замена генератора

[andros 0]

Всем здравствуйте.Искал на форуме,похожей темы не нашёл.Есть желание установить генератор большей мощности на двигатель 1HZ.Возможность приобрести и установить с двумя клиновыми ремнями тоже.Суть вопроса заключается в следуюшем:Хочу установить шкив на генераторе и коленвалу под плоский поликлиновой

ремень без натяжителя.Взаимозаменяемые ли шкивы на коленвалах?Задача в повышении числа оборотов генератора.Поделитесь подобным опытом или советом.

Спасибо.

[Санек 82]

To: @andros, во-первых - плохо искал. Есть темы. Во-вторых, зачем тебе это надо? Чем не устраивают два ремня? У меня в 2007 году в поездке на Алтай, за несколько тысяч км от дома порвался один из ремней (как оказалось, замены не было, лежали пару ремней в заднем бардачке, понадеялся на предыдущего хозяина, но оказались не те ремешки). Так вот на втором ремне дотянул 50 км до ближайшего населенного пункта, где купил и поставил ремни от Волги.

[andros 0]

Искал не плохо.Есть темы по замене генераторов,а по взаимозаменяемости шкивов двигателя 1HZ поиск результа не даёт.Двух ручевой шкив генератора

больше наружним диаметром,чем поликлиновой,соответствено на холостых оборотах выдаёт меньше энергии.А нужно для питания силовой установки автозвука.

Я думаю,что тема должна заинтересовать многих.Пример:застрял в грязи,лебёдка 12000 потребляет 300-400А +головной свет + люстра и т.д.На машине

два аккумулятора по 100А +генератор 80-120А (причём на оборотах не менее 2500).Где брать не достающие амперы,вот и через пол часа такой работы

в системе электроснабжения напряжение падает до 8-9 вольт.Есть желание гену установить на 250-300А,а два клиновых ремня выдерживают 200-220А.Причём

все генераторы выдают на холостых оборотах 40-45 процентов от максимальной мощности.От сюда и возник вопрос по теме.