Wolder

моя 70-ка

Дык он новый,из коробки.На парубках одеты защитные штукенции для транспортировки...Хотя в наше время все может быть

я про 2-ю имел ввиду.Тронулся - поехал - не переключается выше,пока не дашь газу в 2500 оборотов....

Со старым радиатором и на ХОЛОДНУЮ и на горячую переключалось без рывков. И в данном случае "на холодную" - имеется ввиду температура,до которой остыла коробка при долгой стоянке летом (замена радиатора проводилась еще летом)Я понимаю,что есть зависимость от температуры,но работает то коробка ненормально!

Доброго времени суток! Картинка такая: TLC71 2LTE,автомат.Сменил радиатор охлаждения на KZ-ый...Казалось бы - катайся и радуйся,ан нет: появилась проблемка - на холодную после долгой стоянки коробка не хочет переключатся на повышенную,пока не добавишь оборотов больше 2000,затем следует ощутимый толчок и переключение.Так может один или два раза - притормозил, добавил газу - переключилась с рывком.Дальше все переключается отлично и косяков в работе нет. Уровень масла в коробке нормальный,масло меняно не так давно...Началось именно после замены радиатора,хотя визуально отличия между LTE-шным и KZ-ным в нижней части радиаторов нет.....Какие мысли?

Дык а аналогов разве нету совсем,типа как KZ-тных?

Ну судя по году выпуска у тя кузов либо LN61(то есть 61 кузов), либо VZN130 (то есть 130 кузов)... B)

Ну кому интересно - могу поменять свой автомат на механику - Hilux Surf 61 кузов,движка 3Y-E....

Захаживал на владивостокский SHATOON, дык там ребята обсуждали двигатель 3Y - у него никак не больше лошадок, чем у 2LT, а катаются на 35 колесьях и ничего.. :unsure:

Смотря на скока лифтануть хочешь..Я на своем просто поменял родные серьги на газелевские - дешево и сердито (хотя и не на много поднялся пепелац)...Ну и еще от прежнего хозяина - добавлено по одному листу в рессорах (с его слов от Волги)...

а у меня обратная прблема - автомат медленно, но верно сдыхает на бензиновом 3Y....Но вопрос про замену двигателей тоже интересует...И реально ли менять бензиновый движок на дизельный - как потом с документами получается?... B)

Это я мечтал о коробке механике, но опять же какой там движок и какая коробка никаких сведений нетути... B)

Однозначно - трабл с коробкой...При резком нажатии на педаль газа в АКПП включается режим кик-даун...вот тут сама проблема...Может быть просто причина в электрике АКПП.

у меня такая фигня тоже была, точнее есть...Просто я приноровился так - када выключаю дворник - он поднимается вверх не до конца, я просто еще раз быстро включу и выключу кнопку включения дворника - раздается щелчок и энтот злополучный дворник встает на место как по команде...))