Prado 120 двиг. d4d 1kd глохнет при включении пере

[masol 0]

Коллеги, кто сталкивался с такой проблемой - заводится дизель отлично, при попытке тронуться с места - глохнет. Потом пускается с трудом, если удается тронуться после прогазовки - ощущалось отсутсвие работы турбины на нужном числе оборотов....через несколько минут все работает нормально...

чек не горит, покажет ли что-то диагностика мозгов?

Изменено 27 октября 2009 пользователем masol

[dima est 0]

тебе однозначно к спецам надо! и чтоб диагноза на удовне дилерской была. иначе ничего не выйдет.

[masol 0]

Сколько не приходилось общаться с ОД (кроме развода на бабки, никакого эффекта) так что спасибо за совет, но нужен аналогичный случай и пути его решения.

[masol 0]

Прикол - записался по привычке к одному ОД - так мол и так надо посмотреть так, чтобы видно было и работу форсунок и коммон-рейл...

приехал сегодня - говорят не могем )))) Бицца могет, а мы нет )))

В результате в Тойоте-Вешняки сделали всю дигностику (в 2 раза дешевле) и судя по симптомам трабл не имеет никакого отношения к топливной системе Форсунки при пробеге в 150 работают отлично..давление на рейке соответственно в норме.

либо иммобилайзер дает ложный сигнал, либо сигналка..

вопрос - разряженные более чем на 60% аккумяторы могли стать причиной...?

[Идущий 6]

сильно разряженный аккум может не давать нужного напряжения на блок управления иммобилайзером, при неудачной установке последнего.

так же ему тяжело раскрутить двигатель при старте несколько раз подряд. возможно поэтому вторая заводка такая тугая.

60% - это как? какой вольтаж без нагрузки выдаёт? и на сколько сильно проседает напряжение в момент запуска?

вообще похоже на иммобилайзер. я так понял он заведён на spil valve на тнвд (ну а как же еще дизель глушить самым простым способом?), вот там и

смотри рваную изоляцию, сгнившую медь внутри, изломы...