Перейти к публикации

-=@=-

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    527

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем -=@=-

    2. Опубликовано: · Изменено пользователем -=@=-

      19 часов назад, brodiaga66 сказал:

      от переднего железяку  отдельно 

      А меня задний интересует. 

      Вот и продастся комплект...

       

      Бонусом могу забрать штатную запаску...

    9. Опубликовано:

      марка твоего прицепа какая указана в документах?...

      Так вот. Марка то написана. И када Гайцы увидят что это не то, что написано в доках, вот тут и попросят за неоформленное переоборудование.  Эт я сегодня с людьми разговартвал... Как то так.

    11. Опубликовано:

      ... лучше переоформить по закону через переоборудование , что оч гиморно .

      да и в нормальных документах к кемперам , так и написано , что он жилой , и об этом гайцы то же знают

       

      Спасибо! Буду оформлять переоборудование. Поинтересовался - вроде не очень гиморно.

       

      Что касается записи в доках к кемперу... Кемпер - это авто с домом на спине. Жилой прицеп - это караван. Что написано в доках к каравану?? Кто знает? Кто нибудь пользует подобное? 

    12. Опубликовано: · Изменено пользователем -=@=-

      Доброго времени суток!
      Есть вопросик. Кто силён в этом?
      Суть такова - имею в собственности легковой прицеп. Так же приобрёл "с рук", на пункте приёма металлолома, пластиковый корпус от прицепа-дачи (каравана). Просто корпус, без (номерной) рамы. Естественно б/у.
      Вопрос - могу я, открутив от своего прицепа кузов, установить на его раму этот пластиковый "дом" (другой кузов)? Учитывая, что максимальная грузоподъёмность не изменится.
      В документах на прицеп, естественно, указано просто -"прицеп". Ни "бортовой", ни "самосвал", ни "дача"...

      Надо ли оформлять какое то "переоборудование"?? (мне сказали - надо, но я сомневаюсь...)
      Может какой нибудь документик есть, регламентирующий это...
      Заранее благодарю!
       

      К модераторам - извиняюсь, если не в тот раздел запостил. Выбрал самый подходящий.

    13. Опубликовано:

      Спасибо. Пока ждал ответа, искал сам... Нашел тут п.5. Это мой случай, или про что то другое? 

      Хочу попробовать заварить и потом токарка, фрезеровка...

      Другие варианты есть??

       

      ps Кто нибудь знает номерочек ротора для заказа, чтоб весь мотор не покупать?

    16. Опубликовано: · Изменено пользователем -=@=-

      Хорошая тема. Приподниму...

      Короче лебедь встала.

      Щелкает соленоидами, пищит... И ни туда ни обратно не мотает. Ни с нагрузкой, ни без. Рукой барабан тяжеловато (незачто ухватить), но крутится.

      Скинул на землю, снял крышку со щёточного узла. Снялась без проблем. Щётки в норме, шевелятся. Всё там чисто, пружинки, проводочки...

      Мотор гарью не воняет. (жив?) Куда подать плюс, чтоб проверить только его напрямую??

      Не проверял соленоиды. Ни под крышкой (За что отвечают? Вперёд-назад??), ни под аккумом (Он что включает?). Они могут щёлкать, но не работать при этом??? Они разборные? Ремонту подлежат? Кто разбирал?? СтОит ли лезть в них?? Куда лезть???

      Буду благодарен за подробные ответы!! :thank:

    19. Опубликовано:

      1.Пневмоподвеска компренсирует загрузку.(авто не проседает под большим грузом)

      2.При любой загрузке, остается комфорт, за счет перемы давления.

      а комфорт каждый понимает по своему, думаю нет смысла спорить о разницы комфорта на пружинах и пневмобалонах.

      Если интересна теория подрессоривания,

      вот пару статей.

      http://pnevmopodvesk...ki-avtomobilja/

      http://pnevma.ru/bar...-A6-Allroad.pdf

      и еще,

      клиренс конечно можно поменять, но для кратковременного передвижения.

      По первому согласился. уж.

      По второму - я так понял, это всё таки про рюмку. Соглашусь и тут. Для каждого комфорт разный. Хотя для этого есть другие машины. Более комфортные, чем 80ка, например.

      За ссылы спасибо. Почитаю и там. Век живи, век учись...

      Но, боже ж мой! КАК клиренс то поменять??? Для какого "кратковременья"????? :sos:

    20. Опубликовано:

      Если вам не нравиться не ставьте, извиняюсь что вмешался.

      Да я вроде тоже "вмешался". Но причём тут "нравится" или нет. Рад был бы, если б польза была. А так переливаем из пустого в порожнее... Не одну страницу уже. Да ещё и "клиренс" зачем то упоминаем.. Поставил бы, если б понял - ЗАЧЕМ? Поэтому и спросил...

    21. Опубликовано: · Изменено пользователем -=@=-

      Для меня ответа 2, первое это выравнивание машины по горизонтале при загрузке кузова, второе это увеличение плавности хода на пустом авто. И то и другое очень актуально, особенно для пикапов.

      По "первому" - согласен.

      По "второму" - поясните, что есть "плавность хода"? Вы рискуете на ходу расплескать до краёв налитую рюмку??

      Остальное - бред. Полный.

      IMHO

    22. Опубликовано:

      Читал всё. Всё-всё.По всем ссылам.

      Не понял - для чего?? Для мягкости хода?? И чтоб в говна лазить??? Надул подушки и попёр? А Bridgestone на SIMEX успеете поменять пока подушки накачиваются?? В нескольких постах есть слово "клиренс". Не меняя колёс КАК вы его подушками то измените??

      Хочу ответы...

    25. Опубликовано:

      Да это понятно... Там со стороны контактов (не со стороны проводов) есть чёрная заглушка. Еле вытащил её вчера. Скорее выдрал. Не знаю правильно или нет, но всё таки разобрал...

      PS За ссылку спасибо!


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю