Фаркоп

[drpetrol 0]

Продолжаю знакомство с темой... Посоветуйте плз. по выбору фаркопа: нужен для автоприцепа (на 1 авто) и другого, более легкого (прицепов пока нет). Есть ли разница между "американскими" системами со съемной насадкой и обычными щариками? Есть ли проблемы с установкой/подключением неоригинальных? Какой брать целесообразнее (и где)?

Кстати, в пробках стал замечать как увеличивается гул/вибрация от двигателя при стоянке на тормозе (коробка в положении Д), который исчезает при переводе каробки на паркинг. Это баг или фича? Раньше на автоматах ездил мало

Андрей

[Tomat 30]

Рекомендую такой, крепится за раму, и играет роль причала, для мелких авто, там все равно видна запаска, которую он закрывает.

Про вибрацию, может обороты пониженные?

На каждой модели они отличаются, на механики они ниже, чем у автомата.

[mako 2]

привет

вибрация есть и у меня, но как сказали , это износ подушек двигла.

тож на режиме д, токо если на нейтраль переключишь, исчезает...

до этого тоже на механике токо ездил(и до сих пор хочу!!!)

[Alex4x4 (AVL) 14]

Если мне не изменяет память, то диаметры шаров на фаркопах 50мм европейский .Американский диаметр шара бывает 2х вариантов

53мм и около 60мм.

Так что привыборе фаркопа замерь диаметр шара (у нас все прицепы отечественные расчитаны на 50мм)

[drpetrol 0]

2 mako: износ подушек - на замену, или ездить дальше (вроде хлопотное это дело)?

[VovСолярка 2]

Американский, съемный, позволяет подобрать высоту шара относительно дороги, что для моего лифтованного авто весьма существенно. А так, как шар оказывается чуть ли не самой низкой точкой в автомобиле, то возможность его быстро снять и бросить в багажник весьма помогает на бездорожье.