spotapov

И вот сам фильтр

Вот

1

Есть правда в твоих словах.. Сегодня вот что сделал.. И туда и сюда пытался приблудить фильтр...... Никак, кроме как снаружи:(Короче вот. Фото. Закрыл все это вырезанной частью, приклеенной пластиной для герметизации.(завтра оконечный вариант покажу.

Видимо кто-то до него узкий шланг очень усердно сувал.. Теперь все лохмотья в печке.. Сотки - тоже микроны ;-)

Именно!!!! Это просто пипец!! И хрен куда сунешь какой-нибудь фильтр! Везде места - хрен. Хотел где-нибудь прорезать дырку и вставить фильтр, но нет ваще мест.

Привет, полностью с тобой согласен!!Антифриз залил офигенный. Я про фильтр салонный имел ввиду.. Это пипец-чистить систему так, разбирая торпеду каждый раз:( Реально голову сломал, как и куда впихнуть.. Там нет мест(((

Заматываешь стречем или молярным скотчем все трубочки, генератор. Берешь кархер, сбиваешь основную грязь. ТОЛЬКО Акуратно !!!!! С фишками и проводами!!! Избегай сильной струи на них! Можешь оборвать провода у фишек! Мне хоть и говорили это, но одну фишку я обломал. Потом долго паял. Вот, после - жидкостью для мойки, потом опять сбиваешь. Потом берешь профам 1000 ( у меня ушло 4 шт) брызгаешь, ждешь, смываешь (другое ничего от масла с грязью не помогло). Потом сушишь воздухом(продуваешь). Вот как-то так

Про печку я не забыл О ней тоже напишу. Сейчас, как раз продумываю куда впихнуть фильтр и какой.

Да.. Цвета ядовитые вышли Есть один БОЛЬШОЙ плюс! Видно все детали прикрученные, что очень помогло при сборки.

Тоже думал зачем это.. На самом деле все очень просто. Отойдем сейчас от цвета. Блок, голова ржавеют при попадании влаги моментально, если попала грязь - отмыть ее на не окрашенном сложно, да и просто, собирать приятно когда все чистое, эксплуатировать. У каждого свое мнение по этому поводу. Я посчитал вот так.

Кстати, над качеством фото поработал. Сейчас норм?

Технология простая. Сначала кархером, потом продуваем воздухом(особенно места резьб), после обезжириватель, потом железной щеткой( я использовал дрель и счетку), потом воздух, кархером, опять воздух, обезжириватель, смазка(wd или аналог) не окрашиваемых мест, заклеивание малярным скотчем мест прокладок, резьб.., грунтовка, окраска ( грунт и краска температурные). Грунт 1 раз(я использовал белый, чтобы цвет был более ярким), после - окраска на 2-3 слоя.

После

После

До

До ( не всех деталей есть фото "до")

Подготовка и окраска деталей подкопотного пространства.

После После

До

До

Подкопотное пространство(отчистка, обработка) до и после.

Отшлифовал головку, блок гильз овал под стандарт (шлифовка - сняли буквально микроны). Показал коленвал - сказали все ок.. Только тряпкой протерли

И еще.