так уж и не прав), что движок холодный , и не уменьшает обороты . Вопрос , получается теперь другой : закрывать весь радиатор , или половину ? А если половину , то какую ?

По знакомству . Ну как по знакомству ? Мой знакомый имеет приятеля , который работает с Московской конторой " 1000 и 1 запчасть" , вот , собственно и всё . Ценник меня устроил . Кто производитель , сейчас не скажу - доки в машине , если интересно , посмотрю . А я ничего про щелчок и не писал , эт ты , брат , гонишь ! Я писал , что момент выключения хорошо слышно! Повторюсь : он что , такой мощный ,что его слышно , стоя у моторного отсека ? Да не поднимаются они , а не падают !!! Вообще в центре ? Так там же , вроде маслоохладитель АКПП ? И у меня перестаёт так же ( теперь я уверен , что это основной вентилятор на виске), но когда выше -15 . А по какой причине ? Я ж писал : вот закрыл радиатор , и всё стало в норму (почти всё ) , и отключился (движочек шепчет , аж заслушаться ) обороты хх в норме . Другая проблемка нарисовалась - температурка возле красной зоны . Правда показаниям прибора я не совсем доверяю , а как я могу ему доверять , если включаю зажигание , а прибор уже четверть рабочей температуры показывает ?... Вот заменю приборный щиток , если повториться , буду дальше копать . Да не заклиненая она , проворачивается нормально - не от дуновения , но и не от лома , конечно . Заклиненая была её предшественница , да ещё и гремела , потому и заменена была . А если нужна ? То на весь радиатор , или на половину ?

Ну ,блин ... Так , мужики , с мыслями соберусь ( всё таки тяпница) и по пунктам отвечу .

Кострукция обычная - 80-ка , араб , 1ФЗ-ФЕ .

А кто сказал , что электровентилятор ? И потом , чтобы спутать звук работающего вентилятора , причём мощного вентилятора , с чем то другим ?... Ну не знаю , это стадо слонов с медведями должно по ушам пробежать , а не просто наступить . Склонен думать , что это основной вентилятор , который на вискомуфте . Подтвердите или опровергните . Думается так : холодно , вентилятор гонит холодный воздух , движок толком не прогревается , компьютер "думает" , что движок холодный , и не уменьшает обороты . А раз вентилятор гонит холод , то он и не отключается . Логично ? Вчера вечером решил закрыть "морду" . Ну как закрыть , засунул картонку в щель между радиаторами . Утром было -31 , завелась без проблем , пока до машины дошёл , она прогрелась , причём слишком - стрелка дошла до красной зоны . Может не стоило весь радиатор закрывать , а ?

Под капотом ? Вряд ли . Тем более , что я же писал - когда теплее , всё в норме , и звук отключения чётко слышно . В первый раз подумал что вообще движок заглох ...

При температуре за бортом -15 , и ниже , не отключается какой-то вентилятор ( точно не кондея ) , движок толком не прогревается ( прибор на панели показывает четверть ) , соответственно печка дует ... ну далеко не горячим воздухом . Одновременно , в этот момент обороты х.х. очень высокие - 1500-1600 , и не снижаются . Когда теплее - всё пучком ! ЗЫ Вискомуфту поменял месяц назад , ставил новую .

Сказали сделают . Ещё раз спасибо за подсказку !!!

Позвоню , узнаю . Спасибо !

Клички ,пароли , явки ? Где ?

Александр ! Ну прям как в первый раз : пару вёдер чёрной икорки , пудика два осетринки - в общем , всё как обычно ! :D

Мужики , есть вопрос : не в курсе , переделывает кто в Томске-Северске личинки замков под ключи ? Мне кто-то говорил , что , вроде кто-то , где-то этим занимается . Но вот кто говорил , про кого - убей не помню .

Цвет накладок на ручки непонятен . Пластик АКПП в резерв . Обсудим в личке .

Будем подумать . Тем более , что мне обещали родные подарить .

Подсказал бы , если бы знал - достались с машиной . Если бы я знал ... Нет , не путаешь . Всё же склоняюсь к высокому подъёму - вот эта , скажем так , сетка для настройки , чётко видна и с 5-ти и с 30-ти метров , но так же не должно быть . Вопрос то , собственно в том , что регулируются эти фары "крутилками" или только шайбами под крепёж ?

Привет ! Интересует комплект замков (двери+замок зажигания) с ключами , антена ( полностью) , и , может , коврики родные живы ? Ещё пластиковые накладки на стойки , только салон (6 шт.) , и , как называется не знаю , короче пластмасска , где селектор акпп с раздаткой . Нужен только пластик без кнопок , кожи , и т.д. Обшивки дверей проданы ? В личку .

А вот , дай ! У меня вот такие фары Ближний не нравицца ваще . Вот и думаю : толи свет задран , толи лампы на ближнем поменять ? Сам больше склоняюсь к первому варианту .

Саша , ты не понял !!! Это между строк подразумевалось ! То deagle - поздравляю ! Да чего уж там , все знают , что такое быть без машины , и , наконец то , её получить !!! Кстати , а гену на 2ЛТЕ надо кому ? Неисправен только ротор - обрыв обмотки .

Расскажешь потом что да как ?

Проходил Техосмотр в декабре 2011 - на кенгурятник даже не посмотрели .