AZIAT

нет . если тупо буксовать на виске , не включив блокировку диффа , то именно так и спекутся в виске диски.

Тоже нельзя .

Нельзя .

Я бы сказал 90 % и не только крузаков , а вообще почти всех 4х4 , которые хоть чуть чуть имеют статус внедорожника, а так называют любую балалайку 4х4. Примерно так

Заезжаешь на стенд сход-развала , смотришь параметры углов установки колес , если все в норме , то ездишь и радуешься . Но после лифта в норме точно не будет ни схождение , ни кастор . Не совсем . Родные пружины и амотризаторы могут не справится с возросшей на них нагрузкой , в итоге машина будет валкой и неустойчивой .

В системе кондиционирования два рабочих давления - давления нагнетания (17,5 атм ) и давление всасывания ( 2,5 атм ) .

Они для всех машин одинаковые .

Улучшается обдув и снижается давление. Хотя может быть еще дна причина - низкое напряжение в бортовой сети , поэтому муфта на ХХ размыкается . В общем сначала манометры надо подключить , потом диагноз ставить.

Большое количество фриона , плохой обдув конденсатора кондиционера , в итоге большое давление фриона и срабатывание датчика давления . Подключи манометры к системе и все сам увидишь.

да особо никакой , кроме как давление в коробке есть , первая передача не буксует .

Вот мы 15 страниц уже пытаемся выяснить - чем является этот механизм , блокировкой или нет . +++

Зачем ты так? Ты не поверишь , но у меня наконечники прожили 20 лет и 350 ткм . Поэтому я просто купил новый оригинал и если не продам 100ку , то мой внук будет менять на ней наконечники. И да , по цене - не так у ж и дорого они стоят , примерно столько же , сколько обойдется поехать к токарю.

С чего это из слова Мешать сразу последовало слово Блокировать? Я тебе тоже самое выше написал без всяких ссылок на учебник . Ручной тормоз точно также мешает работать планетарному механизму и точно также за счет трения . Но тогда почему он не блокировка ?

Хорошо , выяснили - тормоз помогает распределить момент , но он не блокировка . В виске , при пробуксовке одной оси , масло с дисками начинает тормозить эту ось и тянуть за собою вторую ось ( ну это если совсем упрощенно обьяснять ) . Те по сути тоже самое , что и с ручным тормозом виска помогает распределить крутящий момент и она тоже никак не блокировка . Тк блокировка дифференциала не помогает , а тупо исключает из работы дифференциал , соединив в одно целое две оси .

Да не , воздействие на диф напрямую , Вадим выше все описал .