Поиск по сайту

Автомагазин АВС Авто. Широкий выбор контрактных и новых запчастей на джипы Toyota, Nissan, Lexus, а так же другие джипы и кроссоверы. г.Владивосток, п.Угловое, Гагарина 83/1 Телефон: 8 (914) 688-53-30 Whatsapp/Viber/Telegram: 8 (914) 688-53-30 Lexus LX470 2005 года, рестайл, серый салон. Авто продается либо в сборе, либо кузов отдельно.

Всем привет. Решил рассказать как выглядит мотор 5л производства Ю.Корея. И процес его постройки в 5л-т и установки в 79 с мкпп R151F от кзт. Заказали голову и блок отдельно, голова уже на руках и идёт процес изучения... с виду деталь хорошая) Многие покупают 2лте бошки и 3л а так же и кзт бошки есть в продаже, прекрасно! Вроде всё просто-поставил, поехал! но: очень грязная деталь. Меченая стружка и пыль. Мыть нужно как следует!!! И это ещё не все: 1- замер зазоров клапанов показал- из 8 надо переделывать 5 2- клапана не притёрты Вот тебе и гбц в сборе! Как говориться надо доработать напильником))) может при укладки в коробку или хз как угол чуть был подмят, хотя было похоже что так отпилено. Ну а затем притираем клапана. На этом день закончился, ещё усмотрели вот что, распредвал так себе)) рабочая поверхность как бы сделана на отebis. Поэтому уехал за запасным распредвалом и оригинальными маслосъёмными колпачками, а то там шли какие то серые, с виду не плохие, но когда есть в наличии оригинал, почему бы не поменять))) продолжение следует...

Форумчане, всем доброго времени суток. Являюсь счастливым обладателем LX470 (рестаил). Давно засматриваюсь на дизельную 200-ку (дорестаил). Живу в Якутии, пробег в год небольшой - около 12 т.км., зимой машина стоит с мая по ноябрь под окнами, далее в гараже. Езжу каждый день. Так вот подскажите, пожалуйста, имеет смысл брать под такие условия данный авто? Или рассмотреть LX570? Дизель настораживает EGR и грустными последствиями его деятельности.

Продам мотор сборе но без тнвд, снят с прототипа, сам не заводил и не ездил, со стартером, генератором и гуром. Цена без тнвд 20тр. Находится в Петербурге, отправлю в регион 89110192456 Алексей.

Всем доброго времени суток. Хочу поделится информацией о возможных мошенниках и предостеречь Вас. Нахожусь в поисках машины, сегодня смотрел данный экземпляр,ссылки на ресурсы поиска ниже. https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser_prado/1079092976-134f/ https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_1999_1060165586 Из рассказа по телефону, было озвучено, что у машины 1 владелец за весь срок эксплуатации в России. ПТС оригинал, и машина в отл.состоянии. Договорившись о просмотре,согласовал время приезда. Продавец сказал, что он едет на ней с дачи. Приехав на обозначенное место созвонился с продавцом,на что получил ответ, что в пути ждите. Минут через 15ть перезвонил и сказал что подъехал,но адрес по факту другой, посему пришлось плутать по району. Встретившись с продавцом и его спутницей!!! начали осмотр ТС оказалось, что двигатель чуть теплый, следовательно на машине никуда ни ездили и ее чуть чуть прогрели. По факту осмотра, машина действительно в хорошем состоянии, есть косяки, кому интересно отвечу в личке. Вся соль началась когда попросили ПТС, и тут началась история... ПТСа у продавца с собой не было, был лишь кривой скан, где собственником является Муж! спутницы продавца! В результате меня убедили что собственник будет и птс так же подвезут, на что мной был оставлен залог и я стал ждать ПТС и владельца в ближайшем кафе. В результате через 3 с небольшим часа, продавец объявился и принес ПТС, так же объявилась супруга владельца "та самая спутница" с пустыми бланками ДКП. Осмотрев ПТС, оказалось что он дубликат,выдан в замен утраченного, интересной особенностью было, что владелец авто 3 раза оставаясь собственником менял номера, меня заверили что все законно и человек просто менял "права" "место жительства" "регистрацию" а за одно и номерные знаки каждый раз!!! На вопрос где же владелец и как мы оформим сделку, был получен ответ, что владельцем является гражданин, который нам ее показывает, на основании того, что у него на руках ПТС и Ключи!! На вопрос законности владения данным автомобилем был получен ответ, ПТС и Ключи у меня - следовательно я хозяин, но договор заключим с человеком который прописан в ПТС, но которого нет на месте (расписаться обещал за него),интересы которого, как оказалось, представляет БЫВШАЯ супруга та самая "спутница", но документов на право владения данным ТС так же не имеет. После просьбы встретится с владельцем и заключить ДКП - началась истерика "продавца" -не буду описывать. Далее поступило предложение показать владельца по ВатСапу и получить его устное согласие на сделку!!! Я отказался и попросил назначить время встречи с владельцем, на эту просьбу получил отказ сославшись на занятость и удаленность места проживания владельца (ПТС был привезен якобы от владельца) Итогом переговоров стало бегство продавца и спутницы с места показа ТС. в Сухом остатке имеем: Продает человек не имеющий никакого отношения к ТС. Его спутница имеет бракоразводный процесс с настоящим хозяином ТС, ТС имеет статус совместно нажитого имущества подлежащего разделу. В курсе ли хозяин машины, что ее продают,я сомневаюсь. В легальности такой покупки сомневаюсь. т.к. пока смотрел ТС, были звонки по машине с регионов, возможно данный пост будет кому-то полезен, сохранив время и деньги.

