Офигенный глушитель.

[Ярослав TLC 64]

Посетитель на 80ке регулярно рвал глушак за правым колесом.Катализаторы недёшевы,геометрия не лучшая.Вот такое найдено решение.Пардон за фотки,весь испрыгался,лучше не получилось.Всюду тени.Но,кто знает,тот разберётся.Уже год эксплуатации ежедневной,проблем нет.Штаны-зиловские.[attachmentid=56343][attachmentid=56342][attachmentid=56344][attachmentid=56345][attachmentid=56346]

[Ярослав TLC 64]

[attachmentid=56347][attachmentid=56348]Парни,правда фотик приличный,извиняйте.Я старался.Уж больно хорошо получилось железо.Мы таких много сварили,всё не затащить никого было пофоткать..На дизелях ещё прощще.Но суть та же.

[Centurion 68]

На Хамви Desert Rat - глушители исполнены в виде порогов из толстостенной трубы, и смотрится неплохо, пороги причем силовые и сразу глушители - заодно пороги всегда сухие, а на ТЛК 80 можно так сделать?

[Nov 8]

Ярослав, добрый день...

Как раз в тему... тока на фотах я немного не догоняю...

Опиши, плиз, как для дизеля сделать, и что подойдет...

Заранее благодарен,

Николай

[Ярослав TLC 64]

To: CenturionЕсли не боишся на неё голой рукой ногой встать,то почему нет?Зачем тока.Наш вариант бюджетнее и проверен.

To: NovОчень неплохо встают от 105х,чуть пол пробить надо вверх в ногах пассажира.Бюджетнее просто грузовые трубы зил,газ.Годовые гнутики,кило терпения и п.автомат.Решалась задача не съэкономить,а убрать глушак в раму,как на 105м.Фланцы родные,от старых гл.Дальше всё просто.Примерил-отрезал .Тянется пости напрямую в заднюю банку между рамой и раздаткой.Да и банку лучше овал от америкоса,тогда вовсе дно плоское.

[Crokovod 2]

В бытность селикавода, видел в Питере селику 20-ую с таким тюнингом - бедные девочки, они выходя ноги постоянно обжигали

[орех 1]

На Хамви Desert Rat - глушители исполнены в виде порогов из толстостенной трубы, и смотрится неплохо, пороги причем силовые и сразу глушители - заодно пороги всегда сухие, а на ТЛК 80 можно так сделать?

662853[/snapback]

интересно а в москве кто нить делает подобные вещи?