норма расхода воздуха,г/секунду для tlc200 дизель

[timur-ufa200 0]

сабж. В тойоте инфу представлять оказались ссылаясь на ?секретность?

У меня на холостом ходу расход 21 г/сек или 76 кг/час.

[noil 1]

сабж. В тойоте инфу представлять оказались ссылаясь на ?секретность?

У меня на холостом ходу расход 21 г/сек или 76 кг/час.

Вот объясните мне зачем такую машину иметь? что бы потом голову ломать какой у нее расход воздуха...

я даже не представляю как у хозяина авто болит голова за расход топлива!

[Old racer 5]

Для каких целей замер если не секрет? По идеи расход воздуха зависит от многих причин и в особенности от эксплуатации авто от уровня моря...

чем выше, тем кислорода с азотом меньше соответственно тяга падает. А так согласно Тех.дока есть только данные по давлению турбины, точнее проверки.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТУРБОНАДДУВА

• 
  Прогрейте двигатель.
  

• 
  С помощью 3-way разъем, Подключите SST (турбокомпрессор манометра) для шланга между турбодизель датчика давления и газового фильтра, ведущих к впускного воздуха разъем. Нерж. сталь 09992-00242
  

• 
  для Автоматической коробкой Передач:
  Полностью выжмите педаль газа. Измерения давления турбонаддува на максимальной скорости (4700 до 4900 об / мин).
  для Ручной Передачи:
  При нажатии на педали сцепления, полностью выжмите педаль газа. Измерения давления турбонаддува на максимальной скорости (4700 до 4900 об / мин). Стандартное давление: 10 до 40 кПа (0,1-0,4 кгс/см², в 1,5 до 5,8 psi) Если давление меньше, чем спецификация, проверить, как впускного воздуха и выхлопных систем для утечки. Если нет утечки, проверьте, если вакуумный шланг был отключен. Если она не установлена, проверьте турбонагнетателем.
  

[timur-ufa200 0]

с турбиной все ок.

повышенный расход - 30 литров в смешанном цикле. богатая смесь. грешу на ДМРВ. Посему и интересуюсь. В интернете инфы нет.

[lexey76 128]

• Engine switch on (IG): 1.54 g/sec.
  
• Cranking: 15 g/sec.
  
• Idling (warm up the engine): 9 g/sec. (2 minutes after starting the vehicle)
  
• Running without load (2500 rpm): 80 g/sec.
  
• Driving with the accelerator fully open at 2000 rpm: 110 g/sec.
  
• Driving with the accelerator fully open at 3000 rpm: 230 g/sec.
  

[lexey76 128]

Вверху данные MAF для 1vd с системой EGR , а на диллере в основном дебилы работают , все нормальные пацаны сами на себя работают . Это просто сами докатили до такого состояния станции , денег то там не платят

Изменено 4 апреля 2013 пользователем lexey76

[lexey76 128]

• Idling: 550 to 650 rpm (A/T)
  
• Idling: 500 to 600 rpm (M/T)
  
• Engine switch on (IG): 99 kPa
  
• Cranking: 99 kPa
  
• Idling (warm up the engine): 99 kPa (2 minutes after starting the vehicle)
  
• Running without load (2500 rpm): 113 kPa
  
• Running without load (4000 rpm): 150 kPa
  
• Driving with the accelerator fully open at 2000 rpm: 143 kPa
  
• Driving with the accelerator fully open at 3000 rpm: 209 kPa
  

[lexey76 128]

сабж. В тойоте инфу представлять оказались ссылаясь на ?секретность?

У меня на холостом ходу расход 21 г/сек или 76 кг/час.

Не забудь выключить кондей , и обратить внимание на target EGR первого и второго , если таковы имеются .А для начала помой его (MAF) очистителем карба и посмотри данные .

[lexey76 128]

Вот объясните мне зачем такую машину иметь? что бы потом голову ломать какой у нее расход воздуха...

я даже не представляю как у хозяина авто болит голова за расход топлива!

А расход реально большой , ниразу никто в москве ( а пробки реальные и постоянно) на такой не жаловался .

Изменено 4 апреля 2013 пользователем lexey76

[Old racer 5]

Не забудь выключить кондей , и обратить внимание на target EGR первого и второго , если таковы имеются .А для начала помой его (MAF) очистителем карба и посмотри данные .

Дык эти клапана промывать наверное со снятием надо... а то весь нагар в цилиндры уйдёт или клапана заклинит... тогда ремонт движка влетит в коппейку... там на 80тыках картина такая бывает, а после 100 наверное вообще... lexey76, когда сможешь на программном уровне этот EGR заблокировать?

Изменено 4 апреля 2013 пользователем Old racer

[timur-ufa200 0]

Не забудь выключить кондей , и обратить внимание на target EGR первого и второго , если таковы имеются .А для начала помой его (MAF) очистителем карба и посмотри данные .

спасибо! помыл уже. Показатели не изменились.

[timur-ufa200 0]

поменял дмрв. все по прежнему(

[lexey76 128]

А форсунки в каких значениях. Или нет, дату лист прогретого на х.х. и на 2500 об/мин давай сюда. А лучше бы тебе к диагносту пощупать, посмотреть , в актив тесте погонять мотор , а то получается лечим зубы через задний проход.

Изменено 11 ноября 2013 пользователем lexey76