троит двигатель

[мотогунька 48]

Вобщем поменял я прокладки под впускным коллектором все , помыл и отрегулировал дроссел, помыл форсунки, выкинул катализатор , поставил новую лямбду, выкинул всю экологию. Мотор 22RE попёр как сумасшедший. Поехал вчера за сто километров и 120 км час идёт ненапрягаясь. В один прекрасный момент при проезде лужи, или потом начало подтраивать. Подумал что вода на китайскую новую крышку трамблёра попала и просохнет.Постоял немного, завелась и нормально.Тронулся и через несколько сот метров по кочкам опять начало троить. Давай провода со свечей дёргать по одному . Третий (запоминаем что я написал про какой цилиндр) не отзывается даже на пробой. Ключей с собой нет и не вожу и поэтому попёр домой. Поставил дома и думаю что утром высохнет свеча и машина поедет . Ничего подобного затроила и я поехал в гараж. Дальше читаем внимательно и следим за цифрами.

- выкручиваю свечи и вижу что 2 ая свеча чёрная и сырая. меняю на новые - тобишь в упаковке

- завожу и вижу что троит 2 цилиндр (снял провод а мотор не изменился)

- выкручиваю свечу вторую и мерию компрессию предварительно дав мотору пару секунд поработать без свечи . 12.5 кг давит

- вкручиваю свечу и завожу . троит . скидываю второй провод а мотор глохнуть пытается. ставлю обратно

- снимаю третий провод и мотор не отзывается. чудеса. думаю что прокладку пробило между горшками .

- выкручиваю свечу на третьем цилиндре . свечи чистая и понять после секунд работы сырая или нет не получается.вроде мокрая слегка.мерию компрессию- 12.5

- завожу без свечи . мотор просто работает на двух цилиндрах. первый не отзывается . чудеса млин.

- ставлю все свечи на место , завожу и во впускной коллектор через шприц подаю топливо. мотор повышает обороты и работает стабильно. набираем шприц без иголки полный и подносим на расстояние 2-3 мм к любой дырке на впускном и мотор будет сосать как из жиклёра топливо и работает . ну как в карбюраторе

- тут я вообще нихрена не понял после того как первый отключается если выкрутить третью свечу и завести мотор. ну лан свеча пробита, лан форсунка не работает , но почему вот это?

- думаю нужно смотреть на третью форсунку , мож после мойки сдохла.

- смотрю на 3 форсунку- фишка отодвинута уплотнителем потому что незахлопнута до упора.

- смотрю на 4 - тож самое .

- первая и вторая в норме захлопнуты .

- захлопнул обратно и всё поехало.

- что это было ? и почему такие симптомы ? меня ввело в заблуждение чёрная вторая свеча и неработающий третий цилиндр. а ещё больше- эт отключающийся первый при выкрученной третьей свече .

короче вот так я подсел на измену и полчаса ломал репу