Проблема - у меня на KZJ78 ржавая топливо-заливная горловина. Прежде чем думать о реставрации, рассматриваю варианты поменять на новую или хорошую б/у. Номер по каталогу 77201-60361, но данный артикул снят с производства. Доступны новые горловины от коротыша KZJ71 и среднебазового KZJ73, они одинаковы - 77201-60201. Вопрос - подойдет ли такая горловина на KZJ78? Визуально заманчиво похожи...

Здравствуйте меня зовут Дмитрий (ник Valtum. email: Valtum@list.ru), я компаньон ОЛЕГА 800. Я буду заниматься распродажей мелочевки, так как мелочевкой заниматься ОЛЕГ 800 не успевает. Оплата за товар будет производится на его реквизиты. Практически всегда есть в наличии следующие запчасти. Отправка по всей России!!! В этой теме будут запчасти для Land Cruiser 80 и Land Cruiser Prado 71-78 . Все элементы салона все что к нему относиться. №1 Комплект Сидений 3 ряда Prado 78 Цена: 8000 руб.

Продам на tlc80: ТНВД на 1HD-FT б/у. снята с рабочего авто - цена 25000р. Мост передний - требует замены шрусов, цапфы (открутились гайки ступицы и зализали резьбу, чинить не стал, был в запасе другой мост после ремонта - цена 20000р. Мост задний полуразгруженный - тот который на барабанах б/у - цена 25000р. ГБЦ с двигателя 1HD-T -цена 20000р.

