Выбор авто

[syssupv 0]

Всем привет. Продал свою 80-ку. Теперь выбираю авто. За те деньги что у меня есть могу взять 100-ку 2002-2004г, Прадо 120 2.7 2008г или 4.0 2004г.Дизель не рассматриваю. Что выбрать? Как по расходу, на сколько отличается он у приведенных авто. Режим 60% трасса до 120км\ч, 30% город без светофоров, 10% бездорожье, в основном пески.Насколько 100ка крепче 120? Как по расходникам?

[Андреев]

габариты 80-ки нравились? на меньшее будите согласны? по мне так прадик ощутимо уже по салону

[syssupv]

габариты 80-ки нравились? на меньшее будите согласны? по мне так прадик ощутимо уже по салону

Думаю к габаритам привыкну. Мне главное надёжнее и дешевле если так получится

[jorisdejansen]

По расходу прадик 4.0 экономнее и резвее сотки бенза. А вот салон мне более в сотке нравится, и обзор, и поведение на дороге.

Все субъективно.

Прокатитесь на обоих машинах и выберете.

[capa2286]

Тоже была сотка 03г, потом решил посвежее взять 120й, но покатавшись на нем понял, что все таки сотка комфортней в разы. В итоге купил 06г сотыгу и не жалею.

[yarikbog]

Всем привет. Продал свою 80-ку. Теперь выбираю авто. За те деньги что у меня есть могу взять 100-ку 2002-2004г, Прадо 120 2.7 2008г или 4.0 2004г.Дизель не рассматриваю. Что выбрать? Как по расходу, на сколько отличается он у приведенных авто. Режим 60% трасса до 120км\ч, 30% город без светофоров, 10% бездорожье, в основном пески.Насколько 100ка крепче 120? Как по расходникам?

и какой бюджет, если не секрет?

[syssupv]

и какой бюджет, если не секрет?

26-28 кило$

[syssupv]

По расходу прадик 4.0 экономнее и резвее сотки бенза. А вот салон мне более в сотке нравится, и обзор, и поведение на дороге.

Все субъективно.

Прокатитесь на обоих машинах и выберете.

Если брать 120, то за те же деньги я получаю более свежий 2.7 чем 4.0

[Amadeus]

Да по салону действительно не айс, в смысле простора для водителя (Чисто мое мнение), я после Патфайдера, покатался на 120 Прадике, так что то мне не комфортно было, да и как не крути на трассе парусность у 120 имеет место быть, (хотя пока не проехался на нем не верил). Мой Пат бывший, легко фору даст по управляемости на трассе 120 Прадику, Так что я бы однозначно на 100 глядел. Сугубо мое ИМХО как говорят.

[jorisdejansen]

Если брать 120, то за те же деньги я получаю более свежий 2.7 чем 4.0

Ну да, и ездить как пенсионер. Не едет 2.7, по сравнению с 4.0

[syssupv]

Ну да, и ездить как пенсионер. Не едет 2.7, по сравнению с 4.0

Ну после 1HZ я думаю даже 2.7 будет ракетой . Как разница в ходовке? Насколько 100ка крепче?

[jorisdejansen]

Ну после 1HZ я думаю даже 2.7 будет ракетой . Как разница в ходовке? Насколько 100ка крепче?

120 на гидре, 100 простая. На обоих были заменены амортики и резинки с косточками стабилизаторов. На 120 регулярно ( раз в год-полтора ) закисает один из цилиндров тормозного суппорта. На сотке только однажды случилось. А так, обе подвески и моторы надежны. Владею с 2008 года, проблем не вижу. Естественно, масла, фильтра, расходники оригинал. Немного доработал тормоза ( заменены диски тормозные на dba на обоих машинах, армированые шланги ), результат есть.

[jorisdejansen]

Про ракету, не уверен. Полный салон и все, даже велосипедисты объезжать будут.

[yarikbog]

120-х никогда на гидре не было.

[yarikbog]

26-28 кило$

продать что-ли свой LX470 за 28$

[syssupv]

продать что-ли свой LX470 за 28$

Мы в разных измерения живем

[syssupv]

Про ракету, не уверен. Полный салон и все, даже велосипедисты объезжать будут.

Меня с полным салоном пешеходы обгоняли

[yarikbog]

Мы в разных измерения живем

не глянул на локацию.

Но есть и другие почитатели...

[jorisdejansen]

120-х никогда на гидре не было.

ну пневмо, для меня не принципиально

[yarikbog]

Как бы две большие разницы.

Я не придираюсь. Но реально отличается.