а ктонибудь алгоритм работы

[Degolden 2]

всмысле прокатит если её на отдельную кнопку вывести?

[Mikhail 3]

а зачем Дим ?

чем тебе не нравится работа реле ?

в принципе можно я так думаю, главное что бы не выгорело, напруга то на ней судя по всему сумашедшая

[Degolden 2]

мне нравится работа реле, но дело в том что у меня мотор 1HD-T а там не сетка а свечки

собираюсь мотор на FT менять а там в мою проводку эта сетка не вписывается, а проводку менять не хочется

[Neosi 0]

Реле работает так: с включением зажигания оно включается и остается включенным даже после запуска двигателя еще некоторое время в зависимости от температуры двигателя, потом выключается. Штатно реле располагается под правым аккумулятором.

[Mikhail 3]

ты забыл указать что время работы идет от 3 (помоему) температрных датчиков.

там cуть вопроса в другом.

Дима кулибничает

[MrDron 0]

а можно по подробней про датчики? где, какие, кто за что отвечает?

и как их проверить на работоспособность?

[cool_boarder 1]

Да про датчики можно поподробнее пожалста.

Тут мне на сервисе один грамотный человек сказал что если она глючит то не так то просто найти из-за чего именно если не сделать диагностику компьютерную (быстрее и точнее). Она как раз у меня и глючит... В мороз около 20 загорается лампа на 2 секунды, потом когда двигатель теплый лампа со спиралькой вообще не загорается, и вдруг иногда загорается на ходу Короче глюк....

[Neosi 0]

Спиралька на ходу загорается не от реле включения сетки, а от системы EGR. У меня такая-же фигня, проверядл тестером при завденном двигателе если даже спиралька светится, на сетке напряжения нет.

А на счет компьютерной диагностики 1HD-FT первый раз слышу?????

У него же нет электроники?

[cool_boarder 1]

У моего даже есть разъем диагностикс!

И под бардаком стоят какие то компы. На одном недавно смог прочитать Emission Control т.е. контроль качества выхлопа... Я сам не понимаю ничего.

А что за система EGR можно про нее поподробнее???

[Neosi 0]

У меня на движке стоят два клапана системы EGR. К ним еще куча вакуумных трубок идет. Все это хозяйство видимо и управляется этим Emission Control.

И этот же аппарат включает лампочку со спиралькой когда движек уже прогрет, я это много раз у себя наблюдал. Как устранить не знаю.

Разъем для диагностики у меня тоже есть, но через него вроде только климат можно проверить и АКПП.

[cool_boarder 1]

Я честно не пробовал через него ничего проверять. Но АКПП у меня нет... У меня GX....

Клапана это такие вакуумные штуковины на впуске-выпуске с кучей трубочек как ты написал?

Возможно именно через разъем и можно прочитать ету ЕГР. Но пока другие мелочи есть починиться. Да диагностика 1000р стоит, наверно вскоре сделаю и отпишусь что там начитали мне. Может какую ошибку сбросят и все будет ок!

А сколько у тебя при старте горит спиралька? Вернее до самого старта вот ты ключь повернул и она тухнет какой промежуток?

Я в -30 заводжился нормально дымил немного сизо-белым но через 5 минут все нормализовалось и после полного прогрева вообще нет дыма никакого.

Щас на улице - 5 завожусь без дыма вообще. Человек на сервисе сказал что пауза 2 чек до погасания спиральки это не нормально и по этому диымит...

[Neosi 0]

Если что при диагностике узнаешь напиши в личку, пожалуйста.

У меня при запуске спиралька горит от 5 до 10 секунд, в зависимости от температуры на улице. Но после того как спиралька гаснет напряжение на сетке подогрева еще некоторое время присутствует, тоже от температуры завсит. Когда холодно тоже сначала дым сизо-белый, а сейчас при -5 заводится без дыма.

Одно время у меня реле включения сетки не работало, движек заводился вобще без сетки подгрева до -15. После -15 не заводился,пока напряжение на сетку напрямую не подал.

[uray 0]

на FT твоя проводка встанет нормально ,просто провод от реле (оно у тебя на виду в отличии от FT) придеться подлинее до сковородки кинуть. Алгоритм работы компа аналогичен. На свечах резистор стоит ,у нас его нет, вот и все отличие.А сковородки стоят на движках как с рециркуляцией ,так и без нее.