Уважаемые господа. Очень прошу, не превращайте эту тему в поле боя. Уже есть достаточно тем, где развернулся уважаемый Самат и постов желающих его побить. Не будем спорить, давайте обсуждать технические вопросы. И так, как мне кажется, настало время начать документировать процесс, которым я увлечен с октября 2013 года. Да простят меня истинные ценители японского моторостроения, речь пойдет о Cummins. Моя стопятка достаточно молода, т.е. она та самая из последних…. Получил я ее в начале 2006 г. ожидая в салоне более 4 месяцев и с первых дней мой пытливый ум начал ее улучшать (правда, не знаю слово улучшать, как правильно писать в кавычках или нет) Конечно же, с высоты опыта владения машиной я бы не стал сейчас делать многих вещей и шел бы более рациональным и экономным путем (опять же, как мне сейчас кажется). Но тогда мне явно нахватало мотора, особенно это я прочувствовал в горах на высоте 3700 метров. Это было что-то, я трогался на первой пониженной и глох, а если и ехал, то ооочень медленно и с черным окутывающим дымом. HZ конечно же хороший мотор, но с ним тяжело обгонять. Я бы даже сказал опасно, т.к. каждый обгон это подвиг, борьба с машиной, с дорогой и с фурой которую ты при скорости 80-90 физически не можешь обогнать. (конечно же при тяжелой груженой машине) Первое, что пришло на ум, конечно же, установить турбо кит сафари. Т.к. к вопросам строительства я подхожу серьезно (как мне кажется) помимо самого кита были приобретены поршни и шатуны от автобуса Костер, а также градусник выхлопных газов, по которому и шла частичная настройка ТНВД. Понятно, что двигатель стал гораздо шустрее, но приобрел известную болячку быстрый нагрев ОЖ при достижении 3000 об/мин.. Это меня не сильно беспокоило, т.к. при ГП 4.1 и 35-х колесах скорость к 3000 об/мин. достигала 139,48 км/ч., что впролне достаточно. Но вернемся к перегреву, другими словами движение на автомобиле в летний период происходило строго до 3000 об/мин., а в жарком климате и того меньше т.к. при работающем кондиционере машина начинала, греется уже при 2700-2800 об/мин. Все это длилось до того момента пока на трассе при скорости 120 км/ч. У меня не порвались два ремня. Как я понял, тех 5-7 секунд пока я думал глушить или нет, хватило для необратимых последствий растрескивания головы. Потому как стрелка температуры просто мгновенно уперлась верхнюю отметку… К этому времени у нас изменилось законодательство, и появилась возможность без особых проблем установить другой двигатель. Что я собственно и сделал. ….по совету моих товарищей, я приобрел автомобиль москвич (с) У Олега был заказан двигатель HDT, а у Алексея установлен…. Несмотря на то, что я просил Алексея сразу же после установки проверить основные узлы, а именно ТНДВ. Он настоял на своем, мол, давай покатайся вдруг по гарантии чего вылезет и нужно будет общаться с продавцом…. Но через неделю мне нужно было уезжать в Европу… Где и случилось неприятность, через сальник ТНВД в двигатель поступало ДТ. Я все понимаю двигатель, есть двигатель и резина тоже не вечная, а точнее ей 19 лет!!!!! Конечно же, я не стал гробить движек, а купил вагон масла и менял его через каждые 100-150 км. Пока не доехал до Белорусской границы, где загрузил машину на эвакуатор…. О HDT. Хороший мотор, дающий возможность обогнать фуру. Но все это до тех пор, пока не зацепишь прицеп…. В очередной раз старик закинул невод…(с) Почитал про поляков, прочитал про австралийцев, думаю, чем мы хуже…. Стал выбирать мотор для замены т.к. их путь пеня не устраивал, не лежала у меня душа в мотором с V8. А душа просила рядной сбалансированной шестерки, вот я и пришел к Cummins. Для осуществления “дурной” затеи, в штатах был приобретен двигатель Cummins ISB 6.7L от Dodge RAM 2500 2013 г.в. Мотор с пробегом 18 миль!!! т.е. новый…. Мотор укомплектован всем навесным оборудованием, крыльчаткой, косой электропроводки двигателя, а также приемной трубой и трубами интеркуллера.

Буду благодарен за помощь. Ситуация такая, был перебран двс (дизель) с установкой старых (6) и двух отремонтированных форсунок .все нормально он завелся давление в норме ошибки после были стёрты и не появлялись но работал неустойчиво при повышении оборотов Троил дымит и трясся двигатель. Диагностика не увидела двух этих форсунокхотя в графе прописки кодов форсунок мы их прописали (как не было ошибок не знаю но на холодную заводился долго и Троил диагност и моторист в один голос -это форсунки.)Все психанул и заказал все восемь новых с арабских эмират. Поставил Но теперь это японское чудо никак не реагирует на кнопку старт диагностика не может подключиться к машине. Зажигание включается значит ключ видит проводка проверена предохранители все проверенны стартер крутит если подать + на провод втягивающее реле из коробки предохранителей под капотом. Пробовал просто вкл зажигание и принудительно крутить стартер ничего не происходит

Доброго дня. В общем вопрос такой. Имеем разобранные моторы, 1HZ и 1HD-FT. Отличия в отверстиях подачи и отвода масла с турбины, это все понятно. Но, положил два блока рядом, и увидел вот что, в блоке ХЗ, в канале подачи масла в ГБЦ, есть жиклер, а в блоке ШДФТ такого не увидел. Вопрос вот в чем, так и должно быть? Если собираем мотор ШДФТ на блоке ХЗ, нужно жиклер удалить из блока ХЗ? Есть ли еще какие тонкости? Спасибо.

