Капиталка 2LTE - подобрать поршни

[Kelt 0]

Капиталюсь.

Пытаюсь купить новые поршни, первый ремонтный, 92,5. На оригинал денег нет, поэтому неоргинал.

Все что видел в магазинах на серию 2L имеет размер пальца 27.

А у меня размер пальца 29, такой комбинации поршня и пальца я нигде у нас не встретил.

Вариант - либо покупать первый ремонтный с пальцем 27 и менять вкладыш под палец шатуна, либо искать поршень нужно размера с пальцем 29.

Не подскажете, такие поршни (первый ремонтный, палец 29) встречаются в продаже?

[Maxim511 148]

таки вы путаете теплое с мягким, вам нужны поршни от 2лт а не от 2л

у 2л палец 27мм

у 2лт палец 29мм

"е" в данном случае роли не играет

Изменено 10 мая 2012 пользователем Maxim511

[Kelt 0]

таки вы путаете теплое с мягким, вам нужны поршни от 2лт а не от 2л

у 2л палец 27мм

у 2лт палец 29мм

"е" в данном случае роли не играет

спасибо за помощь.

Странно, но в легионовской камасутре для 2лт указано тоже 27.

29 - для 3л.

Буду искать.

[frol24 0]

Капиталюсь.

Пытаюсь купить новые поршни, первый ремонтный, 92,5. На оригинал денег нет, поэтому неоргинал.

Все что видел в магазинах на серию 2L имеет размер пальца 27.

А у меня размер пальца 29, такой комбинации поршня и пальца я нигде у нас не встретил.

Вариант - либо покупать первый ремонтный с пальцем 27 и менять вкладыш под палец шатуна, либо искать поршень нужно размера с пальцем 29.

Не подскажете, такие поршни (первый ремонтный, палец 29) встречаются в продаже?

Скажи пожайлуста какие явные причины у тебя были для того что бы принять решение для капиталки.Тоже надо капиталить не могу определиться .

[Kelt 0]

Скажи пожайлуста какие явные причины у тебя были для того что бы принять решение для капиталки.Тоже надо капиталить не могу определиться .

Двиг стал гораздо хуже заводиться зимой.

Жор масла стал неприемлемый, бывало на 100 километров приходилось литр доливать.

Снял ГБЦ. Замерил нутрометром цилиндры, выработка очень не понравилась.

Капиталка у меня не полноценная, коленвал трогать не буду. Еще поменяю направляющие клапанов и притру их.

Вот и все.