Замена радиатора и работа АКПП

[Wolder 0]

Доброго времени суток! Картинка такая: TLC71 2LTE,автомат.Сменил радиатор охлаждения на KZ-ый...Казалось бы - катайся и радуйся,ан нет: появилась проблемка - на холодную после долгой стоянки коробка не хочет переключатся на повышенную,пока не добавишь оборотов больше 2000,затем следует ощутимый толчок и переключение.Так может один или два раза - притормозил, добавил газу - переключилась с рывком.Дальше все переключается отлично и косяков в работе нет. Уровень масла в коробке нормальный,масло меняно не так давно...Началось именно после замены радиатора,хотя визуально отличия между LTE-шным и KZ-ным в нижней части радиаторов нет.....Какие мысли?

[ochotaru 45]

Ключевое слово НА ХОЛОДНУЮ

[Wolder 0]

Со старым радиатором и на ХОЛОДНУЮ и на горячую переключалось без рывков. И в данном случае "на холодную" - имеется ввиду температура,до которой остыла коробка при долгой стоянке летом (замена радиатора проводилась еще летом)Я понимаю,что есть зависимость от температуры,но работает то коробка ненормально!

[Rover 5]

дык повышенная (четвертая) не включится пока температура жидкости не будет что-то около +50

[Wolder 0]

я про 2-ю имел ввиду.Тронулся - поехал - не переключается выше,пока не дашь газу в 2500 оборотов....

[saderg 7]

я про 2-ю имел ввиду.Тронулся - поехал - не переключается выше,пока не дашь газу в 2500 оборотов....

Радиатор АКПП продувался? Возможно забит.

[Wolder 0]

Дык он новый,из коробки.На парубках одеты защитные штукенции для транспортировки...Хотя в наше время все может быть

[ochotaru 45]

Радиатор АКПП продувался? Возможно забит.

если бы радиатор был бы забит , то жидкость в автомате закипала бы за несколько минут ( то же самое когда фильтр забит )