После замены аварийного двигателя 1KZTE с авто , шасси KZJ78 осталось навесное оборудование, все рабочее, в приличном состоянии .ТНВД - 6000р.

После замены аварийного двигателя 1KZTE с авто , шасси KZJ78, осталось навесное оборудование, все рабочее, в приличном состоянии , пробег 350т.км. Итак: 1.Генератор - 6000р 2.Стартер( в прошлом году поменял внутренности) - 5000р 3.ТНВД - 12000р 4.Турбина -10000р 5.Компрессор кондиционера - 8000р 6.Охладитель масла -1000р 7.Распредвал - 2000р 8.Вакуумный насос -2000р 9.Насос ГУР- 2000р 10.Коленвал - 5000р 11.Коллектор - 2000р 12.Вентилятор - 2000р 13.Теплообменник -500р 14.Форсунки (почти новые, менял в прошлом году) - 400р/ шт 15.Свечи( тоже прошлогодние) - 300р/шт 16.Поддон картера -3000р Нахожусь в Самаре.Телефон 89613875292 Сергей .Отправлю любой ТК, предпочтительно -Деловые линии.

Вот этот.Если не разбирать ТНВД можно его выкрутить?

МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru карта сбера заканчивается на *4150 !!! ВНИМАНИЕ !!! Других карт и контактов у нас НЕТ ! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ: КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТ НАШЕГО ИМЕНИ ПРЕДЛАГАЮТ В ЛИЧКУ, НА ВОТСАП, НА ПОЧТУ ЗАПЧАСТИ ПО СНИЖЕННОЙ ЦЕНЕ! - ЭТО МОШЕННИКИ И КИДАЛЫ! Мы сами никогда и ничего не предлагаем!!! Все наши контакты указаны выше! Других контактов у нас нет!!! Машина №1: 1993гв 1FZ-FE на автомат ДИФЛОЧНЫЕ МОСТЫ !!! Туманки проданы, но есть такие же с белыми стеклами - 12 багажник ECB - 25 бампер ECB - 55 лебедка штатная полный комплект - 35 выхлоп Ganador - 18 крыло правое + шноркель сафари оригинал - 15 лифт четыре дюйма - 40 фендера под колеса с выносом - 10 комплект колёса и лестница проданы Машина №2: 1993гв 1HD-T акпп с овердрайвом ДИФЛОЧНЫЕ МОСТЫ Спойлер оригинал 10 выхлоп на две стороны 25 оптика перед Lexus LX450 - фары, габы, решетка - всё оригинал - 30 стопы 5 пара руль 6 ручка акпп 5 колёса проданы салон продан Машина №3: 1991гв 1HD-T на безмозглом автомате ДИФЛОЧНЫЕ МОСТЫ !!! Бампер AUSSIE - 45 штатная электролебедка , полный комплект - 35 фронтальный интеркулер для 1HD - 25 выхлоп Fujitsubo толстый, 70мм, весь от турбины и до конца - 30

Всем Здравия ! Куплю вал без ремонтов и комплект вкладышей к нему по разумной цене , предложения сюда или в личку

Всем доброго времени суток. Перечитал кучу информации по форуму, не могу найти причину. Пропало питание на управляющем проводе клапана SPV (2L-TE). Проверил всю подкапотную косу, массы, все в норме. Подавали питание на прямую на клапан, машина заводится без проблем. Предыстория: капиталил ДВС, одновременно снимал панель, печку для замены радиатора, может в салоне искать причину, может кто сталкивался? После ремонта и сборки заводился с пол оборота, немного поездил на нем, начались какие то провалы как будто начинает глохнуть, потом опять едет, и так несколько раз, после заглох и все. Заменил компьютер управления, толку нет.

