Перегревные рыданья

[evgeny 0]

Предыстория. Герою этой эпопеи 16 лет, из которых он у нас уже 7лет. Двигатель 2LT. Пробег реальный!!! 127 тыс. км.

Непонятки с системой охлаждения начались давно. Машина грелась под нагрузкой. То есть идешь выше 100-ни и она начинает потихоньку задирать стрелку, сбрасываешь до 80-ти, все нормально. Ладно, с этим разобрались, заглушив одну трубку радитора и чего-то там запаяв. Интересное началось потом – периодически крузер начинал задирать температуру, причем совсем не под нагрузкой, хотя иногда и под ней. Четкого алгоритма не было. То 1000км все нормально, а потом не очень. Тьфу три раза, вскипятить мотор не пришлось, но ездить постоянно глядя на показометр было напряжно.

Короче, поставили новый радитор. Все классно 600 км, а потом бац, опять. Еду по трассе радиатор холодный, из печки воздух теплый температура выше нормы. Потом опять проверяю радиатор теплый, из печки воздух холодный. Проедешь на оборотах выше 2000 все приходит в норму.

Пузырей в термостате (он верхнего расположения, а радиатор без пробки) нет, а значит нет и трещин в головке, антифриз свежий, вискомуфта вентилятора исправна, ремни не проскальзывают, помпа не клинит, датчик переставляли с другой машины. Короче, фигня полная.

Итог, это похоже был термостат, то откроется, то нет, то наполовину. Потому как после его принудительной фиксации в открытом положении картина поменялась радикально, машина вообще не прогревается, а с радиатором заткнутым картонкой держит стрелку в нижней четверти прибора. Надеюсь, что на этом все и закончится. Зато теперь в запасе есть паянный радиатор)

Вопросик! Гудит вроде раздатка (точно не задний мост), под сброс газа все звуки пропадают. Кто сталкивался? Где в мск починиться?