uu9icl

У меня таже проблема,меняли маховик на АКПП.Есть мнение что неправильно закрепили гидротрансформатор.А ты что ещё делал чтобы устранить проблему?

1016226[/snapback]

Ну сам лично я не специалист, а мастер который делал говорит что что-то по электрический части. Как раз на след. неделе будет искать дальше.

Только овердрайв, других нет.

Мож она в зимний режим впала?

926675[/snapback]

Та нету на этой коробке никаких режимов... ни зимнего, ни спорта....

Это аварийный режим коробки.....В этом режиме она едет с 3 передачи, поэтому и эффект такой как при пробуксовке фрикционов......Я останавливался, включал Р, затем опять D и всё приходило в норму.......Интересно, что после этого диагностические коды по двигателю показывают 3 ошибки связи блока управления двигателя с блоком управления коробкой.......А коды по коробке ошибок не дают......Я всё-таки склоняюсь к проводке, или к разъёмам......

926010[/snapback]

Нет, во первых при аварийном режиме горит индикация, во вторых, подключали комп, проверяли, передача именно вторая, как в принципе и должно быть при трогании на "малом" газе, но вот при полном газе, до кикдауна первая почему-то так и не включается, как должна бы... что такое аварийный режим знаю, сталкивался один раз, тогда действительно после регулировке ТНВД не подключили один разъем.

Да и ошибок по коробке никаких, кроме неисправности АБС, которая прописывается и в мозгах коробки...

To: uu9icl

что за неисправность АБС??? какой код (описание)?

926075[/snapback]

неисправность левого переднего датчика. устранить пока не могу за неимением оного датчика, пытаюсь найти.

Коробка с мозгами, модель А440 2F.

Как сказал мастер, который ее делал, модель довольно редкая, выпускалась недолго - управление электронное, но при этом КИКДАУН с тросом.

Регулировку механизма управления делали, включение соленоидов проверяли в режиме диагностики подключали комп - все параметры показывает норму

Не похоже... проявляется только сразу после запуска... коробку снимали, перебирали, естественно отсоединяли все что только можно...

А что регулировать? Эффект проявляется только при первом трогании после запуска двигла, потом коробка работает корректно до тех пор, пока не заглушишь...

Естественно, масло в норме, поменяно, фильтр тоже... коробка только перебрана...

Неужели ни у кого ничего подобного не было???????

Столкнулся с такой проблемой: при первом трогании после запуска двигателя машина трогается со 2 передачи, соответственно не тянет, не разгоняется, метров 50-100 думает, в зависимости от работы газом, если играешь - нажал - сбросил - нажал, то меньше, если держишь в пол - то дольше, потом подтыкает первую и дальше нормально корректно работает до следующего глушения машины. После того как заглушил - запустил проявляется снова, но не каждый раз. От времени между глушением и запуском возникновение проблемы не зависит, от степени прогретости мотора - коробки тоже. Подключали комп, ошибка по коробке только одна, запоминает неисправность АБС (абс действительно не работает), других ошибок нет. Коробка недавно перебрана, характер неисправности до и после не изменился. В случае если включаешь сначала заднюю, потом драйв, проблема та же.

ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А если эту муфту вообще выкинуть, в принципе. Машина будет вести себя "как Нива" с обычным межосевым дифом, или есть какая-то специфика???

To: uu9icl

А что они поставили на место муфты?

625587[/snapback]

Ничего, потому что она стояла ПАРАЛЛЕЛЬНО с дифом.

To: uu9icl

А у тебя ГП в мостах точно одинаковы!? Может из-за разных и муфта накрылась? А теперь жор пошел....проверь......

625454[/snapback]

Мосты родные, с блокировками, вроде не вскрывались, да и вопрос собственно возник из-за того, что расход увеличился после того, как залезли в раздатку.

Нет! Это влияло на поведение машины (распределение моментов по осям) только  при проскальзывании колес! На асфальте муфта просто не работает.

624767[/snapback]

Ага, муфта была заклиненая, но все получается наоборот: расход вырос ПОСЛЕ того, как ее оттуда вытащили...

а в коробку никто не лазил...

Нужен совет специалиста: Имеем 80-ку, Тд, АКПП, 93 год.

После "посещения" моей раздатки местным кулибиным оттуда был извлечена вискомуфта в связи с тем, что "она сплавилась и не работала, заблокировав диф."

Теперь раздатка работает с простым межосевым дифом без вискомуфты.

Вопрос: могло ли это повлиять на задумчивость при разгоне и сильно повышенный расход солярки?

А еще вопрос по ходу дела: У кого на каких оборотах автомат переключается (пол педали и полный газ)?

Помогите советом кто может!

Имеется TLC 80 4,2 ТД, мотор 1-HDT КПП - автомат!

Машина куплена с убитым мотором, после гидроудара, сделана капиталка.

После капиталки расход по городу около 20 л/100 км, трасса 17, притом расход практически не завит от стиля езды, хоть газ в пол, хоть как пенсионер...

При кап. ремонте поменяны распылители, сделана диагностика ТНВД. Со слов мастера - отрегулирован, все в норме. Доверие мастеру - 50 %

Характерный признак - очень едкий, "вонючий" выхлоп, как у Икаруса, аж глаза слезятся, но мотор работает ровно, почти не дымит, запускается с пол-пинка.

Подскажите кто может, у кого аналогичные машины, какой расход, и сталкивался-ли кто-то с такой проблемой.