Продам б/у ТНВД с двигателя 3В 86года выпуска. ТНВД Рабочий. Полностью исправный и работал хорошо. Продаю потому что, я разобрал двигатель. Оригинальный номер 22100-58022. Цена 10000р. Вопросы по тел.или вацап 89034555763

МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru карта сбера заканчивается на *4150 !!! ВНИМАНИЕ !!! Других карт и контактов у нас НЕТ ! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ: КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТ НАШЕГО ИМЕНИ ПРЕДЛАГАЮТ В ЛИЧКУ, НА ВОТСАП, НА ПОЧТУ ЗАПЧАСТИ ПО СНИЖЕННОЙ ЦЕНЕ! - ЭТО МОШЕННИКИ И КИДАЛЫ! Мы сами никогда и ничего не предлагаем!!! Все наши контакты указаны выше! Других контактов у нас нет!!! Машина №1 1992гв 2LTE на автомате колёса 15, с резиной AT 2010г, очень хороший остаток - 15000 кресла RECARO, переднее правое как обычно под перетяжку - 15000 руль 5000 Машина №2: 1993гв 3VZ на МЕХАНИКЕ колёса 2017г, состояние новых! 22000 вместе с дисками кресло переднее левое RECARO в отл.сост - 12000р

Автомагазин "JEEPHOUSE" г. Владивосток МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru Оплата на карту сбербанка Отправка по России - Деловые линии Якутия - Стейл Магадан - ТК Солнечный Сахалин - Транслидер, Транзит27 Камчатка - Желдор, Баграм, Мы с Камчатки Машина №1: 1993, 1KZ на механике дифлок заднего моста, передаточное 4.3 штатная электролебедка AISIN AI-1000 Машина №2: 1991г 2LTE на механике дифлок заднего моста, передаточное 4.88 лебедка штатная AISIN AI-1000

Автомагазин "JEEPHOUSE" г. Владивосток МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru Оплата на карту сбербанка Отправка по России - Деловые линии, Энергия Якутия - Энергия, Стейл Магадан - ТК Солнечный Сахалин - Энергия, Транслидер Камчатка - Желдор, Баграм. Фото любых запчастей по запросу на почту, или Whatsapp, Viber Двигателя для Вас запускаем и снимаем видео! Машина №1: 1993гв 2LTE на автомате Машина №2: 1989гв 3Y-E бензин 2л автомат автомобиль дорестайл! Машина №3: 1992гв 3VZ-E на автомате Машина №4: 1992гв 2LTE на автомате

МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru карта сбера заканчивается на *4150 !!! ВНИМАНИЕ !!! Других карт и контактов у нас НЕТ ! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ: КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТ НАШЕГО ИМЕНИ ПРЕДЛАГАЮТ В ЛИЧКУ, НА ВОТСАП, НА ПОЧТУ ЗАПЧАСТИ ПО СНИЖЕННОЙ ЦЕНЕ! - ЭТО МОШЕННИКИ И КИДАЛЫ! Мы сами никогда и ничего не предлагаем!!! Все наши контакты указаны выше! Других контактов у нас нет!!! машина №1: 1991гв 2LT на автомате передаточное 4.88 задний мост с блокировкой лестница 8 колпак на запаску 5 Машина №2: 1995гв 1KZ на автомате задний мост с дифлоком стопари 5000 пара лифт комплект +4 весь полностью 40000, состояние отличное, японец незадолго до ДТП всё ставил новое!!!

Привет всем! Cуппорта в сборе Раннер/Сюрф130 продаю. Контрактные оригинал в сборе.С трубками и шлангами-всё исправное. 2750 руб. за суппорт.Есть еще диски тормозные по 750 руб.

