Отлифтовался на +2". Возникла проблема...

[Denver 2]

Лифтовали комплектом "Ironman" +2" (+ 200кг) с заменой нижних сайлентблоков в "клюшках" на кастор кит "Ironman".

После завершения установки, когда вывесили машину на подъёмнике, оказалось, что передний кардан упирается в тягу стабилизатора, причём довольно жёстко (прокрутить монтировкой, вставленной в крестовину, не получилось, но сильно не усердствовал). Думаю, что на хорошей кочке стаб просто вырвет.

У кого возникали подобные проблемы при аналогичном лифте, как "лечили"?

Такое положение кардана закономерно после установки кастор кита, ведь мост развернуло на эксцентриках. Может не стоило устанавливать кастор кит?

Думаю, что придётся удлинять линки переднего стабилизатора. Ворос на сколько и каким способом лучше? Странно, почему об этом не подумали производители лифткомплекта?

[sandino_TLC 0]

Сделай проставки под крепление стаба см 2-2,5, болты подлиннее, и наступит счастье... Я долго ездил на 2-х дюймах и даже не подозревал о проблеме. Только когда вывесили машины за пару недель до перехода на 4", заметил на стабе выработку от кардана. В результате, у меня сейчас стоит проставка 7 см...

Изменено 23 марта 2009 пользователем sandino_TLC

[test 25]

Стандартная проблемма...Ничего страшного в ней нет!Ставишь проставки между стойкой и самим стабом и все решается!

[Denver 2]

Спасибо, успокоили!

А поточнее кто-нибудь может сказать на какую величину делать проставки при лифте 2 дюйма? Просто нет условий, чтобы под машину лазить несколько раз с примерками...

И ещё вопрос. Из-за чего, собственно, и заметил касание карданом стаба...

Как считаете, стоит ли переворачивать кардан "задом на перед" и какие негативные последствия это может повлечь?

Всё дело в том, что "мама" шлицевой кардана "смотрит" вперёд по направлению движения и через "престарелый" пыльник "наедается" грязи и воды, летящей из-под собственных колёс и колёс попуток. Более того, задний кардан в таком положении вообще обречён, т.к. грязь и вода попадают в него под "нужным" углом!

На мысль о "перевороте" натолкнули владельцы Ниссанов Патрол у которых, карданы изначально (с завода) "правильно повёрнуты"

[test 25]

To: Denver

Карданы шприцуй просто почаще!

Я проставки делал на высоту лифта!

[Denver 2]

2 test:

Шприцевать это правильно, но и перевернуть не сложно. А запас прочности и надёжности, как известно, лишним не бывает

Другое дело, если это действие может как-то навредить, но я пока не нахожу вреда в этом. Может кто-нибудь и опровергнет достоинства этого способа, подождём - увидим...

На счёт проставок, думаю, что правильнее вывесить машину и опустить стаб на расстояние до касания с карданом + 5 мм.

[pleh 4]

Честно говоря странно что у тебя цепляет стабилизатор.У меня стоит такой же комплект но проставки не делал!Может тебе кастор кит не так поставили?Проверь!!

[terran 0]

разве кастор кит обязателен при 2 дюймах??? у меня 2 дюймаTJM и ничего не цепляет нигде

[pleh 4]

Не обязательно но желательно.Для правильного угла кастора.

[tlc80best 0]

чет не понятно,в свое время ставил себе такойже к/к ничего не задевает.есть такой момент, его можно поставить через определенное место.прилепляю чертежик под лифт 1-3 дюйма.проверь могет че накосячили

[tlc80best 0]

ЕЩЕ ПОПЫТКА

[Denver 2]

2 pleh:

Скорее всего тебе кастор кит неправильно установили, проверь...

При установке кавтор кита фланец переднего моста опускается вниз на некоторое расстояние (в зависимости от величины лифта), а тяга стаба жёстко закреплена к раме через линки. В крайнем нижнем положении (при вывешивании передних колёс) кардан просто "обязан" упереться в тягу стаба, конечно при условии правильной установки кастор кита.

Ещё вариант, когда кардан не касается тяги стаба - просевшие пружины :Р

2 tlc80best:

Ставили по аналогичному чертежу. Операцией по "имплантированию" кастор кита руководил лично. Точность +/- 1-3 градуса! Что не принципиально

[pleh 4]

TO Denver Дружище всё так !НО когда я ставил касторкит то колёса висели на подъёмнике и ничего не задевало правде растояние было не большое!

[Грон 0]

Дело в том что сайлентблоки могут регулироваться от 0 до +3 проверь правильность установки втулки в полиуретане. По опыту от такого кастора отказались ибо отламывается крепление от моста почемуто переднее именно правое второго сайлента перешли на ARB него площадь контакта с креплением как у стандартного и лыжа не так зажата как в айронмэне Поэтому всем машинам заменил на OMEGA-77B на трех машинах варили крепления. При правильной установке не должно ничего зацеплять даже не опуская тяги поперечной устойчивости.