Перейти к публикации

Stran

Завсегдатаи
  • Публикации

    586
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

1 подписчик

О Stran

  • Звание
    Тойото4х4Фил
  • День рождения 06.09.1983

Контакты

  • Откуда
    TLC 80, Москва

Информация

  • Интересы
    Много и разных.

Личные данные

  • Имя
    Странник
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    TLC 80 4.2 1HD-FT(был 1HD-T) VX, АКПП, 3 блока, лебёдка, +2", 33", 1994г. Yue Loong Feeling 102

Посетители профиля

2 243 просмотра профиля
  1. Визг как будто от недорезанного поросенка? Был у меня такой, оказалась прокладка между коллектором и турбиной. Тоже только в одном режиме визжала. Долго не мог понять что за визг, пока не увидел нагар в том месте. Маленькая дырочка была. С ходу и не найдешь. Может у тебя просто не дотянули где-то выпуск? В общем я бы сначала смотрел в сторону выпуска, на предмет, где сифонит.
  2. У меня тоже все боковые молдинги покрыты черным пластиком(или это покрытие уже стало пластиком просто) с завода, а под ним хром, ещё 2 80и такие знаю. На 100е у друга на 5й двери надпись Land Cruiser хромированная, а сверху черная краска была, начала облазить, так просто керхером до конца сбил и так и оставил. Так что япы не совсем умные)
  3. Stran

    заброшенный бункер в Вороново

    Для Вольво ХС70 согласен, там жестко и интересно. Но так, дорога эта в 800-1000 метров проходится без проблем любым стоковым внедорожником. А вот если через просеку, а не по лесу рядом ехать, вот там интереснее)). Сесть можно хорошо. По крайне мере так было в прошлом и позапрошлом году. Насчет видео, съемка хорошая, монтаж норм))
  4. +1 Если с ЕГР, то на ТНВД три шланга должно быть, 1 наддув, 2 вакуума. Может неправильно подключили. Эффект будет именно такой, что пока турбина не раскрутится, машина вообще не разгоняется. Я как-то сам скосячил с этими шлангами, машина вообще не разгонялась.
  5. а ты подай напрямую напругу на моторчик, скорее всего летать стекло начнет...
  6. Насколько помню, она изнутри шурупом прикручена к воздуховоду. Много лет назад разбирал, но вроде именно на 80е так было.
  7. Раздатку крайне тяжело убить на этих машинах. А так, да, ищи проблему скорее всего в переднем мосту. Ну или на всякий случай, проверь какой кардан крутится со свободным дифом в раздатке, в том мосту и проблема. Хотя задний мост тоже очень надежен.
  8. Только регулятор. Щетки под изношены, но не критично. На фишке на одном проводе треснула изоляция, но сам провод ещё в норме. Не повезло просто, запасной генератор как раз в полностью разобранном виде лежит, запчастей ждет, поэтому просто махнул реле с него и все симптомы исчезли. Уж при замене гены буду провод лечить.
  9. Так как гена дает заряд, то скорее всего провода в фишке у гены сильно пострадавшие. ИМХО. У меня постоянно не горели лампы, то моргали, то недолго горели, то норма. У меня первый такой расколбас появился на минуту где-то тоже при выезде с парковки, где лежаки лежали. Так как связано было с проездом этих лежаков, а за пару дней до этого лазил в электрику машины, подумал, что плохо закрепил клеммы на акумы, мало ли, бывает. Одна была действительно плохо затянута. Подтянул и забыл. Через неделю-две просто при движении в пробке как началась свистопляска эта уже постоянно, то норма, то моргают лампы, то повышенное напряжение, так и вспомнил, что уже был звоночек до этого. До дома недалеко было, включил дальний, обогрев заднего стекла(в общем потребители мощные) и потихоньку добрался.
  10. ТОчно реле регулятор. пару недель назад симптомы точно такие же были. Поменял его, и всё стало нормально. Но раз уж лезть, то фишку на гену обязательно тоже внимательно осмотреть. Да и щетки в запасе должны быть, чтобы в случае чего второй раз не снимать гену. Ездить так нельзя. С повышенным напряжением можно электронику пожечь. Так как я с асфальта периодически съезжаю и бывает глубоко, то для себя давно решил иметь запасной генератор и в случае чего просто переставлять их, а потом спокойно перебирать.
  11. На 80е АКПП передний 75см где-то как раз. Но подходит ли по по фланцам я не знаю.
  12. Да, это он. Датчик TPS. Стоит сверху на валу ТНВД. Ну надо смотреть проводку к нему и сам датчик, со временем пластина медная в нем стирается. Некоторые умельцы его разбирают и кверх тормашками ставят пластину. Где-то тут на форуме читал об этом. Насколько помню, показания датчика можно проверить через диагностический разъем. Да, подходит.
  13. Да разобрать то не сложно, как и собрать. Просто дома не все нужные инструменты есть. Не могу сейчас только ротор достать. В гараже это будет не проблема. А гена эта просто дома лежит, в запасе так сказать. так что время повозиться с ней есть). Щетки то тут вообще без проблем снимаются-ставятся. Да как и всё в принципе. Сейчас основной затык в том, что не могу номер токосъемных колец найти, которые на него шли. На них выработка есть, буду пробовать обточить, но лучше бы поменять, если удасться их купить.
  14. У меня шкив 500т.км. отходил. На сервисе сказали, что это норм для них, даже немного много. Обычно 400 т.км. ходят. Это слова мастера, кто мне делал. Так что за оригинал посчитал, что недорого 2000 рублей отдать. Но это тогда. Сейчас наверно 4-5к стоит, но думаю всё равно недорого для того, чтобы забыть уже навсегда об этой вещи.
  15. А этот пластиковый кругляш ты как без повреждений снял? У меня не вышло в свое время, а потом просто забросил идею разбора переключателя. Но, если сделашь и снимешь видео, буду благодарен, давно вынашиваю идею добавить ещё одно положение в нем, как на прулях "авто".
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.