...ЕГР и карб-мотор, возникли некоторые вопросы...

[808ash]

...приветствую, последнее время заинтересовали вопросы касательно ЕГР, ситуация вот какая, у меня и товарища одинаковые 70 с двигом 22р, на обоих стоят китай-карбы, состояние моторов хорошее, искра-искрит, компрессия-компресирует, НО у меня ЕГР ампутирован при капиталке (до моего владения), у товарища же он стоит...

...суть данной конструкции представляю, но тк у меня её нет, особо не вникал в тонкости, но сейчас видимо пришло время понять более детально что это...

...в морозы особых проблем с заводкой не ощущаю, хх ровно держит хоть на 500, приём вполне сносный (не нравится лишь "затык", если на скорости например наджать довольно быстро педаль), у товарища же интресная ситуация, заводя машину происходит следующее, крутанули мотор, схватил- завлёся (при том у него он заводится кк то более лениво, у меня пободрее), набрал прогревочные обороты, проходит около 4-7 сек, мотор просто глохнет, и так несколько раз, газом вытянуть не получается, по ощущениям смахивает на довольно быстрое обеднене смеси (подсос воздуха)...на ходу при попытке разогнаться, ощущается, что сзади висит стадо лыжников-саночников, разгон очень вялый, учитывая что пары на егр70 4.8 при 31", у меня 4.5 при 33" и динамика более шустрая...

...написал всё это к тому, что хотел бы узнать, эти симптомы могут как то быть связаны с этой шайтан-трубкой? или искать причину в других местах?

[MixaTal]

Так нужно попробовать отключить ЕГР у друга и понять, что оно здесь не при чем.

На прогрев и динамику оно не окажет влияния, ибо блок ЕГР управляет одной только тягой, которая приподнимает Д заслонку для лучшего выгарания бенза после 2500 оборотов.

Как я понял по фоткам из темы про китай карб, Ваш карб и 1ФЗ очень похожи. Я свой блок ЕГР(Emission control) отключил, он начал у меня глючить, когда не нужно поднимать обороты.

Изменено 17 декабря 2012 пользователем MixaTal

[808ash]

...когда уже написал сообразил, нбольшое уточнение, в нашем варианте клапан ЕГР, активируется за счёт вакуумной мембраны, а вакуум в свою очередь управляется от терм клапана в коллекторе впусконом, и вот возникла мысль может сам клапан подзалип в полу-положении..и поэтому чудит теперь..

[Alles]

оно здесь не при чем. На прогрев и динамику оно не окажет влияния, ибо блок ЕГР управляет одной только тягой, которая приподнимает Д заслонку для лучшего выгарания бенза после 2500 оборотов.

Это если "оно" работает правильно. А если у "оны" завис в полуоткрытом положении клапан (заслонка), то эффекты могут наблююдаться самые разнообразные, в зависимости от степени открытия. А если она еще, допустим, не полностью закрывается, но не полностью и открывается...

[808ash]

...пока видимо ставку делаем на глюк клапана, скинем посмотрим..

[OlegLAN2000]

глушите его нахрен, всегда это делал и буду, это как апендикс, пока о себе не напоминает -все в порядке, а потом только удалять, и сам подумай зачем тебе сажа втянутая обратно из выпуска в цилиндрах?

[MixaTal]

а

...пока видимо ставку делаем на глюк клапана, скинем посмотрим..

Как сказал @OlegLAN2000, глушите его! Если скинуть фишку с клапана а он закис - результата нол. Поэтому нужно скинуть шланчик от клапана который идет к мембране и засунуть винтик.