глохнет 2LT

[goblin 78 rus 0]

уже пройдено но поиском по форуму ,я так и не нашел ответ. двиг.2LT клапан на ТНВД с зеленым проводом:-провод обрезан.сопля брошена на акб,

при выключенном зажигании провод на + щелкают реле и загорается зарядка на приборной доске,без провода машина глохнет либо вообще не заводиться,хочеться починить все это безобразие но как? и почему при подаче + на клапан срабатывают реле и лампа?

Изменено 6 сентября 2007 пользователем goblin 78 rus

[пылесос 2]

Щёлкает скорее всего не реле, а сам клапан. Лампа АКБ на панели загорается, сигнализируя о разряде батареи. Это нормально, т.к. двигатель не запущен, а рабочая цепь (как при включенном зажигании) замкнута. При запуске двигателя лампа должна гаснуть. Необходимо найти "родной" провод на этот клапан и подключить его, а соплю убрать. В этом случае, + на этот клапан будет подаваться при включении зажигания, а не напрямую. При выключении зажигания, + будет сниматься, что и прекратит подачу топлива и мотор заглохнет.

Иными словами, функцию замка зажигания ты сейчас выполняешь вручную: даёшь + (открываешь подачу топлива в ТНВД), запускаешь двигатель - лампа гаснет. выключаешь зажигание - мотор не глохнет. срываешь провод - заглох.

Вот, похоже, так.

Ищи родной провод!

[danik 7]

Вот схема подключения этого клапана:

[attachmentid=20561]

Помечен красной стрелкой.

К нему идет провод B-Y (черный с желтой полосой). Этот же провод заведен на четыре электропневмоклапана. Соответственно с них и можно сделать отвод, если "родной" провод оборван.

На другом конце провода предохранитель IGN (зажигание), куда 12 вольт приходят с ключа зажигания.

Удачи!

[goblin 78 rus 0]

Большое спасибо за схему,завтра буду искать обрыв,о результатах отпишусь.