Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Дизель'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 3 500 результатов

  1. D включил поехал разгон хороший до 80 и более ,после долгих больших оборов тяга теряется газ в пол скорость 80 обороты 2 тысячи и потихоньку всё меньше и меньше , начанаешь останавливаться машина глохнет , после заводится чуть по хуже
  2. Всем доброго дня. Авто 2008 г.в. дизель. В очередную диагностику ходовой вместе с мастерами заглянул под днище и увидел малоприятную картину расползающихся рыжиков. Сварные швы рамы, кронштейны порогов, мост, рычаги все рыжее. Тело рамы пока еще не сдается, но помятуя проданный Прадос могу предположить, что к лету все станет желтее. Антикорр с внутренних поверхностей задних крыльев в большей степени уже отлетел огалив грунт, местами и там начали вылезать рыжики. В раме и в порогах замечен песок и его много, а стало быть надо выдувать или вымывать, а поле обрабатывать все полости и ставить заглушки коих сейчас нет. Заехал в цех антикоррозийной обработки, предложили делать со снятием кузова и двигателя с рамы. Мол, так смогут и раму и днище кузова отпескоструить и нормально обработать составами. Промоют полости рамы и порогов, чего в сборе сделать проблематично, а после обработают. Поискав информацию на просторах интернета в т.ч. и на данном форуме не нашел ничего конкретного с указанием того, как и что нужно для этого отсоединять/снимать. Есть отдельные темы про замену подушек, про снятие заднего бампера, и обработку различными составами, но так чтоб прямо целевым образом касалось снятия кузова для антикорра не нашел. Как пример того, что хотелось бы увидеть - это разбор двигателя 200-ки в теме капремонта. Неужели антикорр на столько редкая или невостребованная процедура для двухсотки, что никто из форумчан не делал? Кто может касался подобных работ отпишитесь, что необходимо снимать кроме бамперов, какие подводные камни (кроме возможных поломанных пистонов), с какими "ушками", крепежами и пр. нужно быть аккуратным? Что, кроме рычага АКПП освобождать в салоне? Какие подводные камни при сниятии двигателя? Или все это чрезмерные активности и не стоят усилий? Буду благодарен советам и если кто-нибудь поделится опытом.
  3. Здравствуйте. Подскажите по какому принципу работает автомат прогрева. За счёт чего он взводится? Он должен взводится как температура антифриза падать начинает? Или после запуска мотора? Купил тнвд восстановленный на новых деталях, включая автомат прогрева. Все установлено машина ,работает отлично. Но утром прихожу -10 -15 машина на улице, а автомат не взведён, рукой могу его втянуть, сам он утром не взведён, если завожу машину, то совсем чуть чуть сам взводится, но самую малость. Куда копать смотреть? Антифриз может что старый?
  4. Доброго времени суток, прошу помочь. Ситуация такая, машина ТЛК 200 дизель 2007 г.в. пропала мощь, по ошибкам ничего не показывает, но по машине чувствую что едет не так как должна. В ютубе посмотрел видео где проверяет с помощью пакетов надув турбины https://www.youtube.com/watch?v=5LoRA7cqp8I решил попробовать, так вот одна дует великолепно, а вторая с перебоями. Решил отстегнуть трубу глушителя от левой турбины и посмотреть на состояние. На первый взгляд все хорошо масло-потеков нет и крыльчатка крутится свободно. проверив люфт, так вот тут и присутствуют и осевой и радиальный люфт, не сказать бы что сильно большой люфт но есть. При прокручивании пальцем горячей крыльчатки КРУТИТСЯ при небольшом усилении пальцем надавить и прокрутить ЗАКУСЫВАЕТ и не могу прокрутить пальцем, отпускаю и без усилия опять крутится. Позже выложу видео как крутится крыльчатка и как дует турбина. Занялся поиском Б/У турбины и тут немного не пойму по сайту автодок на мой ВИН выдает номер турбины 1720851010 а их там оказывается разновидностей много и все ли они одинаковые как понять какие номера еще допустимы для замены мне, да еще и непонятно что означает VB 17208-51011 17208-51010 17201-51021 17201-51020 1720851011 1720851010 1720151021 1720151020 - VB22 VB23 VB37
  5. Продам фронтальный интеркулер на hdt мотор. Всё пайпы идеально подогнаны и крепятся в штатные места (ничего сверлить/варить не нужно). Хомуты и патрубки в комплекте. Покупал летом с распила, снял по причине невозможности установки штатной лебедки из-за него (а лебедка для меня важнее). Находится в Омске, отправлю любой ТК. Связь личка, либо Ватсап 89l3 615 92ЗО Никита
  6. Продам два сепаратора SEPAR SWK-2000/10, с подогревом, 24в. Первый новый, полный комплект в коробке, цена 14т.р. Второй точно такой же, но немного бэу в полном рабочем состоянии, без коробки, без релюшки и кнопки подогрева, цена 9т.р. Находятся в Санкт-Петербурге. +7-921-964-98-93 Александр. Первый: Второй:
  7. Парни, подскажите пожалуйста как снять крышку теплообменника, все уже открутил по периметру, а что то мешает(( Вот видео:
  8. Ехал по асфальту заглох, крутит но не заводится, там же на обочине поменяли фильтр ( прежний был очень грязный), еле как завелась, но глохла свышеи 1000 оборотах и какой-то стук появился ...после непродолжительной работы на холостых уже не глохла свыше 1000 об. Но стук остался и дымит...пробе 115 т. Выпуск 2013 г....может кто подскажет что....
