Колючий

мож попробовать мозги от 2 ЛТ с АКПП поставить, чтобы АКПП не тупила. Кстати, дружище, а Сурфы 2ЛТ с АКПП бывают, я чето не встречал.

А уменя вся электрика перепутана (провода на датчики одного цвета идут из жгута, жгут еще не раскидывал, но с виду такой гемор). какой то Шмайстер до меня там покопался.

мужики ПОМОГИТЕ советом, вот приблизительная история поломки !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Рассказываю историю как все начиналось. Когда тачку взял, все вроде нормально. Через 2 месяца загорелся ЧЕК, поехал на сканер, он выдавал странную ошибку 4 или 44 (сканер сам не знал, постоянно грузился). Пригнал авто друга таже марка (исправный), сканер показал все в норме. Спустя неделю стал замечать, что то с утра поддымливать начал, секунд 10-15. После страшнее. Я его поставил (так как уехал в командировку). По приезду при запуске авто на холодную, из глушителя клубы черного дыма (когда жгут битум, покрышки), и работал только на оборотах 2500 педаль подачи топлива ногой держал. В гараже спустя 20 -30 секунд ни чего не видно было. Прогреется, все нормально. После стал запускаться с трудом. Сперва крутишь стартером секунд 10, отпускаешь ключ, и нужно поймать момент когда маховик почти остановился, и в в этот момент заново ключ на старт. Вроде завелся. Поехал в столицу на Тойота центр. выехал за черту города, машину как подменили, дошло до того что педаль тормоза мне заменила сцепление, обороты пропали. короче я ни куда не попал, авто встал. Притащили в гараж. стал смотреть, вскрыл мозги, увидел обрыв дорожки, я к электрикам на пропайку и прозвонку мозгов. после авто завелся поработал и сам заглох. Взял новый ЭБУД и он вообще перестал заводиться. У меня была еще движка (контрактный), но там разорван блок, но остальное все нормальное, кроме КШМ. переставил с того блока голову, со всеми датчиками, турбину. Запустил и началась дергалка с оборотами. Сейчас снова не заводится. Он меня уже выеб, и в хвост и вгриву. Место того чтобы вечером идти домой к жене, иду в гараж, с машиной еб...ся. Полный пиз...ц. Сейчас с другом разбираемся, че по чем.

Привет, Делмастер 52. Что нужно сделать, чтобы из двигла 2 ЛТЕ, сделать 2 ЛТ. как будет чуствовать себя АКПП, и что нужно чтобы ее адаптировать.

у меня авто встал, электрика наебнулась

электросхема по ссылке не открывается

приветствую делмастер. Чек делает четыре вспышки, через промежуток времени еще восемь вспышек.

попробуй "скрёпкой" в ДИАГ разьёме проверь коды ошибок.

(перемкни Е-1_ТЕ-1...включи зажигание-посмотри на лампочку на приборке)

если действительно ничего нет-то это только соленоид-дозатор дурит(подклинивает).

545662[/snapback]

че то с электрикой

сейчас вообще перестал заводиться, показывает 48 ошибку, что это не знаю

To: DIESELMASTER_52

спасбо за инфу . пока результат ноль. ищу далее

To: DIESELMASTER_52

как он выглядет - соленоид дозатор, в книге найти не могу, (это случаем не электромагнитный перепускной клапан)

To: DIESELMASTER_52

спасибо, попробую

To: BARRY

у меня дизель

Приветствую Вас форумчане! Разъясните если сможете в чем дело. Авто Тойота Сурф, движка у меня 2 LT-E, АКПП. начинается все так:

с утра запускаешь двигло (мороз - 5), все норма, где то через 1 минуту работы начинаются скачки, а именно с холостого хода 700-750 об/мин до 1000 об/мин кратковременно. После 1 - 2 минуты все в норме. далее страшнее, такая байда может быть через каждые 20-30 секунд работы двигателя. Стоишь на перекрестке в потоке машин, и эта хрень (дергалка) заё...ет. Ездил к диагностам (местным) тишина, все как один разводят руками, так как комп кажет все в норме. Мля мужики помогите