Насчет Yue Loong совета хочу.

[Stran 33]

Имеется в наличии данная машина, в среднем состоянии по всему, исключая двигатель(на 5ку), да и салон в общем на 4ку тянет. Авто мягко говоря очень редкое, прямо сказать реже некуда. Но при этом я как-то не видел очередь из желающих приобрести данный аппарат, т.е. цена при продаже очень маленькая была бы. Знаю 2 в России еще. Продаются, уже 3 года где-то, постоянно на них в инете натыкаюсь, да и странные они какие-то, но речь не о них.

В общем давно мучаюсь вопросом, имеет ли смысл пытаться ее реставрировать или пускай спокойно доживает свой век, как думаете?

Проблема реставрации в том, что почти вся навесная часть кузова после последней зимы(точнее февраля, когда реагенты сменили) очень резко сильно сгнила(ладно еще там где потихоньку лезла, но вот где все было еще в декабре идеально, а тут нате, чуть ли не до дыр сразу), а кузовщины на нее в природе не существует и не существовало(насколько мне известно) никогда. Т.е. мероприятия будут мягко говоря не бюджетные, сам не смогу, ибо не умею, нет оборудования никакого, и главное не лежит душа к кузовщине. Сам кузов в неплохом состоянии. Так, ржа под рамкой лобового стекла полезла, сгнили внешние части порогов и все. На днище ни ржавинки, стойки и прочее все тоже в норме. Да и электрика у нее та еще песня. Как вспомню, так вздрогну.

В плюсе этой затеи то, что машина достаточно уникальная, 98% оригинальные детали, никакого колхоза нет, двигатель там Ниссановский, подвеска в общем тоже(только с пружинами/амортами проблемка есть). Т.е. с этим все не очень сложно в обслуживании.

[SASH 24]

очень на древний Ниссан Блюберд твой Йю Лонг Филинг похож...

[Stran 33]

Эмм. Во я тему создал, и забыл о ней В общем нефиг так пить.

А по теме, он еще на древнюю Ниссан Станзу похож очень. И что?

Изменено 12 декабря 2012 пользователем Stran