Поставил газ - увеличил расход

[div25 0]

Вот и мне кажется что гдето травит потому как на бензине стала ездить лучше после подключения газа ни стого ни с сего

[div25 0]

Все регулировки включая затяжку и заклейку впускных коллекторов (которые болтались как в ж..) ни к чему ни привели 35-36 на сотню (зато как часы

Закрутил винт с пружиной от редуктора до конца и ездил при этом еле надавливая на педаль.

Помогите люди добрые! На бензине экономия 10 рублей на 100 километров

[div25 0]

А теперь без эмоций.

Газ ввели после резиновой трубки после фильтра двумя шлангами внутренним диаметром 8-10 мм с двух сторон через алюминиевое кольцо (грят что оно от газелей) с множеством дырок по кругу.

Лалее идет железная труба впускного коллектора на полпути на ней еще вход картерных газов из крышки распредвала.

Далее все это ессно сверху в карб, в котором раньше не было резиновой прокладки между железкой коллектора(вернее воздуховода раньше, а теперь коллектора) и карбом (поставил сам).

Карбюратор двухкамерный и камеры открываются последовательно.

[div25 0]

Теперь вопросы к Андрею72 и AVGUR

С чего лучше начать переделку?

С переноса входа газа ближе к карбу (возможно поставив проставку и введя новые форсунки прямо ко входу в карб?

Или постепенно (типа заменяя вход газа с входом картерных газов)?

Или уж совсем радикально врезая форсунки в карб? Кстати если врезать, то в какую область точнее (выше бензиновых или ниже с какой стороны и тд)

Мастер, который делал (мать его) утверждает, что все это фигня и никакой разницы не имеет, посмотрев на его работу более досконально, пришел к выводу, что верить его словам нельзя и придется разбираться самому!

[div25 0]

И еще вопрос

После установки газа стали сильно плавать обороты ХХ может это быть из-за газа или все же раздолбаный карб?

Скоро приходит новый карб, так что не хотелось бы его убить

[manipulator 1]

Можешь сфотать внутреннюю поверхность коллектора сняв карб?

Скажу как избавиться от всех бед сразу

[Андрей72 0]

Привет Div25, я бы начал с переноса входа газа, далее редуктор газовый может не плотно закрываться клапан управление которым приводится через газовую мембрану. Какой редуктор (наш, Италия или Белорусия). Вобщем сначала попробуй с вводом поэспериментировать потом лезь дальше. А как на бензине расход. Еще проверь все соединения: тубки и т.д. После выключения переключателя в среднее положение т.е выключен бензин и газ глохнет или нет может не закрываться полностью газовый электромагнитный клапан у меня было такое, устанавщики его лежа на бок прикрутили он иногда закрывал а иногда и нет.

[div25 0]

По порядку редуктор стоит итальянский на мощные машины они его грят и на 7 литров ставили, а мне задействовали только один выход (у него их два)

На бензине расход тот же 20-25 в зависимости от езды

при выключении в среднее положение дорабатывает бензин в карбе потом глохнет, включаешь газ сразу подрывается

клапан вроде держит, проверял на слух стоит вертикально

Трубки все проверил половина была не зажата вовсе, все загерметизировал, только вот когда завел после всех этих манипуляций, пришлось добавить газу (винтом с пружиной), хотя до этого работал нормально и так и теперь из выхлопной попахивает газом, раньше не было

Убивает то, что проходит ровно 100 км плюс минус 1 км на заправке 35.7 литра (500 рублей) уже четвертый раз несмотря ни на какие переделки и регулировки.

[div25 0]

Манипулятору

Щаз буду снимать карб сфотаю все обязательно

[manipulator 1]

Манипулятору

Щаз буду снимать карб сфотаю все обязательно

453850[/snapback]

Ок,нужно фото внутренней полости коллектора,того места что под карбом в районе штуцера ВУТ для оценки газодинамики,там есть решения,повышающие надежность авто,без потери динамики и повышения расхода

фоты лучше в мыло manipulator@tochka.ru

[KIA 0]

Мне делали врезку по следующей схеме - см.фото. Тоже после гофры воздуховода перед металлическим патрубком на карб. Редуктор Ловато Супер, потом через рассекатель и врезку (от газели). Расход был 26-28 л газа, недавно съездил на регулировку (по СО, сгоранию и составу смеси) - уменьшили значительно (по словам сервисменов), но сколько пока не замерял.

[div25 0]

А вход картерных газов заглушен и перенесен взад?

[div25 0]

Все загерметизировал и поставил новый карб стало 26-28 теперь бьюсь как еще регулируется чтоб происходило полное сгорание

[div25 0]

теперь правда немного нестабильно работает на ХХ плавают обороты

[div25 0]

То: KIA

А что регулировали то?

По последним выясненным сведениям смеситель газа от газели убивает 15 процентов мощности на бензине в силу уменьшения сечения воздуховода в остальном схема у меня такая же только вот опять начал жрать газ причин пока понять не могу выясняю

[div25 0]

то Андрей72

А можно фотку как сделал у себя, экспериментирую с разными входами газа