  9. Продам комплект поршней 6 шт Подходят для ДВС 1HDFT Номер ОЕМ 13103-17080, 13103-17081, 13103-17090, 13103-17091 Поршни ремонтный размер + 0,50 Оригинал Тойота Только комплектом 6 шт Цена 60000 (шестьдесят тысяч рублей) (10000руб х 6шт) В наличии только один комплект Сейчас цена таких поршней 30000 рублей за 1 шт....
  10. Ищу целые исправные 24в вакуумные клапана включения раздатки.
  11. Подскажите,кто сталкивался с такой проблемой: машина набирает скорость до 40-50 км,потом датчик турбины тухнет и загорается чек,пропадает тяга....скорость падает,чек гаснет, загорается турбина и опять разгон и всё по новой...с перемычкой показывает,что ошибок нет! Мотор 2lte, АКПП.
  12. Короче ситуация до банальности странная. Доверил двум "автомеханикам" снять рулевой редуктор для переборки (он потек). До этого они несколько раз помогали мне при решении простых задач, вроде бы справлялись. Редуктор сняли, я его отвез и мне его перебрали. Кстати, москвичам рекомендую Александр-переборка всего рулевого (+7 903 740 0426), честен, аккуратен, ответственен и главное вменяем, и по цене тоже. Привез редуктор механикам, чтобы поставили. Говорю, не спешите, делайте все аккуратно, это "машинка" у меня для души. Через пару дней звонок, приезжаю забирать. Говорит мне такой: - Редуктор поставили, лампочка горит, у меня разъем новый, а нужен старый. - Что за бред? Какой разъем? Ты о чем? - Ну мы руль снимали. - Зачем? (Кстати, парни, может я не прав, но рулевое колесо не нужно снимать, чтобы редуктор снять/поставить? Ведь так или я что-то пропустил?) В общем забрал, думаю, ну его, сам разберусь. Еду тащусь, редуктор как часы, ни шата, рулит мягко. Вот, только раздражает лампочка с чуваком и шариком. Ладно, думаю, приеду, разберусь. Помню, что читал где-то, что продиагностировать и снять ошибку можно через серворазъем. Тут мне и вспомнился его старый-новый "разъем"... Открываю капот, разъем открыт. Значит он лазил туда. Почитал мануалки, нашел, как диагностировать и "обнулять". Диагноз: код ошибки -14. "Разрыв в схеме "Д" электровоспламенителя" (Накладка рулевого колеса, скользящий контакт, блок управления, проводка). Кто-нибудь сталкивался? Может быть это из-за того, что чудило снял рулевое колесо или сместил, порвал там что? В общем, я пока ошибку сбрасывать не стал. Завтра будет время, заеду руль сниму, погляжу чего-кого, да еще такое впечатление, что он на валу стал шататься.
  13. Продам ДВС, пробежный. Достался мне при покупке донорской машины в снятом состоянии. По словам хозяина, он на нем ездил, масло кушал, но не критично. После этого 2-3 года простоял снятый. Залили керосин с маслом в цилиндры, постоял денек, померили компрессию: 28-24-8-10. Думаю, закисли клапана, так как предыдущий его хозяин даже турбину тряпкой не заткнул при хранении. В общем, под запчасти. Продается все, что на фото. Снято все навесное и немного больше: щуп масляный с трубкой, шестерни. Кое что еще осталось, узнавайте, могу доложить до кучи. Цена 7 тыс за все, что на фото. Торг присутствует. Местонахождение: Приморский край, г. Большой Камень. Отправка ТК "Энергия". Фото тут: https://cloud.mail.ru/public/ZFuE/9tt7wAzn3
  14. Остатки На Сурф YN60 запчасти все что на фото(состояние не очень ) .Салона распродан . передних крыльев ,решетки ,оптики нет .Стекло заднего борта похоже что не родное. Сдвижные форточки в наличии в не плохом состоянии .
  15. Выхлопная Трасса ,вся в сборе, состояние Отличное. Цена за комплект - 13 000. Территориально Прокопьевск,отправка Тк. +79236282333 Олег,Вайбер и Ватсап к вашим услугам.
