TLC 95: замена пружин и аммортизиторов по кругу

[hiddenman 0]

Приветствую.

Извините, что в сотый раз поднимаю эту тему, вчера всю ночь сидел, искал и читал информацию здесь, всё как-то очень размазано и непонятно :-(

В общем, задача такая: надоела мне эта раскачка как в лодке, ощущение кочек на собственном заду и решил я что-то сделать. Встретил тут одного любителя рыбалок и охот, у него 33 резина и стояли везде аммортизаторы и пружины OLD MAN EMU, он мне их и посоветовал. $400 за одну пару пружина-аммортизатор и мои проблемы исчезают.

Стал я искать информацию здесь и вижу, что существует их великое множество. Какие брать, непонятно. Так же вычитал, что у многих есть проблемы, гнуться штоки или даже вырывает их. У этого товарища на 33-их тоже, кстати, они были погнуты (если я правильно понимаю, что такое шток и он как раз приехал на СТО ругаться, что ему неправильно установили их, что-то там лишнее высверлили или наоборот, ненужную резинку поставили и не было хода.

В общем, подскажите, пожалуйста, что без проблем подходит на TLC в 95 кузове, что еще , кроме самого набора надо (вроде как некие отбойники длиннее ставить). Лифт особый мне не нужен, 2 дюйма, как я понял, оптимально и не требует других переделок.

Мне нужна комфортная езда по убитейшим дорогам нашего города, то есть, как я понимаю, нужны не сильно жесткие. Иногда будет несильное бездорожье. Ну и плюс нагрузка максимальная бывает - 4 человека+груз.

У меня в багажнике баллон газовый на 60 литров+всякий хлам, так что можно сказать, что на зад идет постоянная нагрузка килограмм 100.

Если есть коллеги из Украины, подскажите, где лучше заказать эти OME.

Заранее спасибо.

[Ганлук 0]

Бери ранчо амортизаторы и пружины

[hiddenman 0]

Резину и диски я тоже, кстати, планирую заменить в будущем. Для начала хотел купить проставки, чтобы расширить колею и повысить устойчивость ну и внешний вид.

Но потом подумал, что сильно изменится нагрузка на ступицы и т.п. Или в дисках с нулевым или отрицательным вылетом будет то же самое? Кто знает, какой минимальный вылет разрешен Тойотой на TLC 95?

Если можно ставить нулевой вылет, то каких производителей средней ценовой категории посоветуете и каких нет.

Тот же вопрос и про резину. Хочу All Terrain нормальную и побольше :-)

Еще раз пардон за повторы, но информации почти нет здесь :-(

[hiddenman 0]

Что-то я не пойму, как тут с цитированием отвечать?

Ганлук, а почему именно Ранчо и какие именно? Неужели там одна модель?

[Ганлук 0]

Ранчо есть 5000 модель и 9000. 9000 с регулируемой жесткостью. Почему ранчо так сам на них ежу

[hiddenman 0]

Эх, никто не подскажет что ли? Подскажите хотя бы, где можно по OME проконсультироваться, какие модели для чего и т.п. А то на официальном сайти как-то маловато информации.

[hiddenman 0]

Судя по каталогу их от ноября 2008 года, мне нужны на перед OME 880 или 881 (у этих некий spring 51 to 100 kg, что это в контекстве пружины?) и на зад OME891 при постоянной нагрузке 150kg. Плюс некие strut и trim packer определенные, осталось узнать, что это :-)

[Small 0]

перед:

SUOME-OME881 x 2

SUOME-N91SC x 2

OME95PF5 x 2

зад:

SUOME-OME891 x 2

SUOME-N86 x 2

http://forum.racing.kz/index.php?showtopic...01entry698001

[serg_nm 0]

Судя по каталогу их от ноября 2008 года, мне нужны  на перед OME 880 или 881 (у этих некий spring 51 to 100 kg, что это в контекстве пружины?) и на зад OME891 при постоянной нагрузке 150kg. Плюс некие strut и trim packer определенные, осталось узнать, что это :-)

737384[/snapback]

strut - это передние стойки (аморты)

trim packer - проставки под пружины, 5 или 10 мм, редко кто ставит

stone guard - защита амортизаторов (от камней, песка...), хрен знает для чего, то ли чтоб краска не лупилась, то ли чтоб втулки аморта дольше служили. Тоже редко ставят.

По каталогу в твоем случае действительно на перед 880 или 881-е, на зад 891-е

П.С. spring - это пружина (англ.), +50, 50-100 кг - это доп. нагрузка на морде (бампер силовой, лебедка...)

