не работает тахометр на тлк 74.

[Gotfrid]

На тлк 74 был установлен двигатель от 80-ки 1HZ, приборка от 73 тлк. На насосе стоял датчик , к которому был присоединен нова коса и прибора. Сигнал с датчика идет, доходит до приборки, но сам датчик на приборке не работает, поскольку показание 0.2. Кто что может посоветовать?

[КРУИЗЕРЛЭНД]

С генератора сигнал для тахометра берут в HZJ76 и 78. Попробуй.

[Gotfrid]

С генератора сигнал для тахометра берут в HZJ76 и 78. Попробуй.

Это как? 0_О

[КРУИЗЕРЛЭНД]

Это как? 0_О

Не знаю точно к какому контакту но мои ребята пару раз тахометры подсоединили таким образом. Могу в понедельник уточнить.

[Gotfrid]

Не знаю точно к какому контакту но мои ребята пару раз тахометры подсоединили таким образом. Могу в понедельник уточнить.

Уточните пожалуйста.

[Sterh]

на 74 тахометр работает от датчика который на колоколе коробки находится - насколько я помню

[Gotfrid]

на 74 тахометр работает от датчика который на колоколе коробки находится - насколько я помню

Во-первых у меня муфта, и я не помню, чтобы на колоколах вкручивались датчики. Во-вторых мотором уже предусмотрен датчик тахометра в насосе. В-третьих, приборка от 73 ленда, на котором стоял вышеуказанный мотор.

[Dexter]

74 модель какая? Если BJ74 то датчик тахометра унифицирован с 60кой и стоит там же - на КОЛОКОЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ

если HZJ74/PZJ74 - то есть после 99 года то датчик стоит на ТНВД

вполне возможно, что датчики на 24 вольтовую панель чем то отличались (возможно, утверждать не буду)

можно прицепить к проводке старый ТНВД и крутануть вал. - если заработает датчик менять.

Изменено 5 февраля 2013 пользователем Dexter

[Gotfrid]

74 модель какая? Если BJ74 то датчик тахометра унифицирован с 60кой и стоит там же - на КОЛОКОЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ

если HZJ74/PZJ74 - то есть после 99 года то датчик стоит на ТНВД

вполне возможно, что датчики на 24 вольтовую панель чем то отличались (возможно, утверждать не буду)

можно прицепить к проводке старый ТНВД и крутануть вал. - если заработает датчик менять.

Датчик в ТНВД от 80-ки, то есть на 12в? Возможно если поставит на 24, то пойдет?

Если БЖ74 питался с колокола то как нам поможет от него же ТНВД? Сигнал с датчика в ТНВД идет, но он слабый около 0.2, как я уже писал выше. При замере осциллографом приборка работает, и на внешний раздражитель двигается, от косы тоже идет сигнал, но с широким диапазоном. Есть мнение, что нужен блок, который усилит сигнал с датчика хотя бы до 0.5, или поменять старый датчик на 24 вольтовый?

[Dexter]

Напиши подробнее что и от чего стоит

по предыдущим сообщениям я понял что взяли HZJ74 (такая модель выпускается с 99 года ) и воткнули в нее HZ от 80ки

тогда надо взять предыдущий тнвд от HZJ74 с старым датчиком и попробовать

или все таки это раньше была BJ74 c движком 13BT ?

п.с. для начала просто воткнуть старый датчик. Возможно они чем то отличаются.

Изменено 6 февраля 2013 пользователем Dexter

[Gotfrid]

Напиши подробнее что и от чего стоит

по предыдущим сообщениям я понял что взяли HZJ74 (такая модель выпускается с 99 года ) и воткнули в нее HZ от 80ки

тогда надо взять предыдущий тнвд от HZJ74 с старым датчиком и попробовать

или все таки это раньше была BJ74 c движком 13BT ?

п.с. для начала просто воткнуть старый датчик. Возможно они чем то отличаются.

BJ74 мой кузов, стоял 13 БТ, воткнул от 80ки 1HZ, соответственно все датчики в нем на 12 В были. Все заменил, кроме датчика оборотов в ТНВД на 12В-как я предполагаю. На него заказал датчик 24 В-не ставил. Потому как не видел смысла, ведь датчик принимает малые токи. Работа датчика тахометра на приборке имеет широкий диапазон. Все датчики работают, но стрелка не двигается. С насоса сигнал идет в 0.2 В.

[Bolomut]

Если кпп не менял , то там и стоит датчик

На 80 с ХЗ датчик расположен на тнвд ( обычно меняют тнвд , где есть отверстие под датчик или нарезают резьбу)

В доске приборов стоит сопротивление, по теории и не много практике, если оставить датчики 12 в то работать прибора не будет или будет то коряво

[serg-hard]

В доске приборов стоит сопротивление, по теории и не много практике, если оставить датчики 12 в то работать прибора не будет или будет то коряво

Поставить переменный резюк вместо постоянного, номиналом равный или чуть больше установленного и уменьшая сопротивление добиться стабильных результатов, потом измерить полученный резюк и впаять постоянный. Это тоже теория, но наличие отграничивающего резистора - хороший знак Или исходя из среднепотолочных значений, просто уменьшить номинал резюка вдвое.

[Bolomut]

Серег у меня не вышло так сделать , подобрать так и не смог

Вернее подобрали , но надолго не хватило .

теперь ищу доску приборов в сборе )))))))))))

[Gotfrid]

Серег у меня не вышло так сделать , подобрать так и не смог

Вернее подобрали , но надолго не хватило .

теперь ищу доску приборов в сборе )))))))))))

В ТНВД датчик стоит, есть мнение что надо менять насос или колхозить, как выше сказано. Вообщем пока решил поменять датчик, хотя говорят мало что поменяется, это всего лишь эл. маг. катушка. Возможно проще отдельный датчик тахометра вывести на панель на 12 в., отдельным прибором и возможно будет дешевле, так как обороту нужны.