веткоотбойник на ТЛК 80

[@lmaz 0]

У меня ТЛК 80 1997 г 4,5, оборудован силовым бампером и багажником на 8 лап. Как правильно натянуть веткоотбойники,куда крепить передние концы к дугам бампера или к крылу? Поскольку кузов слегка играет относительно рамы, то вроде надо крепить к крылу, но выдержит ли крыло нагрузку троса, когда будешь продираться сквозь кусты? Покажите кто как делал, какие особенности, из чего делать?

[alex76 1]

да никаких особенностей вроде нет. У меня крепиться к бамперу и багажнику, обыкновенный трос.

[shalva-zimin 9]

... Поскольку кузов слегка играет относительно рамы, то вроде надо крепить к крылу, но выдержит ли крыло нагрузку троса, когда будешь продираться сквозь кусты? ...

Вот конструкция которую я придумал и реализовал.Пружина визуально держит трос натянутым и позволяет компенсировать перемещения кузова относительно рамы-кенгурина.При ударе ветки трос внутри пружины распрямляеться и веркоотбойник отражает удар жестко.

Изменено 8 октября 2011 пользователем shalva-zimin

[ostrenЫч 0]

Подниму тему, дабы не плодить.

Вопрос, а как обстоят дела с шноркелем ?  

 

Ведь все отводимые ветки с правой стороны пойдут прямиком на шнорик, его верхнюю насадку и люстру.

Есть ли смысл в веткоотбойниках не могу для себя определиться.  Лобовое стекло дешевле шноркеля.

Подскажите кто сталкивался? 

Изменено 17 марта 2015 пользователем ostrenЫч

[Alexboost 0]

 

Вопрос, а как обстоят дела с шноркелем ?  

 

Ведь все отводимые ветки с правой стороны пойдут прямиком на шнорик, его верхнюю насадку и люстру.

Есть ли смысл в веткоотбойниках не могу для себя определиться.  Лобовое стекло дешевле шноркеля.

Подскажите кто сталкивался? 

Вроде как ветки верхом проходят, над головой шноркеля....

Ну а если нет, то штурман есть для этого, и, как раз, с правой стороны! 

Изменено 17 марта 2015 пользователем Alexboost