sol_81

Продано

В брони до субботы.

Так-то тема начиналась с резины 235/85 16.

Не пойму о чем спор. Комплект б/у зимней можно купить тысяч за 15 или дешевле. Тем более в городе и на трассе размер не важен. Даже мелкое дтп из-за удорожания страховки ведёт к попаданию на большую сумму.

Продам Гармин 62s. Целый, рабочий. 11500 руб. Андрей, мск-питер, 8-925-874-35-28, Ватсапп.

Максис 980 стоит на хайсе. Нравится. зимой пробовал- до гаража чтобы переобуться. Даже конченный бриджстоун липучка лучше. Надо либо жить не в городе и в месте с сильным минусом , или быть идиотом чтобы использовать как зимнюю резину.

Будешь брать смотри: 1. Резиновые гусеницы желательно родные, чтобы у ленивца был запас на натяжение. Китайские говно. 2. Отсутствие гидролинии на молоток и гидромолота это плюс. Убивает он стрелу и гидравлику. Гидромолот при таком весе нужен только на сносе зданий и дорожных работах 3. Ходовка чинится, я втулил катки самодельными втулками, ходят. 4. Целостность втулок стрелы, рукояти, ковша. 4. Гидрошланги. Тут главное чтобы не было переваренных шлангов( на новый шланг приваривают старый штуцер)- окалина попадает в гидравлику. 5. Гидроцилиндры 6. Поворотный круг на износ 7. Главный насос. 8. Мотор, но он обычно переживает всю машину. 9 . Поворот стрелы очень удобная вещь в узких местах. 10. Самое главное это вес, если позволяют условия эксплуатации бери самый тяжелы. 11. Оснастка зависит от задач, у меня два ковша, под узкую траншею и под широкую

У меня янмар вио45 был. Офигенная техника! Своим ходом выдержал перегон по тайге на 200 км. Мой совет-бери самый тяжёлый, вес очень критичен при копании.

Влезают

Поддон конечно сниму, коробку заказал. Но если фильтр забился за тысячу км место коробке на свалке. А как можно магистральное давление измерить?

Масло менял вместе с фильтром тысячу назад. Грязи было мало, фильтр поменял для профилактики. Я думаю с тросиком связано, но по идее раз он заклинил в натянутом положении давление было максимальное и ничего сгореть не должно было

Приветствую, нужен совет. На хайсе 92года резко сдохла коробка. После движения по трассе съехал на заправку, обратно выехать уже не смог. Симптомы: 1. Если заглушить машину, подождать пару минут, потом завести и включить D или R машина нормально трогается, проезжает несколько метров(зависит от интенсивности старта) и такое впечатление что передача выключается. Газуй-не газуй машина движется накатом и останавливается. Коробку остудил ничего не изменилось. Повторное перемещение селектора при заведённом двигателе ни на что не влияет. Разве что на паркинг встаёт. 2. Масло не горелое, меняное тысячу назад с фильтром неполным замещением. 3. Тросик дроссельной заслонки был заклинен в положении максимального газа, отцепил и ослабил полностью, ничего не изменилось Куда лезть и что смотреть?

Обычный заводской полноприводный спринтер. Ничего от гелика там нет. Кстати и в т1 мосты очень условно от гелика.

А кто нибудь ширину и толщину выдвижных от сурфов может померить?