Лев HiLux

Не очень похоже на рейку, но хорошо, что нашел:-)

Факт того, что ты являешься обладателем этой груды железа, и так сильно обижаешься на альтернативное мнение по этому поводу, лишний раз говорит о том, что "подростковый максимализм" и "широта мышления" - это твои больные места. Тем не менее, обидеть тебя я не хотел. Просто на правду не обижаются - американский автопром это действительно полный ацтой по сравнению с Японским. 1237231[/snapback] На что мне обижаться-то? На то, что тебе америкосы не нравятся? Дык какое мне-то до этого дело? Я б может и поспорил с тобой, выпив немного вискаря, но ты не в теме. Как там про устриц-то? А вообще, ты может не заметил, но я никого не призывал покупать американские автомобили и не ругал японские. Я, вообще, о толерантности говорил. Или здесь это неуместно? А траков, кроме американских, других и не бывает.

Показателем богатства и статуса в америке всегда были европейские автомобили, а вовсе не японцы. А тот, кто хочет Truck, покупает американский Truck - большую груду железа - ибо других и нет. Тундра - вообще не трак. ЗЫ И вообще, стоило бы перерости подростковый максимализм и начать мыслить чуть шире.

2 Odissey Если ищешь именно рейку, тогда нужен HOW Peperformance. http://www.howeperformance.com/desert_racing.htm

Есть еще такая штука Cellular Line. В принципе, те же яйца, что и скала. У меня уже 3-й год, периодически переставляется на мотокроссовый и снегоходный шлем, пока живет без проблем и в грязи и на морозе. http://www.cellularline.com/catalog/it/cat...moto/interphone

С чего вы тут про 1000 евро пишите? До последнего момента необлагаемый пошлиной максимум в почтовом отправлении был 10000 рублей. Что-то я не слышал, чтобы что-то изменилось. Если я что-то пропустил, ткните носом. Поятоянно покупаю всякую всячину, поэтому актуально.

Да Санёк, настоящий тоётофил должен был купить за эти деньги древний, ржавый, пустой, как барабан автомобиль, но зато с соостветствующим гордым значком на радиаторной решетке:-)

Ваня, а он (идеал) есть? Для меня вот тоёта тоже не идеал, но я допускаю, что она идеал для многих тут присутствующих:-) Десятки автопроизводителей выпускают сотни моделей машин, и каждая находит своего покупателя. Дэф - далеко не самый странный выбор. У него еть куча плюсов, хотя и минусы тоже есть. А у кого нет?

Санёк, зачёт! Вот настоящий аргумент тоётофила! Зачем покупать за 500 что-то другое, если можно купить тоёту за 1000:-)

Плюсану. Даже если (предположим) содержание опеля будет дороже, чем содержание тоёты, с учетом разницы в первоначальной стоимости все равно в итоге это будет дешевле. А тоёта пусть достанентся ценителю:-)

Видимо тоётовские центры все позакрывались, потому как чинить нечего:-) У меня сосед на гарантийной камри уже год с тормозами воюет и все безрезультатно. Тоёта говно? Мнение автослесаря конечно компетентно, но однобоко. Надо понимать, что он видит только неисправные машины, а те, что ездят и не ломаются, к нему не приезжают. Что касается дефа - он красивый, мне нравится. Не настолько нравится, чтоб купить, но знаю кучу совершенно нормальных людей, которые ездят и очень довольны. Влезать в сравнение дэфа с тоётой не вижу смысла. Главное, чтоб машина нравилась, остальное - детали.

Где-где, в ... караганде. При чем тут легковые 1500-е? У 5,9 Cummins 827 Nm на 1600 об/мин. Хотя против хомяков тоже ничего не имею (кроме третьего, естественно).

2 kot333 На американца пересаживаешься, так уж пиши размеры колес в понятных величинах:-) Так бы и писал, 34х8,5, а то пришлось на калькуляторе считать. Про новую модель не скажу, а в предыдущую 35х12.5 лезут без лифта. Но с лифтом красивее:-) А вообще, поздравляю!

Года полтора-два назад, по совету Exup купил Kemppi MinarcMig Adaptive 180. http://www.kemppi.ru/production/mig/minarc_mig/index.htm Не нарадуюсь. Вообще не придраться. Ну еще в этом году обзавелся китайским чудом, которое режет плазмой и варит TIG-ом. По нашему "аргонно-дуговая сварка" (кто не знает). Так что каркас прихватываю MIG-ом, а варю TIG-ом. Он не брызгается, да и шов красивый, сцуко:-) Хотя, конечно, TIG гораздо менее производительный, поэтому MIG-ом варю там, где надо шов большой наваливать, например представленный выше кронштейн. Так что у меня постоянно в работе 2 сварочных аппарата и оба совершенно необходимы.