Покупка TLC 80 или Prado 90!

[ValentinoZ 0]

Добрый день, а для кого добрый вечер.

До извечного вопроса ещё не дошло, но все равно хочется услышать несколько напутствий.

Первое, что хочется сказать, счастливый обладатель ВАЗа, с дизелем опыт не имел.

Второе, три дня изучаю форум, натыкался на полезные статьи как выбрать, как купить, поломки которые случаются, вчитывался в каждую строчку.

И в итоге либо ТЛС 80, либо Прадо 90. Цена вопроса в 600т.р. а чем меньше тем лучше а комплектация по выше, и состояние ОТЛ - куда же без него.

Поиски провожу на сайтах 24 авто. вот даю ссылки понравившихся моделей, оцените:

1. http://www.24auto.ru/board/cars/894535/

2. http://www.24auto.ru/board/cars/737886/

3. http://www.24auto.ru/board/cars/891202/

4. http://www.24auto.ru/board/cars/894864/

Хочу внедорожник, что бы был как для города, так и для долгих поездок, по трассе и вне её.

Требуется подсказка, и как min консультация специалиста - моториста.

Ещё интересно где хороший сервис в Красноярске где смогут сделать полную диагностику автомобиля перед покупкой?

[g0rik]

обслуживание 90го прадо на порядок дешевле

[ValentinoZ]

Добрый день, а для кого добрый вечер.

хотел в курилку. кинуть sorry

[terrano2008]

80-ку дизельную только турбовую надо брать, атмосферник в городе не едет. Если выбирать, что лучше, то тоже 80-ка, хотя по состоянию авто прадик скорей всего будет лучше. В любом случае в чем то выиграешь, а в чем то проиграешь. Живой прадик реальнее найти.

[SasZJ]

А по-моему, плясать надо от целей, для которых берется авто. Разные подвески имеют свои минусы и плюсы. Атмосферник - турбо, то же самое. Прокатиться надо на том и другом, подумать денек-другой (выждать пока пройдет первая реакция), снова прокатиться. Потом уже решать.

Сам езжу на атмосфернике, и покупал машину с ним сознательно после турбового мотора. Да, ритм езды изменился, но дискомфорта от этого я не испытываю. Зато в ебе..ях, простите, на атмосфернике с мостами - "Это просто праздник какой-то"

Щас споры опять начнутся...

За тебя никто не решит, что тебе надо. Это только самостоятельно можно понять. Вечный спор: атмосферник-турбо, автомат-механика, мосты-независимая подвеска...

Изменено 6 октября 2011 пользователем SasZJ

[SasZJ]

Вот, кстати

[сундук]

атмосферник в городе не едет.

Ага,полфорума на 1HZ катается(80-ки,105-ки,70-ки новые)Похоже Вы не в теме батенька...в горах-да без турбины не айс,да и то на приличных высотах.На 33-х едет и неплохо.

[дядя Вова]

Прадик и 80-ка это разные по конструкции и по назначению машины.

По русски - Прадик это Нива, а 80-ка - УАЗ (очень условно конечно)

Прадик выполнен на платформе Сурфа-Раннера.

И вообще меня всегда удивляло, как могли назвать Прадик - Лендкрузером! Ему до Крузера, так же как и УАЗу.

[Sandi]

Ему до Крузера, так же как и УАЗу.

думать о написанном надо хотя бы иногда

[terrano2008]

Ага,полфорума на 1HZ катается(80-ки,105-ки,70-ки новые)Похоже Вы не в теме батенька...в горах-да без турбины не айс,да и то на приличных высотах.На 33-х едет и неплохо.

Я в теме. Три года откатал на 80-ке VX 1HD-T на автомате, ездил ежедневно круглогодично, объехал пол страны. Продал из-за года пожилого 1993, со светофора уходил первым, 160 км/ч легко набирала. Часто вспоминаю добрым словом, паджерик конечно поновее, но пока отношусь к нему с недоверием. Пока на 100-ку коплю, покатаюсь на пыже.

[сундук]

атмосферник в городе не едет.

Я вот очём...я юзал 3 80-ки и 105-ку,все дизеля(2 с турбиной,2 без),сейчас на 100-ке турбо.В городе атмосферник едет(он скисает после 80,но до 150-ти набирает)

[ValentinoZ]

Вот, кстати

спасибо за ссылку, добавил в свой запас знаний, не малою информацию.

Вопрос стал в цене, как на форуме писалось и здесь в теме. Прадо на порядок дешевле в обслуживании чем 80ка. Какие аргументы?

По подвеске все ясно => мост 80ки не убиваем, а вот IFS постоянно перетряхивать надо.