[serg_nm 0]

Что-то я не пойму, как тут с цитированием отвечать? 

Если хочешь все цитировать, нажимаешь +ЦИТАТА на нужном сообщении, а потом вверху или внизу темы жмешь ОТВЕТИТЬ.

Если цитируешь только часть текста, выделяешь ее, внизу страницы жмешь БЫСТРЫЙ ОТВЕТ, еще чуть пониже жмешь на слова нажмите сюда и будет тебе счастье...

[hiddenman 0]

Всем спасибо за помощь. Проблема в том, что я пока не могу в Украине OME найти вообще, только под заказ через несколько месяцев

Предлагают Koni Heavy Track, например, что про них скажете?

[hiddenman 0]

И еще тут некоторые утверждают, что с OME машина станет жесткая, мол, мягкие аморты и пружины только оригинал, остальное жестче и ездить будет не так комфортно.

Это так? МОжет все-таки взять Koni с регулировкой жесткости? Не хочется как на УАЗике скакать по кочкам, но и раскачка достала, родные аморты, похоже сдохли за последние две недели, все ощутимее стала дорога, пробивает уже, раскачка сильнее

Изменено 11 сентября 2009 пользователем hiddenman

[hiddenman 0]

Правда, у доступных "коней" нет в комплекте пружин, еще одна проблема. У OME-то все сразу можно прикупить и под конкретную модель авто

[trixter 0]

И еще тут некоторые утверждают, что с OME машина станет жесткая, мол, мягкие аморты и пружины только оригинал, остальное жестче и ездить будет не так комфортно.

Это так? МОжет все-таки взять Koni с регулировкой жесткости? Не хочется как на УАЗике скакать по кочкам, но и раскачка достала, родные аморты, похоже сдохли за последние две недели, все ощутимее стала дорога, пробивает уже, раскачка сильнее

741544[/snapback]

При этом комплекте

ОМЕ 891 - пружины ТЛК90 зад дизель +150

ОМЕ N91S - амортизатор ТЛК90 перед

OME N86 - амортизатор ТЛК 90 зад

OME 882 - пружины ТЛК 90 перед дизель +110

почти полностью ушли пробои заднего моста, ушла раскачка, авто стало жестче, управляемость улучшилась...

комфорт понятие субъективное... мне через месяц эксплуатации данного комплекта захотелось большей жесткости...

[SanyPrado 5]

Позвони Петяре (на этом сайте см. магазин)- он продал и установил OME великое множество. У меня стоят амморты Koni RAID+50мм +OME пружины

два года полет нормальный.

[Кир 4]

Не знаю кто сказал что ОМЕ жесткие, по собственному мнению ОМЕ мягче штатных. Но если говны особо не планируются, то смотрел бы в сторону Кони, правда пружины нужно подбирать.

"Koni RAID+50мм +OME пружины" вариант очень не плох.

ОМЕ в ралийных вариантах ощутимо проигрывают Коням.

Касаемо дисков, то нулевой вылет ступица переживает без проблем, у меня и с -15 живут. Если тапки большие не ставить, то "0" предпочтительнее.

[hiddenman 0]

В общем, заказал сегодня себе Koni Heavy Track. Встречался и общался сегодня с Ковалевым Андреем, известным вроде как раллистом (победитель Nemiroff Trophy и прочего), много интересного узнал. Планировал менять еще и диски с резиной, так он мне порекомендовал кованые диски ВСМПО (www.salda.ru), у них на спортивных машинах стоят, очень прочные и надежные. Проблема только в том, что хочется красивый рисунок, а приложить к машине нечего, чтобы выбрать, на сайте картинки какие-то ненастоящие :-)

Ни у кого не стоят такие?

[hiddenman 0]

Ну и плюс они еще очень легкие, это положительно влияет на динамику и торможение, а так же на износ ходовой.

[Duke 4]

В общем, заказал сегодня себе Koni Heavy Track...

Какие номера заказал? Лифт на машине присутствует?

[hiddenman 0]

В общем, заказал сегодня себе Koni Heavy Track...

Какие номера заказал? Лифт на машине присутствует?

742526[/snapback]

А там они одни и есть, на сайте koni.com есть подбор. Эти двумя артикулами и еще Heavy Track RAID. ЗАказываю через человека, он обещал, что все будет окей, никто не ошибется. Ну я еще раз проверю потом. А лифта пока нет и не планирую на будущее. После амортизаторов буду менять диски и резину, далее, возможно, пружины, там посмотрим.

Говорят, что достаточно поменять амортики, пружины оставить штатные и будет нормально для неэкстримальной езды. Проверим :-)