Падение оборотов на 3FE

[UAZEK 37]

Суть проблемы: при запуске двигателя тахометр показывает нормальные прогревочные обороты, прогрелся, еду, через 15 минут езды по пробкам при частом газ-тормоз обороты плавно опускаются к 500, на газе в пробке (особенно после резкого замедления) доходит до критического спуска (когда стрелка начинает скакать, движек потряхивает), перехожу на бенз, обороты чуть выше...но со временем обороты также снижаются.

Летом с кондером проблемы нет, кондер как раз приподнимает обороты на нужный уровень. И еще, в выходные при менее напряжном движении проблемы нет, как только начинается газ-резкий тормоз, проблема возвращается.

Повторяю, обороты при прогреве и езде без пробок нормальные, пробывали повышать...при прогреве и безпробочной езде понимаешь, что АКПП не особо одобряет твой экспиримент.

Изменено 17 декабря 2008 пользователем UAZEK

[kot333 645]

Знакомо.

снимай клапан регулятор холостого хода проверяй его по книге , и чисти его. и посадочное место тоже чисти.

находитсья он на впускном коллекторе рядом с дросселем.

с шурупами только аккуратней я из трех свернул два. закисли.

можешь еще чутка на дросселе выкрутить болтик дабы добавить холостых. только чуть чуть.

[UAZEK 37]

Пасиб! Буду пробывать!

[kot333 645]

напиши как результат. у меня нормализовались холостые и стал заводицца как дизель с одного оборота.

[UAZEK 37]

Про запуск: с одного оборота в любой мороз, твоя правда, сейчас так и есть!

Холостые нормально и сейчас, мне главное "пробочное унижение оборотов" победить!

[орех 1]

хм, меня такое не ждёт?

[rusil 4]

Если и ждет.починишь за копейки и дальше поедешь...У тебя тока одна дорогущая деталюшка-расходомер,газ стоит карберный,если антихлопа нет-разносит на раз...

[орех 1]

Если и ждет.починишь за копейки и дальше поедешь...У тебя тока одна дорогущая деталюшка-расходомер,газ стоит карберный,если антихлопа нет-разносит на раз...

524277[/snapback]

не написал бы я в тему-спал бы крепче...

чё за антихлоп, его нет только на карберном газе?

[rusil 4]

Нет,не так,он ДОЛЖЕН стоять на карбюраторном(эжекторном) газовом оборудовании,которое стоит на инжекторном движке...Лучший вариант конечно поставить газовое 4-го поколения.с газовыми форсунками и компьютером,но это стоит около 20-ки(с учетом,что у тебя уже есть старое),но машину после этого не узнаешь...полетит.А насчет антихлопа-это такая хрень,типа вставки с дверцей на петлях,ставится перед расходомером,при хлопке газа она просто направляет его наружу,стоит недорого совсем,если нет.советую поставить,но я бы заморочился на 4-е поколение,причем на Ловато или др.итальянское...

[орех 1]

щас стоит ловато.насчёт антихлопа призадумался..

[rusil 4]

Ты не думай.а глянь,может стоит уже,а если нет-бегом за ним г газовикам,на моей вроде как с газельки стоял...

[UAZEK 37]

Орех, у тебя же впрысковое газовое?! На форсунки, в коллектор врезки есть?

Как бывший обладатель эжекторного ГБО: все говно про газ по вине этого устаревшего и идиотского оборудования, два расходомера ушли в топку!

Сейчас инжекторное, никаких антихлопов там уже не надо, другого тоже ничего не хочу, все устраивает!

[орех 1]

с какого года пошло впрысковое ГБО? моё ставилось где то в 2002году

[rusil 4]

судя по фоткам при продаже у него эжекторное-врезка перед расходомером.шланг с редуктора туда подходит...

[UAZEK 37]

Ну тогда нужен "антихлоп", у меня такой штуки небыло, знаю, что спасает не на 100%.

У меня на эжекторном была врезка нескольких шланчиков между фильтром и разходомером (там такая стекляшка на металле сверху гофры), газовый редуктор стоял слева на крыле. Отдал 28т.р., теперь вместо того редуктора стоит металлическая коебочка с проводами управления, врезка в коллектра и к форсункам, шлачики в возд.фильтр остались, но отключены.

После второго "хлопка" ездил зиму на бензе, пока на инжекторное ГБО не раскошелился.

[орех 1]

а чем вызван этот хлопок?Насколько вероятно что он произойдёт?

[UAZEK 37]

Ну это так называемый "обратный хлопок", вызван следующим:

гофра между воздуханом и расходомером наполнена смесью "газ+воздух", если появилась искра (как вариант, прошило свечку) газ взрывается в коллекторе, если газ в этот момент выжат: выносит, либо гнет заслонку внутри расходомера (этот узел я уже выучил хорошо, даже заслонку пробывал восстановить из куска консервной банки). Все, ни на бензе, ни на газе машина не работает, НО: на зазе может работать на холостых, пока тебя тащат есть тормоза и габаритные огни, ну и как вариант не холодно!

В инжекторном газ подается непоредственно и распределенно, посему такой локальный взрыв исключен!

Расходомер б/у стоит не менее 6т.р., еще его и найти надо!

Короче, жаль меня никто уму-разуму не научил сразу после покупки, ставил бы сразу инжекторное!

[rusil 4]

У меня хлопало с периодичностью раз в месяц,просто лезешь под капот и натягиваешь предохранительную резинку назад...Ты бы пофотал что-ли подкапотное,я тебе скажу-есть или нет у тебя антихлопа...А еще лучше поставь Ловато Изи Фест оборудование и наслаждайся