Возвращаясь к теме фильтрации картерных газов

[ArturNik 3]

Собрался менять прокладку под клапанной крышкой , и думаю - что можно нагородить в ентой самой крышке чтоб масло не выкидывало. Турбина понимаешь начинает когда работать - то тянет видимо откуда ей полегче да поближе, вот и потеют трубки сапуна маслом -некрасиво, да и в двигло тянет, на ресурсе турбины тоже не лучшим образом отразится. Пробовал ездить со скинутым шлангом в емкость на 1000 км грамм 20-30 вообще получилось.

Так вот - может в крышке той построить лабиринт какой?

Или проще камазовский фильтр воткнуть в разрыв?

Насколько я помню там только перегородка с дыркой и все.

Никто похожего не предпринимал?

Или проще камазовский фильтр воткнуть в разрыв шланга?

Или может поставить фильтр нулевой воздушный - всяко нагруз уменьшится - сосать начнет активней через фильтр.

Короче бред полный лезет в голову

[JAM 1]

есть такая специальная тюнинховая штука - маслоотстойник.

он енто как раз и делает.

недавно с японии машинка пришла - там это дело было установлено, и еще масляный радиатор был, для дополнительного охлаждения масла.

[ArturNik 3]

А вот где купить ентот маслоотстой-ник ? В сети не нахожу чего-то, мож как по другому обзывается исчо?