и снова про лебедки

[ilyha]

как-то я поднимал уже вопрос про лебедки : кто-какую юзает

теперь вот хочу поделиться след исследованиями

решил для себя брать леб с тягой 9500-10000 фунтов электрику

нашел пару вариантов Варна 9.5 хр и 9500 HS как показало сравнение отличаются тока мощностью двигателей (у ХР аж 6 л.с-и пишут что это для того чтоб лебедка более долгое время могла работать под нагрузкой) и как следствие отличие в скорости и потребление тока (естест у ХР все это чуть больше)

передаточное отношение той и другой 156:1

получается что ХР это в принципе HS тока с более мощным мотором

это касается Варна

смотрим комап 9000

тоже 156:1 передаточное отношение, двиг на 4.6 л.с.

тока почемуто тяга заявлена в 9000

я видел что двигло от 12000 (5.6 л.с) комапа легко встает в 9000

и в принципе мы получим 9000 (а может и 9500) лебедку с более мощным (ну и тяговитым мотором) а что касается живучксти я думаю что 1 л.с. на долговечность агрегата (вроде комапы довольно крепкие леб-ки) не должна особо повлиять (у XP и HS разница 1.4 л.с)

ну и разница в цене Варн 9.5 ХР -1450 УЕ

Комап 9000 -800 УЕ + разница в стоимости двигла 2500 руб + блок в комплекте

вот и задумаешся, что для бытового применения можно ченить и изобразить с комапа (еслиб на каждый день то брал бы 12000(- 1250 уев и 70 кг живого веса и конские габариты) и не думал, а так раз в неделю )

может скажете что чел парится и пытается сэкономить 400 баксов и все такое -дак за 400 баксов я себе бодик и кучу всякой мелочевки забацаю вот.

[JEEPpopotam]

По КомАпу: совершенно не хочет работать при температурах ниже -20С. И ни какой гермитизации, все гавно в редукторе. В остальном вполне живуча.

[serg-hard]

JEEPpopotam

А разбираться пытались из-за чего на морозе не живет? Может просто сразу смазку в редукторе сменить и все будет тип-топ?

[Лев HiLux]

2 ilyha

Я общался с Woblingoblin'ом из 4x4Parts, они ставили и тестили 12000 мотор на 9000 камап. Сравнивали с ками-то еще 12000-ми лебедками. В итоге переделанный камап протянул дольше всех и в оконцовке его вырвало с креплений:-) Я тоже планирую поставить 12000 мотор, в лучае смерти родного, хотя и к родному 9000-му претензий нет никаких и дай бог ему здоровья. У меня уже второй 9000-й камап, первый тоже жив, но переехал назад:-) Это не реклама, просто мой опыт.

JEEPpopotam

Полностью герметичных лебедок все равно нет. Я промазываю швы герметиком, и после длинных говен (Ладога, Карелия) все равно разбираю, промываю, меняю смазку. Хотя грязи практически нет.

А на счет смазки, действительно запара. Все обычные смазки зимой замерзают, вручную фиг размотаешь. Мне посоветовали Аэрошелл, он бывает разных модификаций до -70 градусов. Но у нас в наличии его нет, только под заказ, стоит он не бютжетно и расфасовка неудобная по 4 кг. Может быть в престольной можно найти другую расфасовку.

[serg-hard]

Лев HiLux

А кастрол в тюбиках вроде до -50 держит. И стоит не дорого.

[Лев HiLux]

serg-hard

Я, наверное, почти все что в тубах (которые под пистолет) перепробовал(хотя, конечно, может что и пропустил). Результат одинаковый. Она, конечно, колом не встает, но первый раз размотать проблема. Буду, все таки, к зиме искать аэрошелл. Вроде он даже ниже -70 есть. Может наших местных жиперов уговорю вскладчину купить и разобрать по майонезным банкам.

ЗЫ про камап, может кому пригодится.

Последняя разборка лебедки выявила отсутствие щеток. Отдельно не продаются. Подходят от волговского стартера.

[Дмитрий]

Кроме механики на 80-ке,использую достаточно давно 9.5хр на УАЗе.Раньше была питерская,т.е.,почти копия 9000-го Варна.Что характерно,на всех Варнах

от 9000 до 15000 ,включая,кстати, вертикалку 8274,стоит одинаковый мотор в 4.6л.с.Закон сохранения энергии не обманешь,все они отличаются только передаточным числом и конструкцией редуктора.Ессно,15000-й самый медленный,характеристики в инете легко найти.Я выбрал ХР из-за более мощного мотора в 6л.с.,и,что самое главное,из-за гидроизоляции,говно в редуктор и мотор почти не попадает.Еще один плюс в сравнении с основными

конкурентами(вертикалкой и 12000)-скромный(38кг против 56) вес,для легкого УАЗа,особенно в болоте,это важно.В реальных соревновательных условиях замечено-ХР разумный компромисс для тех,кому вертикалка кажется слабоватой,а 12000 слишком медленной.Корейско-китайские изделия,м.б.,и не плохи ,но сожженых и ломанных из их числа гораздо больше,чем Варнов.Кто бывал в жестких массовых побоищах типа Тосно,знает это не понаслышке.

[Дмитрий]

Естественно,все написанное никакая не реклама.Но работала xp у меня и при

-25 градусах,правда,всего пару раз.А для бытового использования,кстати,не лишне обратить внимание на Питерскую АР9000.Мы на ней серебро взяли в ЧР по ТР в ТР2 в 2003г.Правда,справедливости ради скажу,мы были ЕДИНСТВЕННЫМИ участниками того Чемпионата с такой лебедой.Сейчас я ее сзади поставил.Она,кстати,вполне солидный агрегат,а главный плюс-ремонтопригодность.Мотор сделан из 230го ГАЗовского стартера,все детали стоят копейки.Редуктор,правда,надо после каждого серьезного ныряния снимать,мыть и смазывать,но это как на всякой негерметичной лебедке.Юго-Восточное говно не многим лучше,ИМХО.