  16. Потихоньку подыскиваю дизельный TLC 100, АКПП. Интересуют только авто 2005 года или моложе, в хорошем состоянии с минимумом людей в ПТС. Автомобиль должен быть без внедорожных наворотов. Географически нахожусь в Екатеринбурге, забрать готов практически хоть откуда, лишь бы экземпляр стоил того Для связи можно писать тут (уведомления читаю) либо в телеграм https://t.me/Stalinko
  17. Доброго времени уважаемое сообщество. Надумал капиталист 1Hz. Хочю услышать ваше мнение, кто знает этого мастера и знаком с его работой. Мастера Виктор Соколов г. Новосибирск. Нашел его в интернете,вот ссылки на его работу: Группа в vk.com по ремонту: https://m.vk.com/club158907521
  18. По незнанию на 1hdt поставил турбину от ft мотора, на флянце горячей улитки было написано 17050 (вроде как, точно не помню уже), короче, он не едет, думал проблема в топливной системе, теперь все новое, а машину как будто кто-то за жопу держит. Может можно её как-то настроить на нужное давление? Morozzу писал, он молчит пока. Нужен вариант как всегда побесплатней.
  19. Сюрф 1 кзте. 96г. Ехал с отпуска и при нажатии на педаль газа машина больше 90-100 перестала разгоняться и дым чёрный валит с трубы. Выяснил что это турбина, потомучто после 90 км, когда набираешь обороты больше 1800 и турбина начинает выходить на режим, начинает валить чёрный дым и масло в трубу вылетает. За 1100км долил 1.7литра масла. Второй день ехал 85 км в час 1800оборотов, масло не ело. Приехал с отпуска, поменял турбину на контрактную, у меня была запасная. Поменял. Выехал на обкатку на трассу и когда решил давануть тапочку, то увидел что она после 3000 оборотов как будто перестаёт разгоняться, вылетает небольшой клуб чёрного дыма(видимо несгоревшее топливо) и дальше обороты не набирает, как будто ограничитель срабатывает какой-то. Проверил компрессию-все в норме по 35,36 в каждом горшке. Поменял клапан spv на тнвд, поменял все фильтра, кроме воздушного( он чистый и почему-то на нем появилось пятнышко от масла) и масло. Ничего не изменилось. Когда машина набирает примерно 3000 оборотов, то слышно как происходит свист и турбина сбрасывает давление(срабатывает актуатор на турбине, который открывается при 1.2 атмосферы чтобы защитить турбину от перенаддува) Почему так происходит мне не ясно. Поменял этот актуатор(поставил со старой турбины) -ничего не поменялось. Советовали ещё посмотреть дпдз, датчик наддува и ЭБУ вскрыть, может там что поплавилось. До этих мест ещё не добрался. Эбу вскрыл. Все чисто, как новый. Кто подскажет что делать и от чего плясать?
  20. Машина без проблем всегда заводилась. На днях очередной раз заглушить машину и пошёл по своим делам. Вновь авто завести не получилось, тишину нарушает разве только бензонасос при старте. Жму тормоз, АКПП в паркинге и нажимаю start: загорается панель и всё на ней происходит как обычно, но стартер не крутится и щелчков втягивающего нет. Ошибки сканер показывает следующие: c1201, p0335, p0340. Через несколько попыток завести на панели вылезли "занос" и "4LO". Всё блоки и предохранители целые. Что может быть? Есть смысл смотреть втягивающее, т.е. снимать интеркулер с впускным и лезть к стартеру? Авто land cruiser 200 дизель 4,5 2008 г.в. Ошибки скидывал, клеммы отсоединял, но они вылезают вновь.
  21. Продаю в Москве новые форсунки DENSO для двигателей 1KD-FTV : TOYOTA 23670-30070 DENSO 095000-5251 Применимость форсунки к автомобилям : Toyota HiLux 3.0 D-4D, Toyota Prado 3.0 D-4D, Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D, Toyota HiAce 3.0 D-4D 13000 руб. Москва. Отправка ТК в регионы. 89250481690 89998749841 arhyvuce@mail.ru
  22. Добрый день всем, Интересует реальный практический опыт о том как изменился расход топлива после того как перебрали АКПП с заменой фрикционов, стальных плат, втулок, после ремонта гидроблока, а также и после ремонта гидротрансформатора (ГТ)? Если можно указать три момента: что было, что сделали и что стало после ремонта?
  23. Мужики, интересно ваше мнение. У товарища ТЛК200 2010г.в. дизель, он брал его новым в 11 году, сейчас пробег 55 тык., долго я на него облизывался, да он никак не собирался менять. В итоге я не дождался и в 17г. случайно подвернулся 2011г юбилейный, тоже дизель, с пробегом 51 тык у знакомых знакомых, они брали новую в салоне (ездила женщина 50+лет). На сегодняшний момент у меня на одометре 141 тык, я обслуживаю только в Тойоте и только у своих мастеров, ТО каждые 6 тыс км. Вроде как товарищ решится на замену а/м в апреле. Обе машины без дтп...ттт. Стоит ли менять только из-за меньшего пробега, как считаете? В 2010 год придется вложиться (охранн компл, вебасто) + за него просят дороже, чем я свою продам (я так думаю, пока еще не выставлял свою).
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.