Система подкачки, муфты блокировки и т.п. на УАЗ

[sanches57 1]

Тема немного покрылась пылью:), в общем осталось от УАЗопроекта былых времен....

1. К-т ступиц и цапф с системой изменения давления в шинах (собственной разработки, изготовлено в заводских условиях), материал-углеродистая легированная сталь, термообработка с покрытием хромом трущихся поверхностей, а именно:
ступицы-7шт., цапфы-6шт.+ усиленные ступичные подшипники, манжеты, распорные кольца и т.п. + полный комплект подшипников на два военных моста, все новое - 28000руб.;
2. К-т новых шаровых опор ред. моста - полировка, покрытие хром, со шлицевым отв. под полуоси с блокировкой диффа. - 2шт. -2000 руб.;
3. К-т новых полуосей заднего военного моста с блокировкой под расширенную колею (материал-полуоси ЗИЛ, термообработка)-3 комплекта - 6000 руб.;
4. Фланцы военного диффа с кулачковой полумуфтой (новые) для блокировки, материал-углеродистая легированная сталь, термообработка - осталось 4шт. - 1500 руб./шт.;
5. Муфты включения блокировки военного диффа, материал-углеродистая легированная сталь, термообработка - осталось 3шт. - 1500 руб./шт.;
Техподдержка, консультации и т.п. по теме, территориально - г.Орёл, отправка ТК в регионы, Александр, 920-082-7605

Немного фото:))

[Сыктывкарец]

Что значит под расширенную колею? Насколько см полуоси длиннее чем обычные?

надо 2 комплекта блокировок, в комплекте с полуосями. Если их можно запилить под обычный мост... И шаровые забрал бы

[sanches57]

Полуоси делались под военные перечулкованные мосты. Поводом под расширения послужило применение в переднем мосту гражданских полуосей - тот еще гемор... Сейчас поднимал свои чертежи: по переднему мосту - расстояние от плоскости до плоскости фланцев крепления ШОПКа - 1030мм., по заднему мосту - расстояние  от плоскости до плоскости крепления корпусов бортовых передач - 1382мм., длины задних полуосей - 700мм. и 730мм., проектная колея мостов -1715мм., если найду родные полуоси в гараже - скажу точно разницу в длине...

[сорокофил]

Система подкачки в Вашем варианте может быть собрана с штатными грибами?

[sanches57]

Приветствую! Совершенно в точку. Система и задумывалась с использованием по максимуму штатных деталей, отдельно изготавливались только ступицы, цапфы и кронштейны крепления газелевских тормозных суппортов (уже проданы).

[сорокофил]

Цапфах тоже специально подготавливалась под подкачку?

Хотелось бы понять, если взять Ваш набор и штатные военники, состоится ли подкачка или что то дорабатывать придётся?

[sanches57]

Все уже сделано, цапфы и ступицы спроектированы и изготовлены уже с подводящими каналами, воздух подводится через канал в цапфе и передается через муфту, смонтированную в корпусе ступицы между ступичными пошипниками - схема простая, конструкция муфты - закрытая, позаимствована с ЗИЛ-131, все что нужно сделать - поставить заглушки на каналы в цапфе и ступице/подсоединить подводящие трубки. Сальники муфты и ступицы, а так-же подшипники, распорные кольца и шайбы уже в комплекте - остается только все  это собрать. Поверхности цапфы в местах установки подшипников и контакта с сальниками покрыты хромом для износостойкости и противостоянию коррозии.

[сорокофил]

Кронштейны дискового тормоза под газелевский суппорт из набора подойдут?

[сорокофил]

Я имею ввиду набор из магазина

[sanches57]

Кронштейн суппорта был аналогичный, диаметр большого отверстия может отличатся, на моем - кронштейн плотно садился на наружный диаметр цапфы (150мм), нашел в своем архиве эскиз для сравнения:

 

[сорокофил]

в личке.
 

[sanches57]

Пункт №1 уехал в славный город на Неве. Остальное пока в продаже...