А расскажите ка мне про 3F-E

[Dimon_p 0]

Собс-но сабж. Поиск юзал, нашел мало что. В основном про 1FZ говорят. Интересует таки расход в цифрах. Не "доходит до 25", а город-трасса/скорость.

Поделитесь информацией. Еще интересует тяга на низах, особенно по сравнению с 2Н.

Ну и в целом, какое от него впечатление. Как едет по трассе, надежность, шумность и все такое.

[VovСолярка 2]

Дим, Вы как всегда оригинальны....

Народ парится, чтоб вместо него 2Н впендюрить, или хотя бы 3В. А у Вас всё взад и ещё наоборот Нафиг тобе ето нуно?????

Извините плиз, за предновогодний трёп....

С наступающим!!!!!

[drovosek 0]

1HZ foreve

[Dimon_p 0]

Дим, Вы как всегда оригинальны....  

Народ парится, чтоб вместо него 2Н впендюрить, или хотя бы 3В. А у Вас всё взад и ещё наоборот   Нафиг тобе ето нуно?????

Извините плиз, за предновогодний трёп....

С наступающим!!!!!

317907[/snapback]

Да не, это я так, размышляю. Просто при моих пробегах если окажется, что мой 2Н надо на всю катушку перебирать, то это просто неоправданно - лет 6 окупаться будет по сравнению с внедрением бензинки (а 12НТ - лет 9). Так что есть над чем подумать. Хотя, конечно, надо сначала свой мотор распатронить и посмотреть таки чего ж он, гад масло жрет. Моторист знакомый, померяв компрессию, грешит на ГБЦ. Я б уже давно ГБЦ перетряхнул, коль не было бы подозрений, что и ЦПГ перебрать захочется заодно. А это уже другие деньги.

[UAZEK 37]

Про 3FE: настоящий милионник. Мой прошел минимум 500т.км. На шесеренках, у меня расходует масло первые 500км - 1л, потом расход исчезает (хз, почему).

Расход по трассе (горные перевалы, 4 человека в салоне + шмудряк): 15л/100км, по ровной трассе ездил только на газе. По городу около 19-21 летом с кондером, сейчас при -25 расход по предновогодним пробкам с прогревами около 30л/100км. Нормальный зимний расход с 2-мя печьками - 25л/100км. Динамика достойная (с 1FZ не тягался, но уступит не сильно), на низах тянет превосходно (все-таки 155л.с. на 4л объема). На трассе обгон фур не приносит неприятностей.

Для ночных холостых молотилок отлично подходит установленное простейшее ГБО - расход не более 1л/час получился (вообще меньше, но в голове не умещается).

[Jackson80 0]

У меня TLC80 3FE автомат. Расход городской средний 25л/100км. По трассе 20л.(при100-110км/ч.) Резина 33 дюйма. Двигатель не шумный, впечатления только положительные..

[UAZEK 37]

Резина R16 275/70 бридж-липучка.

10 дней по Гоному Алтаю подтвердили следующее:

1. Расход по трассе 100-110км/ч с двумя печьками при -15-25: 14-16л/100км (обгоны, спуск-подъем). 2000об при 100км - наиболее удачный режим.

2. Эластичная работа двигателя, быстрые обгоны сразу 2-3 машин в условиях сильного гололеда.

3. Уверенный запуск до -30.

4. Салон прогревается очень быстро 15 минут на холостых после ночной стоянки.

Летом без кондера и печек вполне реальна цифра в 12-13л/100км.

[sol_81 88]

Дим, Вы как всегда оригинальны....  

Народ парится, чтоб вместо него 2Н впендюрить, или хотя бы 3В. А у Вас всё взад и ещё наоборот   Нафиг тобе ето нуно?????

Извините плиз, за предновогодний трёп....

С наступающим!!!!!

317907[/snapback]

Да не, это я так, размышляю. Просто при моих пробегах если окажется, что мой 2Н надо на всю катушку перебирать, то это просто неоправданно - лет 6 окупаться будет по сравнению с внедрением бензинки (а 12НТ - лет 9). Так что есть над чем подумать. Хотя, конечно, надо сначала свой мотор распатронить и посмотреть таки чего ж он, гад масло жрет. Моторист знакомый, померяв компрессию, грешит на ГБЦ. Я б уже давно ГБЦ перетряхнул, коль не было бы подозрений, что и ЦПГ перебрать захочется заодно. А это уже другие деньги.

317933[/snapback]

Дим, с твоими пробегами вообще капиталить ничего не нада, езди как есть. А вообще сними голову, там только прокладку поменять придется. Не так уж и дорого. Заодно сразу все увидишь, да и клапана притрешь.