опять про ширину дисков......

[kaliamba 0]

перечитал в очередной раз конференцию.... понимания честно-говоря стало ещё меньше. разница в дисках шириной 8 и 10" для гудриджа 35х12.5 будет заметна? неужели на таких размерах колес будет существенное различие в площаде "пятна" при одинаковом давлении?

вообщем каковы основные рекомендации ведущих джиповодов?

николай.

[КукуруДза 29]

дык дело ж даже не в пятне контакта, а в риске разбортировать колесо

[TLCrazy 3]

Теоритичеки, разница в пятне контакта есть.

На 8" больше будет изнашиваться центральная часть протектора.

Но это в теории. ИМХО - пох.

на 10" легче разбортироваться при давлении <1атмосферы

[80-й крейсер 0]

А если на 10-х дисках вылет -37мм это как-то влияет на поведение 80-ки на дороге или на нагрузку на трансмиссию ?

[shOOtnik 8]

Широкий диск легче помять, при таком вылете увеличивается плечо обкатки, что ухудшает управляемость, и увеличивает нагрузки на ступ. подшипники, все это так, но ИМХО важно это на скоростях за 100. Следует сказать, что высокая, широкая, тяжелая резина и иногда лифт, так же ухудшает управляемость ( может колбасить на колеях в асфальта, при резких перестроениях ), динамику торможения, увеличивает нагрузки.

Плюс от уменьшения вылета в увеличении колеи, а значит и устойчивости.

[manipulator 1]

Гадасин ездил с 12.5 на 7-ых дисках,трофи

Евдокимов издит с 12.5 на 6-ых,триал(без бедлоков)

зачем изобретать велосипед,проще подсмотреть у чемпионов

но в ралли-рейдах

Паджеры победителей ездят с 235-ми на 7-ых дисках

Все зависит от задач которые ставятся если болото одни диски если по полю 150-170км/ч то другие