Детали находятся в Хабаровске komfort27@mail.ru товарищ попросил пристроить, ибо не потянул проект сборки двигателя по финансам. Брони нет, принцип приобретения понравившейся запчасти простой: Кто первый встал,-того и сапоги. Двигатель HD FT(пробовали собрать для двигателя без ЕГР запчасти) Головка блока цилиндров в сборе, шкив коленвала, клапанная крышка с пробкой, 55.000 руб Турбина 25000 ТНВД 65000 руб Форсунки 6 шт. 18000 руб Шесть поршней стандарт 2000 1 шт Шесть шатунов по 1500 руб. 1 шт. Помпа 2500 руб Насос ГУР 8000 Маховик 4000 Поддон с датчиком уровня масла 7000 руб, датчик, маслоулавливатель Маслянный насос в сборе 5500 руб Вакумный насос. 2500 руб Комплект прокладок двигателя (оригинал Тойота) 6500 руб Реле 12/24 - 4000 руб Гриль(подогреватель впускного коллектора) 5000 руб Выпускной коллектор 3500 руб Впускной коллектор -3500 руб Пластина или демпфер маховика 500 руб Трубки топливные 4000 Трубки обратки 2500 руб Труба для двигателя без ЕГР 3500 руб. Шкив коленвала 4000 руб Болты ГБЦ 3500 руб Крышка ГРМ 1000 руб Крышка лобовины 1500 руб Автомат прогрева 6000 руб

Продам патруля GR Y60, RD28 турбо-дизель, МКПП - 5 ст., 1988 г.в., штатная эл. лебедка варн и площадка под нее, заявленный пробег 314 тыс. км. Машина оформлена на моего товарища (у него он с 1998 г.), в 2009 г. была замена ДВС (контрактный) - в документах отражено, пробег с тех пор не более 25 т.км., давление масла на ходу - 4, на ХХ - 2. В 2009 г. красился кузов (раму не трогали - целая), собрали авто и выгнали из гаража только в 2016)), прямо сказать не торопились)), с тех пор патруль стоял и зимовал на улице пока я его не забрал, к слову за три последних месяца с небольшим накатал на нем 5 тыс.км. в основном по трассе, состояние очень бодрое! минусы заметил только: подвывающий задний мост (немного на 60 км/ч и погромче в промежутке от 85 до 98), под сброс газа пропадает - видимо изношена ГП, сопливится соединение генератора с масловакумным усилителем тормозов (шланги новые, видимо прокладка/сальник),и пару свечей накаливания дурят - при запуске холодного мотора 5-10 сек идет перебой, дальше все ровно (купил комплект свечей, но три свечи не подошли, ввернул пока старые свечи), по кузову есть пару корроз. мест (см. фото: видно при открытом багажнике, и правой передней двери), есть дырки в кожзаме на сиденьях (есть к нему велюровые чехлы, сшитые под него, но летом удобнее без них). Комфортная крейсерская скорость 80-100 км/ч, расход 7-9 литров соляры, дорогу держит уверенно! Из плюсов: Внешний вид как у нового автомобиля, удобная посадка (проезжал за день по 600 км, показалось немного удобнее чем в крузере т.к. конечности и пятая точка не затекают)), новые покрышки (всесезонка), в период покраски перетряхнули всю подвеску (менялось все что надо и не надо, соответственно сейчас ничего не гремит не скрипит), 3 мес. назад полностью обслужены форсунки у толковых дизелистов, тянет что надо!, турбина в порядке, новый ориг. радиатор + вискомуфта (стрелка температуры даже в жару дару не доходила до середины, при этом, тащил за собой уазик на жесткой сцепке 300 км. без остановки), масла везде новые в кпп/раздатке 80/90, в мостах 75/140, в двиг. 5/40 синт., карданы в порядке, рама целая (номер есть), в общем простой и не прихотливый с мех тнвд автомобиль. Осмотр в основном в Тульской области близ г. Суворов, бывает мотаюсь на нем через Калугу, Медынь, Кондраково, Шаховскую, ну и в Москву. мой конт. телефон 8-9О3-196-26-2О Борис денег хочу за него 450 тыс. руб., торг на ремонт моста уместен, и еще скину 20 т.р., если лебедку оставлю себе (сейчас лебедка снята, не ставилась на авто с 2009 г. как начали красить), номера в подарок=). Теоретически возможен обмен на легковое авто для повседневной езды или на 4x4, но более скоростное (только не экспедиционники и прочие офф-роудные, своих хватает =).