Сравнение ТСЛ 35х12,5 И Симекс 35х11,5

[Кир 4]

Вобщем интересует опыт. Стоять будут на сотке, так что ковровые болота штурмовать не будут.

Реально использоваться будут:

- глина и глиняные колеи 75% бездора

- мокрые луговины 10% бездора

- песок по берегам озер 10% бездора

- Камешки карелии 5% бездора

Ну и доезд по асфальту в пределах 2000 тыс км за раз

больше интересует личный опыт и лучше на одном размере и примерно равных по весу авто...

[Михаил74 78]

как раз ездил на том и том, но на короткой 70ке

мне больше понравилось на ТСЛках, она более универсальна что-ли.

не надо вдувать под 3 очка и трястись по асфальту дабы тише была, износ менее заметен, да и к трансмиссии более мягко относится тем более я смотрю что у тебя 100ка с бензином и на механике (привет переднему редуктору)

на тяжелую машину и не думай о 11.5

[RAT 0]

Под твои задачи достаточно просто "мудовой" резины .На томже БФМТ по асфальту едешь отлично машина как утюг в коллейности , особо не шумит , фактически не трется , в 0.8-0.5 атм по песку отлично , по гравию и камням тоже , в колее если на балки не сел то едешь более менее по крайней мере не капаешь если что , на крайняк всегда можно отлебедится , цель поездки доехать до места и вернуться желательно без гимороя с машиной , а не пройти СУ на скорость , где до лагеря пару километров в случае чего эвакуируют , можно включить голову и поискать объезд , чем в болоте у черта на рогах сидеть с порванными полуосями или осыпавшимися редукторами .

По асфальту , на ТСЛ вой в колейности колбасит в жару начинает очень быстро тереться , на Симексе мы с Костяном в прошлом годе по жаре отмахали 4000 с гаком км передние колеса стерлись почти в ноль пилой задние вроде нормально плюс вой на высоких тонах в отличии от ТСЛ тот гудит как бомбовоз , услышать при таком шуме косяки в ходовке не реально только когда кырдык чему нить придет окончательно , так что можно попасть на поломку внезапно , в говне в коллейности наверное чуть лучше Симекс он выходит вбок лучше ТСЛ , на слабых грунтах лучше ТСЛ но его травить нужно от 0.5 и ниже у меня боковина начинает заметно плющится только на 0.35 атм , а на 0.3 уже реально разбортироватся , по сути нужны локи и для ТСЛ и для Симекса.

Как компромис между МТ резиной и ХТ это Максис 8090 , он имеет довольно плотный рисунок , не сильно трется , при этом 6 слойный диоганальный корд боковина в разы крепче любой боковины на МТ резине , но Максис тяжелее МТ причем прилично .

ИМХО конечно но на МТ резине народ проехал все основные маршруты Карелия , Кольский, Казахстан , и нормально в Карелию на всяк случай нужно пару запасок и пяток камер с собой взять .

[Кир 4]

я смотрю что у тебя 100ка с бензином и на механике (привет переднему редуктору)

на тяжелую машину  и не думай о 11.5

1419991[/snapback]

У меня дизель.

Касаемо износа - удивил, чаще пишут об обратном...

RAT: Мне интересно только сравнение этих двух, т.к. был опыт и АТ и МТ (комплектов 5 стёр) и Симексы были и на ЛТБ ездил, но на более легких авто.

[RAT 0]

Мое ИМХО , ТСЛ .

[черепаха 0]

На сколько я знаю они обе по асфальту точатся со страшной скоростью.У нас их шипуют грузовыми шипами и вроде ходят подольше,но у нас снега и гололёда больше и дольше.