есть тут кто кто себе главные пары менял?

[Lobredo 0]

Доброго времени суток, Господа.

Назрела у меня идея со сменой пар, решил оживить данную тему, тем более что личного опыта эксплуатации у людей наверное поприбавилось за последние 3 года.

Собственно имеется 71 прадик с мотором 1КЗТЕ и штатными парами 4.3. Машина утяжелена 33 мудовыми колесьями, 35 мм стальными проставками (расширители колеи) на ступицах, силовые бампера, багажник и тд. Для моих целей тяги мне вполне хватает и не задумывался бы я об этом затратном мероприятии, но так как живу я в предгорной местности (Алмате) и часто сталкиваюсь с затяжными подъемами, машина на этим самых затяжных тягунах начинает греться. Во всех остальных режимах движения перегрева не происходит, поэтому я склонен считать, что причина фундаментальная (про остальные возможные причина перегрева, как то головка блока, радиатор, я в курсе) и связана с большим весом машины (на который изначально рассчитана не была).

Не могли бы вы поделиться личным опытом, если я потсавлю пары 4.88 - избавит ли это меня от проблем с перегревом при подъеме в гору? И какие еще изменения произойдут в моем случае (тяга на низах, на верхах, показания спидометра, как изменятся обороты на определенной скорости по сравнению со штатными парами)? Буду признателен, если гуру форума просветят меня несведущего

[Zhornic 25]

Ну и насколько в итоге потяжелела машина? На 200кг!? Думаешь из-за этого исправный авто сразу начнёт греться? Нагрузка, конечно, на АКПП и двиг возросла, но боюсь перегрев заменой ГП не вылечить... тем более, что передаточное число даже на 20% не меняется... Зато гемору сколько... Я бы порекомендовал интеркулер и допрадиатор АКПП... при условии исправности и чистоты всего... Если движок удовлетворительно тянет, но греется, то и проблему надо решать с перегревом - интеркулер добавит момента двигу, а допрадиатор АКПП снимет нагрузку с основного радиатора... но только он реально большой должен быть!

Ещё скорость охлаждайки было бы неплохо увеличить разика в два - но это уже дебри...

Изменено 26 июля 2010 пользователем Zhornic

[Lobredo 0]

а чем поможет допрадиатор АКПП? с АКПП у меня проблем нет, не греется. Идея со сменой ГП как раз в том, чтобы решить проблему радикально, сняв нагрузку с двигателя, вот я и хотел узнать - сработает или нет. по поводу чистоты всего и вся - радиатор промывал, ничего нигде не сифонит. Можно конечно влепить новый радиатор (говорят якобы внутри старых образуется нагар как на кипятильнике, который промывкой не уберешь), но цена оригинального радиатора сопоставима с ценой замены главных пар, а в эффиктивности этого решения я тоже сомневаюсь. на счет интеркулера - даже не знаю, у нас кто-нибудь колхозит интеркулеры на эти движки и на сколько это в реале эффективно?

ЗЫ За мнение спасибо, может имеет смысл заменить помпу (про скорость охлаждайки) да проверить как-то муфту вентилятора?

[Zhornic 25]

а чем поможет допрадиатор АКПП? с АКПП у меня проблем нет, не греется.

Греется, ещё как греется! А всё тепло отдаёт через спираль в нижнем бачке радиатора, естественно перегревая двигатель... То, что АКПП не перегревается до зажигания лампочки перегрева - ещё ни о чём не говорит, чтобы в этом удостовериться можно врубить пониженную и ехать тоже участок, где двиг перегревается с той же скоростью и теми же оборотами двигателя - перегрева уже не будет! Замена ГП тоже приведёт к такому же эффекту, да только у понижайки коэфициент 2,5 а у другой ГП насколько он другой? Боюсь, ожидаемого эффекта не будет... Имхо! Кстати - проверить целесообразность установки других ГП очень просто установкой соответствующих колёс... Если замена 33 на 31 однозначно избавляет от перегрева, то и замена пар избавит...

Ни интеркулер, ни допрадиатор - это конечно не выход в данной ситуации, но позволяют достаточно простыми и доступными средствами и максимальную скорость на трасе сохранить и в горах в жару не перегреваться особо... Сорри за офтоп!

Изменено 26 июля 2010 пользователем Zhornic

[trekking 0]

хорошие вопросы и ответы.

а как определить пора ли менять помпу?

[сундук 5]

Да говорят,что 2 замены реня ГРМ не живёт...у меня скоро 300,буду менять и помпу и термостат.

[Lobredo 0]

Кстати - проверить целесообразность установки других ГП очень просто установкой соответствующих колёс... Если замена 33 на 31 однозначно избавляет от перегрева, то и замена пар избавит...

1069324[/snapback]

Кстати, а ведь это мысль! тем более что комплект зимних балонов 31 лежит вместе с дисками. хотя пары 4.88 на 33 колесах должны дать более сильный эффект (4.88 согласно калькулятору выведут трансмиссию в стандартный режим на 35 балонах).

[Rokki 0]

Нужет совет....

У мну TLC 80, пары стоят 4.1, езжу на 33 колесах, передний мост разгруженный, задний полуразгруженный, мосты без блокировок.

Хочу поставить 36 колеса и блокировки ARB. Какие пары нужно заказать, потому как слышал, что при 4.88 в полуразгруженный мост не ставится блокировка (типа не лезет)....

Помогите советом потому как в нашей дыре (волгоград) никто толком ничего не может сказать...

