В очередной раз навернулся насос гидроусилителя и опять загудел подшипник муфты вентилятора .
Решено было в корне из менить эту конструкцию .
[attachmentid=28402]
насос был поставлен от легковой тойоты с мотора 4sfe
[attachmentid=28403]
Подшипник муфты ампутирован и установленны другие приводные ремни .
На генератор -4PK1050. На насос понадобился ремень 3PK1100 , но такого сначала не нашел и поставил 4PK1100 , предварительно отрезав один ручеек . Так и стоит до сих пор хоть новый ремень(3PK1100) и лежит на полке .Так же пока не поставил ремень на компрессор кондиционера , он остается штатный .
Вентилятор поставил от БМВ . Он применяется почти на всех бехах на которых есть кондиционер . Вот такой . он двух скоростной .
В радиатор врезал датчик включения вентилятора который имеет два температурных диапозона : 80-75 гр и 87-82гр . Датчик через два реле управляет работой вентилятора . В салоне установил тумблер который может выключить вентилятор полностью или наоборот включить его на максимальные обороты минуя датчик .