Вскрыл двигатель и....

[Будемискать 78]

Промерили. корневые нормально, шатунные в ремонт 0,25.

А они, 0,25, в природе существуют?

[Green 3]

А они, 0,25, в природе существуют?

поправочка, не шатунные, а коренные расточили на 0,25, перепутал.

Да, существуют - 11704-17011.

и шатунные то же существуют 13204-17011

Единственное, так и не пойму, почему поршней нет 0,25, а сразу 0,5. Мне бы и первый вариант подошел.

[Edit 0]

пройдено 10500 км. после окончания ремонта. После ремонта снизился расход масла(1литр от замены до замены), перестал дымить при запуске на холодную, устойчивей работает, расход топлива тотже(16л. город, 12л. трасса). Теперь уверен что с двигателем всё впорядке.

 

Я то же тут попишу про свою капиталку, если не кто не против. Ну и немного для статистики может пригодиться

Вообщем после разбора и дефектовки выяснилось:

Головка.Распредвал кривой, под замену. Клапана пропускали, решил поменять все на новые. Головку не шлифовал - в допусках. Втулки клапанов нормальные, форкамеры не потресканные. Пружинки поставил новые. Толкатели изношенные - то же поменял. Ответ в мотор центр - фрезой сделали фазки. Т.к. клапана новые их не трогали. После этого понял что притирка - это дедовский способ.

Блок.Промерели на элипсность, износ. Износ до 0.1 элисность до 0.05. Вердик - в расточку и хон. Взял новые оригинальные ремонтные поршня.

Колено. Промерили. корневые нормально, шатунные в ремонт 0,25.

В выходные поеду забирать все это хозявство и собирать. По первым впечатлениям и обкатке отпишусь. Сделаю фото сделанных элементов и выложу, для внуков

Сколько времени и денег?

[Илья 93 1]

По деньгам точно не помню, но что то около 50. По времени месяца полтора, два. Делали только по выходным и плюс ожидание прихода запчастей.