Спрашивается, тогда в чем он дороже если не в подвеске?! И как пишут, разве такая огромная разница в подвеске при движении по ровной местности?? (автобан, проселочная, не до грязи пока)

И ещё вопрос в расходниках для 80ки и Прадо90: масло(какое, количество, цена), фильтра (какие, количество, цена). Для двигателя с турбо замена масла раз в 5000-7000 км пробега. а в не турбо?

Что очень часто ломается в 80ке и в Прадо90 (Когда без фанатизма ездить)? потому что если с фанатизмом ломается все...! на какую сумму рассчитывать.

Может ещё какая умная мысль есть, на что обратить внимание при покупке.

Даже не значительной информации по данное теме буду рад! а значительной так вообще счастлив! пишите

[terrano2008]

80-ка с атмосферным дизелем СТД и турбовая VX, это разные машины, одна больше для полей, другая для комфортного передвижения. Отличаются вариантом полного привода, СТД как правило парттайм, то есть основной привод задний, передний подключаемый (езда в основном на заднем приводе экономит топливо) при включенном полном приводе не рекомендуется езда по сухому асфальту. На VX в основном фуллтайм, то есть постоянный полный привод, как правило эти машины оснащаются и межколесными блокировками, соответственно в такой комплектации авто стоит дороже. Передний мост не самое сильное место, у некоторых ездюков это расходник. Поведение на дороге во всяком случае на нелифтованой машине очень уверенное, едет как по рельсам. Я ездил на дальняк (турбодизель, VX, фуллтайм на автомате) с комфортной скоростью 120-140 км/ч, именно комфортной. При 110 км/ч тахометр показывал 2000 об/м, расход соляры был меньше чем на террано ТД27. На атмосферном дизеле наверное тоже можно разогнаться до 150 км/ч, но какие это будут обороты двигателя и какой расход топлива.

[Sandi]

По подвеске все ясно => мост 80ки не убиваем, а вот IFS постоянно перетряхивать надо.

Спрашивается, тогда в чем он дороже если не в подвеске?!

если намеренно не убивать, то не надо там постоянно чинить.

Отличаются они объемом ГСМ (в ДВС сильно, остальное нет) и тем, что в 80-х надо каждые 20тык (при тяжелых условиях эксплуатации) разбирать и мазать передние ступицы.

СТД как правило парттайм

Как правило, они фуллтайм, "арабские" парты у нас реже встречаются.

[ValentinoZ]

80-ка с атмосферным дизелем СТД и турбовая VX, это разные машины, одна больше для полей, другая для комфортного передвижения. Отличаются вариантом полного привода, СТД как правило тпарттайм, то есть основной привод задний, передний подключаемый (езда в основном на заднем приводе экономит топливо)

Вот этого тоже не знал.

Я думал, что подвеска у всех одна и у турбо, и у атмосферника...

И итого: ТУРБО только VX, Атмосферник СТД (т.е. более проходимей)? или у них там одинаково три блокировки передний мост + задний и меж осевая? :(

[ValentinoZ]

если намеренно не убивать, то не надо там постоянно чинить.

Отличаются они объемом ГСМ (в ДВС сильно, остальное нет) и тем, что в 80-х надо каждые 20тык (при тяжелых условиях эксплуатации) разбирать и мазать передние ступицы.

Как правило, они фуллтайм, "арабские" парты у нас реже встречаются.

Так оин парт тайм или фулл тайм???

[Sandi]

постоянный полный или подключаемый, равно как и наличие межколесных блокировок (а так же АБСов, кондеев, люков, турбин, лебедок и прочего счастья) зависит только от комплектации (их было много)(очень)

[ValentinoZ]

постоянный полный или подключаемый, равно как и наличие межколесных блокировок (а так же АБСов, кондеев, люков, турбин, лебедок и прочего счастья) зависит только от комплектации (их было много)(очень)

http://www.24auto.ru/board/cars/877398/

Вот ЭТО VX - какой он!? :wacko: к примеру!

Мне нужен чтобы как танк! все блокировки!

[сундук]

На стд-шке тока межосевая,подъёмники-вёсла,почти отсутствует шумка,виниловый салон,обшивки дверей без карманов,расширители арок отсутствуют,люка нет...ещё есть жх(GX)там 3 блокировки...из минусов(на мой взгляд)тока полуторкое пассажирское сидение и отсутствие подлокоточного ящика,НО это всё лечится(есть Барахолка)+можно купить авту уже с переделками...

[ValentinoZ]

На стд-шке тока межосевая,подъёмники-вёсла,почти отсутствует шумка,виниловый салон,обшивки дверей без карманов,расширители арок отсутствуют,люка нет...ещё есть жх(GX)там 3 блокировки...из минусов(на мой взгляд)тока полуторкое пассажирское сидение и отсутствие подлокоточного ящика,НО это всё лечится(есть Барахолка)+можно купить авту уже с переделками...

VX комплектации может идти все три блокировки?