Шины низкого давления плюсы и минусы

[Buch 0]

Есть желание поставить колеса низкого давления на TLC 60, основная цель поездки по глубокому снегу( поля, надувы и т.п.) нашел примерный вариант размеры 1300*535 мм, такие ставят на УАЗ Трэкол. Хотелось бы узнать, может кто делал такое уже, или же подсказали бы какие могут возникнуть трудности или болячки, и как с ними бороться.

Спасибо заранее

[TLCFun 9]

уазик под такие колёса проще резать, чем 60-ку...

передний телевизор не даст (он несущий - вся морда на нём висист)...

Да и задняя часть передней арки (в зоне брызговика) - это уже щит передка - углублять в салон - не есть гуд...

С задними арками проблемы могут быть с дверью - но это делается

[Buch 0]

уазик под такие колёса проще резать, чем 60-ку...

передний телевизор не даст (он несущий - вся морда на нём висист)...

Да и задняя часть передней арки (в зоне брызговика) - это уже щит передка - углублять в салон - не есть гуд...

С задними арками проблемы могут быть с дверью - но это делается

Ну в принципе насчет резать ведь можно немного и поднять машину, или поставить проставки для расширения колеи, вроде и как резать не придеться... много.... а вот остальные вопросы: не надо ли впоследствии менять главную пару; не обрежет ли полуоси и вообще как она(машина) поведет себя на таких колесах?

[Елкин 2]

Главные пары менять надо однозначно! Высота колес от Арктиктранса 51" и выше. На счет полуосей... Ну конечно нагрузишь полуоси. УАЗики Трэколы как-то ведь ездят и рвут их даже реже чем УАЗ на 39". Так что ессли без блокировок, то ничего им не будет. Сам давно думал на эту тему, когда был на выставке "Охота и Рыболовство на Руси" так меня жена еле оттянула от таких колесиков. Пощупал их - понравились.

[attachmentid=3342]

[Buch 0]

To Елкин

а если менять ГП то на какую, с каким передаточным числом оптимально да и вообще реально найти

и еще один общий вопрос выдержут ли такие колеса ступицы колес, я вот такую информацию читал что задние загруженные мосты(а уменя задний именно такой) плохо переваривают колеса БОльшего диаметра и главной болячкой является то что просто разрушается подшипник полуоси и ступица отваливается

[Dikar 1]

Расчет требуемого передаточного отношения ГП можно вычислить так:

предположим стоят в стандарте 31-е колеса, ГП 4,1; необходимо поставить 40-е:

4,1*40/31=5,29

если колеса планируются 51-е, то соответственно:

4,1*51/31=6,74

Подбирается ГП, наиболее близкая к этому "идеалу" (поскольку бигфуты в некоторых странах, например в Исландии очень любят и вовсю на них катаются, можно предположить, что и ГП адекватные в природе существуют)

Нагрузка на ступицы и полуоси конечно существенно возрастет, но регулярный контроль за состоянием подшипников и аккуратная езда наверное спасет Гиганта Мысли

[Buch 0]

на данный момент у меня стоит ГП с передаточным числом 3,70, ну и колеса родные были как раз 31" исходя из этого необходимое передаточное число

3,7*51/31=6,08

может у кого есть какая нить информация по поводу где достать такие или же близкие к ней. Я вот как то порылся в инете ничего толкового не нашел...наверно так ищу Может кто подскажет?

[Dikar 1]

В журнале club 4x4, была статья про 80-ку (ее слабые места, болячки и т. д.), кажется за 2003 г., там была таблица, в которой были все ГП, устанавливаемые на 80-ку. Возможно, если поискать, можно найти подобную информацию и для 60-ки.

[Buch 0]

В журнале club 4x4, была статья про 80-ку (ее слабые места, болячки и т. д.), кажется за 2003 г., там была таблица, в которой были все ГП, устанавливаемые на 80-ку. Возможно, если поискать, можно найти подобную информацию и для 60-ки.

Да в принципе такое и на этом сайте есть:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=5

да только под заказ и з Япы что то они таких и не видят в программе...