[Petyara 136]

To: Rokki

Под 4,88 придется палец точить и зубья сошлифовывать

[Rokki 0]

To: Rokki

Под 4,88 придется палец точить и зубья сошлифовывать

1070115[/snapback]

а без точения и сошлифовывания можно обойтись? какими нибудь другими мерами?.... например другие пары? другие блокировки? другой мост?....

ARB рекламирует, что ставят блокировки в любые мосты любых иномарок?

[Petyara 136]

To: Rokki

Та м нет ни одного слова про усиленые и с увеличеным передаточным числом пары

В разгруженный мост не проблема, хоть 5,29 ставь.

[Rokki 0]

To: Rokki

Та м нет ни одного слова про усиленые и с увеличеным передаточным числом пары

В разгруженный мост не проблема, хоть 5,29 ставь.

1070129[/snapback]

так значит как вариант найти разгруженный задний мост и его воткнуть с парами 4.88 ......

тогда в этом случае все встанет хорошо????

[Petyara 136]

да, все будет в елочку

[Rokki 0]

да, все будет в елочку

1070165[/snapback]

ок спасибо

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

33" с парами 4.33 - жесть полная. 4.88 решит твою проблему на время... пока радиатор изнутри не засрется окончательно Мое мнение - менять и пары, и радиатор...

[Zhornic 25]

...часто сталкиваюсь с затяжными подъемами, машина на этим самых затяжных тягунах начинает греться...

А что, для примера, в Ате считается затяжным тягуном? Если перегревается при заезде на Чимбулак - это одно, но если закипает уже на подступах к Медео - совсем другое...

[trekking 0]

чимбулак конечно. только там и греется. хотя если там включаешь пониженую то не греется.

а есть ли смысл промывать радиатор или сразу покупать новый?

говорят после промывки он начинает потомсопливить.

[Zhornic 25]

Кстати - вот ещё одно наблюдение(уж извините, что пишу в тему про ГП!):

В процессе перестойки системы охлаждения у меня часть железа так до сих пор и не установлена полностью - кожух вентилятора отсутствует уже второй год! Насколько это нехорошо думаю все понимают... Доп радиатор АКПП тоже пока стоит на балконе... А тапки тем не менее - 33... А движок - 2лте... Это я к тому, чтобы было понятно, в какой комплектации сейчас бегает моё авто... Так вот - после установки интеркулера я перестал ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ на курдайском перевале!!! Т.е. раньше стрелка к вершине всегда начинала приближаться к красной зоне, а теперь только чуть шелохнётся с нормы... И это при том что подъём теперь осуществляется при гораздо меньшем нажатии на газульку! Я конечно понимаю, что зона перегрева просто чуть сместилась, но факт то на лицо! Так какой смысл менять ГП, если можно просто добавить момента движку? Имхо... Примечание - для меня, помимо возможности переть в самый крутой подъём, ещё очень важна возможность не напрягаясь идти по трассе 120-140км\ч. Сейчас у меня на этой скорости 3000оборотов, что я считаю для наших движков долговременным максимумом и с бОльшими оборотами я просто не езжу... если менять ГП, то при этих оборотах до скольки раскочегарить получится? Терять в скорости при наших расстояниях - тоже не дело...

[Lobredo 0]

Кстати - вот ещё одно наблюдение(уж извините, что пишу в тему про ГП!):

В процессе перестойки системы охлаждения у меня часть железа так до сих пор и не установлена полностью - кожух вентилятора отсутствует уже второй год! Насколько это нехорошо думаю все понимают... Доп радиатор АКПП тоже пока стоит на балконе... А тапки тем не менее - 33... А движок - 2лте... Это я к тому, чтобы было понятно, в какой комплектации сейчас бегает моё авто... Так вот - после установки интеркулера я перестал ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ на курдайском перевале!!! Т.е. раньше стрелка к вершине всегда начинала приближаться к красной зоне, а теперь только чуть шелохнётся с нормы... И это при том что подъём теперь осуществляется при гораздо меньшем нажатии на газульку! Я конечно понимаю, что зона перегрева просто чуть сместилась, но факт то на лицо! Так какой смысл менять ГП, если можно просто добавить момента движку? Имхо... Примечание - для меня, помимо возможности переть в самый крутой подъём, ещё очень важна возможность не напрягаясь идти по трассе 120-140км\ч. Сейчас у меня на этой скорости 3000оборотов, что я считаю для наших движков долговременным максимумом и с бОльшими оборотами я просто не езжу... если менять ГП, то при этих оборотах до скольки раскочегарить получится? Терять в скорости при наших расстояниях - тоже не дело...

1070764[/snapback]

под затяжным подъемом имелся ввиду чимбулак, на медео не греется, хотя помнится прошлым летом в жару на курдайском перевале стрелка тоже начинала подниматься (полностью груженая машина). В общем прочистил радиатор, в ближайшее время заменю термостат, посмотрим на результаты.

Про ГП, на моей машине максималка 110, больше уже сыкотно, по этому я в принципе готов пожертвовать скоростью свыше этого предела ради увеличения тяги на низах и решения проблем с перегревом.

И еще о ГП

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TOYOTA-PICK...=item4ce8c960c9

и вот это http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TOYOTA-8-RE...=item3efb0d1f86

самые дешевые пары, которые я нашел на 7х Прадо, 130 за задние и 175 за передние. продает Ron's Machining Service. кто-нибудь их пробовал? стоит ли переплачивать за Юконовские?

[Rokki 0]

33" с парами 4.33 - жесть полная. 4.88 решит твою проблему на время... пока радиатор изнутри не засрется окончательно Мое мнение - менять и пары, и радиатор...

1070382[/snapback]

радиатор стоит у меня новый.... а вот о какой проблеме вы говорите я не совсем понял?