Перейти к публикации

danik

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 427
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

3 подписчика

О danik

  • Звание
    Модификатор безпредельщик!
  • День рождения 21.12.1963

Контакты

  • Откуда
    Новосибирск, Академгородок
  • Skype
    0

Информация

  • Интересы
    Их много!

Личные данные

  • Имя
    Александр
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    Был SURF, LN130G, теперь HIACE, KZH106W, 1KZ-TE

Посетители профиля

1 633 просмотра профиля
  1. danik

    danik

  2. Так оставил! Проседают, но не сильно! При 300 кг практически не заметно.
  3. Не бери GMB! По надежности металла они ничего, но у них совершенно отвратительный сальник! Точнее просто резиновое кольцо, сделанное из чего-то совсем непотребного! Кольцо быстро приходит в негодность, и соответственно, грязь и вода тут же убивают крестовину! Задолбался их раз в год менять! Возьми оригинал, только не от Тойоты, а от самого производителя крестовин - фирмы TOYO (именно они на конвеере ставились на Сурфы). Код на Экзисте: ТТ-123, причем через код Тойоты ты этот аналог не увидишь! А вот набрав ТТ-123 получишь весь список клонов, и оригиналов в придачу! Третий год пошел, как они у меня бегают. Абсолютно живые, если конечно не забывать их хоть раз в сезон шприцевать!
  4. Ну так что, где когда? Ничего не понял! Вроде все прочитал. А может правда сначала в городе? Типа у "Меги", чтоб жен-детей спровадить в магазин, а самим пообщаться спокойно!
  5. А вы проверяли наличие +6 вольт на свечах после запуска холодного двигателя? Может быть ситуация, когда накал +12 для старта на свечи приходит, а пол-накала (+6) для поддержания ХХ на холодном движке нет! Например, обрыв на дополнительном сопротивлении в цепи накала (на впускном, снизу стоит). Вот и троит, вот и колбасит движок! Я вот только со свечами воевал: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=86838 П.С. А проблем с 300-м ТНВД нет никаких! Я ж его один из первых поставил! У меня не колбасит на холодную!
  6. Хоть и прошло уже достаточно много времени, но отчитаться думаю стоит! Клапан SPV был успешно заменен! НО ЭТО НЕ ПОМОГЛО! Проблема никуда не делась! Движок хочет - заведется, не хочет - ничем его не растолкаешь! Неделя войны, постоянные перетаскивания на тросе в теплый бокс достали до последней степени и .... Глюк был найден!!! Наведя статистику понял, что горячий (именно горячий) двигатель заводится всегда! А вот холодный (в боксе), или совсем холодный (на улице) - когда как! На поиск натолкнул еще тот факт, что в очередной раз, после длительного прокручивания стартером, холодный движок (в боксе машина стояла) завелся взрывом с выбросом огромного сизого облака и вонью не сгоревшей солярки! Свечи!!! Предохранитель свечей на 80А, провода к которому прикручены болтами, и это соединение совершенно не видно, т.к. находится с обратной стороны коробки предохранителей (блок в двигательном отсеке)! Так вот, один из болтов ослаб, контакт все время нарушался и (или) не давал нужного тока! Он весь обгорел аж! Причем, самое обидное, что цепь свечей (как и сами свечи) были проверены еще в начале эпопеи, и проверены дважды! Сначала было проверено наличие +12 (+6) вольт при повороте ключа, затем были прозвонены сами свечи, а потом было проверено наличие напряжения при прокручивании стартером! И видимо именно в эти моменты контакт восстанавливался и двигатель заводился - статистику я еще тогда не наводил! В общем как всегда - столько времени и сил и-за обыкновенного контакта, хоть и не видимого! Зато теперь я знаю, что мой 2L-TE, ни при каких условиях, холодный, без свечей даже не ПЫХАЕТ! А горячий (когда свечи не нужны) заводится с пол-пинка! Вот такие пироги!
  7. Заменить клапан не снимая ТНВД возможно? И раз при подаче +12 В на клапан, двигатель не завелся - спилвальве умер?
