Проблема с НDT

[Василий55 0]

Здравствуйте!

Прошу помощи. У меня машина ТЛК-80, двигатель 1-HDT, АКПП. Начну сначала. Я купил машину полгода назад. Она немного поддымливала (сизила). Решил сделать как лучше и проверить форсунки. Заменили распылители, после этого ничего не изменилось. Затем отрегулировали клапана. Результата тоже нет. Проверили компрессию в цилиндрах.

Компрессия равномерная во всех цилиндрах (32-33). Заменил прокладку ГБЦ. Ни выработки, ни нагара ни на поршнях, ни на клапанах, ни в выпускном коллекторе нет. Отремонтировал топливный насос с заменой плунжерной пары. Проверил давление турбины. В пределах нормы. НО после всех этих манипуляций дымность не пропала. Дымность увеличивается, когда машина работает на холостых (стоит на D). Дымность пропадает при движении. Помимо всего прочего она еще и не развивает обороты более 3000 по тахометру. Что делать? Помогите! Может кто сталкивался с такой проблемой. Я уже не знаю на что думать. Очень прошу помощи!

[DIESELMASTER_52 412]

Дымность увеличивается, когда машина работает на холостых (стоит на D). Дымность пропадает при движении.

угол зажигания поздний.

тнвд нужно двинуть выше метки -в ранее.

Помимо всего прочего она еще и не развивает обороты более 3000 по тахометру.

если на нейтралке не развивает-то нужно на стенде проверить тнвд и подкорректировать подачу топлива и коррекцию уопт..

[Василий55 0]

угол зажигания поздний.

тнвд нужно двинуть выше метки -в ранее.

если на нейтралке не развивает-то нужно на стенде проверить тнвд и подкорректировать подачу топлива и коррекцию уопт..

угол зажигания сейчас выставлен в самое раннее положение при этом при движении по горной местности температура двигателя стала рости, на ТНВД после замены плунжера и проверке на стенде пришлось убавить подачу топлива было много черного дыма при движении,

[DIESELMASTER_52 412]

на стенде проверить тнвд и подкорректировать подачу топлива и коррекцию уопт..

и проверить геометрическое начало подачи топлива плунжером.

потому что

угол зажигания сейчас выставлен в самое раннее положение при этом при движении по горной местности температура двигателя стала рости

позднее уопт.

Изменено 22 июня 2012 пользователем DIESELMASTER_52

[Василий55 0]

и проверить геометрическое начало подачи топлива плунжером.

потому что

позднее уопт.

Спасибо! попробую просто трудности в Сочи с этими процедурами о результате обязательно отпишусь