Нужен практический совет

[Eugene 0]

Доброго всем время суток!

В октябре 2005 года купил TOYOTA 4 Runner 1989 г/в.

Машина была в удовлетворительном состоянии, похоже

убивали ее года два – нечего не делая только заливали бензин.

Заменил в ней много: начиная от ходовой, заливных/сливных пробок

до замка зажигания /клинило его/. Ремонтировал все в авто-сервисе

т.к. зима. Как сказали в «Эконом-Сервис» подвеску мне привели в

идеальное состояние. Но веры в них мало! Так и получилось:

в первый же мороз /-15 С/ застучала ступица правая сторона.

Поехал «TOYOTA-СЕРВИС», приговор - правый ШРУС + фланец /43421/

+ прокладка + болт.

Ваш форум читаю давно, очень много почерпнул полезной

практической информации!

Вот и сейчас мне нужен практический совет.

Коль мне нужно менять: передний приводной вал (ШРУС) + фланец /43421/

+ прокладка + болт, а если другая схема замены: ШРУС + прокладка + муфта свободного

хода (HUB). Но мой автомобиль не комплектуется (по программе) «FREE WHEEL HUB».

Можно ли установить HUBы на мой авто: какие, подойдут идеально или с доработкой? Действительно изменится расход топлива и ресурс деталей ходовой? Удобны ли HUBы

в эксплуатации? Стоит ли шкурка выделки? Можно ли использовать HUBы Б/У, на что

обратить внимание?

Заранее всем благодарен за ответы!

[Bolomut 165]

Привет

Как используешь машину?

Это первый и главный вопрос

[Eugene 0]

Городской режим

Дача

Пикник

Вылазки в лес /лыжи/

[Bolomut 165]

Если денег не жалко.То покупай ручные хабы.

Посмотри по поискам в конфе.За последную неделю обсуждали не раз какие лучше.

[Eugene 0]

А про это кто подскажет?

Действительно изменится расход топлива и ресурс деталей ходовой? Удобны ли HUBы в эксплуатации? Стоит ли шкурка выделки? Можно ли использовать HUBы Б/У, на что обратить внимание?

[Ziliboba 137]

расход упадёт, но не ощутимо

динамика вырастет, но опять же не очень заметно, тем более что у тебя там VZ

в ступицы будешь лазить для смазки намноооого реже, если будешь выключать их когда не надо,естественно что частота ремонтов в узлах от ступиц до редуктора упадёт, но опять же не так чтобы было сильно заметно, да и ломаться там особо нечему

юзать их не удобно, что ручные что автоматы, хотя лично мой выбор это автоматы + ADD (пока есть только автоматы) - зимой WD приходится часто включать/выключать, гораздо удобнее это делать не отъезжая назад и у меня есть желание трахаться с автоматами

имхо если в тачке всё устраивает 100баксов на это тратить не стоит

подходят они и от автобусов/грузовчиков тойотовских

[Eugene 0]

Спасибо Ziliboba разъяснил!