  8. Предыстория: Ударили морозы. Оставленная на автопрогреве каждые 2 часа, машина вдруг перестала заводиться. За ночь соответственно вымерзла. Т.к. сигнализация постоянно глючила, желание ее сменить давно висело в воздухе. Загнал машину в теплый бокс к мастерам, старую сигнализацию демонтировали, и поставили новую. Заодно машина полностью прогрелась. Заводиться стала с пол-пинка, и я успокоился. И напрасно! Отъездив целый день без особых хлопот, поставил машину под окнами. Через час решил включить автопрогрев. Машина должна была сразу завестись, но этого опять не произошло. Спустился, стал пробовать заводить с ключа, двигатель еще не вымерз, и стартер крутил бодренько. Фиг-вам! Даже ни одной вспышки! Проверил все предохранители - целые. Изматерившись собрался уже идти домой, и ломать голову, но решил еще раз попробовать завести и покрутить подольше. На 5-й -6-й секунде вращения стартером двигатель вдруг взрывом завелся, и заработал как ни в чем не бывало! Поездил вокруг дома, заглушил, завел - работает! Но через час машина опять не завелась! Т.к. за бортом - 35, решил что паленый антигель или топливо, и оно замерзает в фильтре. Сегодня загнал машину в теплый бокс, отогрел, сменил фильтр. НЕ ЗАВОДИТСЯ! Полез смотреть электрику. +12 вольт на перепускной клапан (спилвальве) приходит, провод управления до компа звонится. Комп, при диагностике высвечиввает ошибку 11 (датчик холостого хода), но вроде на запуск это никак влиять не должно! Чудеса да и только! Решил проверить работоспособность клапана при подаче на клапан 12 вольт - он щелкает. Рискнул попробовать подать +12 вольт на спилвальве при прокручивании стартером. Насколько я понимаю двигатель должен был завестись и пойти в разнос, а он даже не пыхнул ни разу! Что же это может быть? Умер спилвальве? Как проверить? Забиты сетки в ТНВД? Но наверное хоть схватывать то тогда двигатель должен был, или нет? Или это все таки электрика? Тогда какая цепь? Что попробую сделать завтра: 1. Проверю осцилографом сигнал управления на спилвальве, хотя толку от этого мало, раз при подаче 12 вольт на него двигатель не завелся! 2. Попробую вытащить и почистить сетки в ТНВД. 3. Попробую снять спилвальве и проверить его работу (если это можно). 4. Вот тут и нужны советы - что еще, и как можно проверить! Надеюсь на вашу помощь!
  9. на фото он -слева. тут таблица и перекроссировка номеров есть. 093400-1330 denso (DN4SDND133) распылитель TOYOTA 2L/2LT 1211269[/snapback] А чем тогда разница: Denso 093400-5650 (Toyota 23620-59055) и Denso 093400-6960 Согласно таблице, обе - распылители TOYOTA 2LTII Но вторая кода Тойота не имеет! Точнее вопрос ставится так - можно ли на 2L-TE поставить распылители Denso 093400-6960?
  10. 2L-T или 2L-TE? 1. В мурзилке 2. Индукционный датчик в районе коленвала -> мозги -> тахометр на панели приборов. 3. На раздатке. Тросик или провода (в случае электронного датчика на раздатке) идет сразу на спидометр (панель приборов), а оттуда обработанный сигнал заводится в мозги.
  11. Рестайлинг классики: http://www.toyota-southpacific.com/cars/ne...x_tah/index.asp http://www.cardriver.ru/Toyota/news/30602
  12. Да ничего им не будет, полупроводникам то этим! Напаяю прям на разъеме рэлюхи, да залеплю всё холодной сваркой. Будет просто разъем с торчащими из него проводами. Никаких плат, никаких коробушек, все просто и понятно. У меня так инвертор на на рэле включения вентилятора интеркулера напаян, и за три года ничего ему не сделалось!
  13. Нет не так! Штатная система света вся работает! Повернул ручку - габариты включились, повернул далее - ближний свет! А речь идет о том, что как только ты включил габариты, схема принудительного включения ближнего света перестает работать! Но штатные габариты, а затем и ближний (дальний) свет работают! Отключил габариты - ближний свет, через систему принудительного включения загорелся (при условии конечно, что дрыгатель запущен и ручник снят)!
  14. Можжет тогда так сделать: [attachmentid=97259] 1. Ручник вытянут (при любом положении выключателя габаритов и состоянии двигателя) - ближний свет НЕ горит (для автозапуска)! 2. При отпущенном ручнике (двигатель заведен, габариты ОТКЛючены) - ближний свет горит. 3. При отпущенном ручнике (двигатель заведен, габариты ВКЛючены) - ближний свет НЕ горит. 4. При отпущенном ручнике (двигатель НЕ заведен) - ближний свет НЕ горит. П.С. Для автоматов, вместо ручника, можно контакты парковки задействовать.
  15. Я брал себе контрактный 2L-TE три года назад! Работает без нареканий. Брал во Владике, ибо все, что ближе Владика, это как правило или пробежные, выдаваемые за контрактные, или отбраковка из того же владика! Вот мой пост по этому поводу: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...81entry108381
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.