Воздушн.патрубок 3VZ-E

[Vant 0]

[attachmentid=66579]

У многих,я так понял,проблема актуальна.Цена патрубка порядка 1200руб.,дороговато для куска резины.

На дизеля ставят патрубок от Волги (406 двиг.),но на 3VZ-E вся проблема в присутствии на патрубке отростка сапуна.Что если патрубок сапуна воткнуть ниже,в соединитель пластиковый,это проще,чем в гофрированный патрубок.Не повлияет ,мне кажется,это на работу системы вентиляции картера.

У ВАЗ 2110 похожий патрубок говорят,никто не примерял?

[Cheslav 0]

Я его порвал прямо по дроссельной заслонке...купил,по-моему,от шеви-нивы,поездил недолго,но трубку пристроить было некуда....да и одевался патрубок с трудом....после всего этого взял старый патрубок,просверлил по обрыву с дух сторон отверстия 2-3мм,через них зашнуровал обе половинки подходящим шнуром,герметик,сверху ткань,далее хомут....забыл...

Изменено 21 октября 2009 пользователем Cheslav

[Volveg 4]

Не повлияет ,мне кажется,это на работу системы вентиляции картера.

Да вроде бы не должно...

[Vant 0]

Цитата

Не повлияет ,мне кажется,это на работу системы вентиляции картера.

Да вроде бы не должно... 

Сомнения небольшие возникают такого плана:

не будут ли конденсироваться маслянные капли,(если выход сапуна отодвинуть от дросс.заслонки), которые ,в любом случае,проходят через сапун.

[Volveg 4]

не будут ли конденсироваться маслянные капли

Ну, вытрешь тряпочкой раз в год...

[Vant 0]

Попробую примерить от ВАЗа,если не подойдет,то буду дырявить пластик тогда.