и вот еще TLCFun писал что задние колеса могут не войти, в этом есть правда я померил немного не войдут...но вот вопрос если перенести немного мост назад как это все скажется на геометрии, устойчивости. Идея эта пришла когда посмотрел на фото, на них по моему так есть-мост отнесен назад т.к. видно что свеса заднего практически нету, что не характерно для "обычной 60"

http://www.land-cruiser.ru/Photo/HJ60/9.jpg

http://www.land-cruiser.ru/Photo/HJ60/8.jpg

[Dimka 12]

А вот такой вариант не рассматривал: Гусеницы

[TLC 72 0]

есть колеса и поменьше едут не хуже хотябы 39, те которые хочеш ставить оформлять прийдется как спец технику ставить желтую мигалку так как негабарит и при таких колесах ехать лучше нестанет триколы на зимнике сам лично тягал

[VladNov 1]

Мучился тем же желанием. Раз катал НИВУ-МАРШ, по асфальту раззгоняется до 80, по рыхлому снегу и талому (сверху корка), по глине - идеально. прикидывал на ТЛК60 - колеса нужны с отрицательным и немаленьким вылетом. , либо расширять мосты. Передаточное ясно - надо больше, но думается что нагрузки на полуося будут не катастрофичными, по причине другого поведения колеса. Оно не закапывается, а если давление сбросить - то сопротивление качения= работа по деформации корда. Отправил заказ производителю - не получил ответа. плюнул. Взял Максис 8090 35. Буду пробовать.

Недостатки тех колес - серьезная цена, изнашиваемость на асфальте, необходимость перевода авто в трактора.

Преймущество - передвижение по заболоченной местности без участия лебедки.

так-что, может еще и вернусь к этой мысли. А если у тебя получится - давай отчет!

[Buch 0]

To Dimka:

о гусеницах думал и много...но вот цена у них...неподъемная наши просят 10 килобаксов, а маттракс 8 кб. да и минусы свои например заламывание по оси и все последствия из этого...

а колеса: одно колесо с диском 15000 руб. ну плюс ГП сменить и рессоры перекинуть наверх, плюс стремянки повыше. Итого

шины 60000

ГП 20000

стремянки 3000

рессоры своими силами итого около 85 000 получается всяко интересней хотя и тоже относительно дороговато (но и не 280 000 )

To TLC 72:

ну вот прям не знаю как получалось что по зимникам Трэкол не ехал, я пассажиром и трэколах и на маршах катался результат намного лучше чем на обычной резине, может там снег был совсем свежий? или может я что не так понимаю.

Если получится то обязательно дам отчет, но вот мне бы подсказали

есть ли какие скрытые камни при переносе заднего моста ближе к заднему свесу примерно на 20-25 см, что может при этом произойти и какие последствия?

[Елкин 2]

Вся Исландия именно так и делает - переносит задний мост. Попробуй порыться здесь http://www.f4x4.is/new/photoalbum/ , фотоархив там конечно огромный, но найти можно, там есть подробные отчеты о переносе моста.

[attachmentid=3428]

[TLC 72 0]

60ка Исландия

[Buch 0]

А почему вдруг надо машину в трактора записывать и регистрировать иначе?

я вот читал на сайте Арктиктранс:

http://vezdehody.ru/mam/ вот конкретно выдержка:"Поскольку ширина вездехода Мамонтенок 2800 мм, а Правила дорожного движения допускают перемещение по дорогам общего пользования транспортных средств с габаритом по ширине не более 2550 мм, превышение ширины вызывает дополнительные затраты в пользу сотрудников ГИБДД"

а 60-ка пусть даже с такими колесами (1300*535) в любом случае за пределы 2550 мм не выйдет

[Елкин 2]

В трактора записывать может и не придется. Даже если и получится такое транспортное средство зарегистрировать (если это нужно), то я не уверен, что получится вписаться в 2.55 метра. Патруль на фото выше уже негабарит. Для этого надо получить специальное разрешение, причем насколько я помню, разрешение действует на тот регион в котором оно выдано, вроде бы.

[Buch 0]

Спасибо всем, кто ответил, долго отмалчивался...-думал, осмысливал, что еще спросить, пока вроде нечего...как получится что нить дам отчет

[Елкин 2]

Будем ждать!

[madv 1]

Чем закончилась мысль о шинах низкого давления?

Спустя 8 лет...