Люфт хвостовика переднего моста

[Denis4x4 1]

В выходные решил проверить работают ли хабы АВМ. Оказалось один не работает. Получается я 5ккм проехал с одним включеным хабом. Проверяя хабы, заметил подтеки масла на хвостовике переднего моста. Вчера полез менять сальник - а там люфт (вверх-вниз и вправо-влево) около 2мм. Думал сальник махну, гайку затяну. Хрена. Люфт остался. Я так понимаю надо менять конические подшипники? Что еще махнуть вместе с ними. Шкворневые, сальники на полуосях все поменял. Менять подшипники буду не я - справится ли там обычный сервис и сколько примерно стоит эта работа. Могли появиться износ из-за неотключенного хаба?

[Petyara 136]

Хаб - нет!

А втулку распорную кто будет менять?

+ так стоит хитрое масло отражательное кольцо, если менять 2 подшипника, нуно пятно контакта ГП проверить.

На майских ближний буду менять не снимая редуктор с моста.

Те очумелые ручки- покоя не дают

[Denis4x4 1]

Хаб - нет!

А втулку распорную кто будет менять?

+ так стоит хитрое масло отражательное кольцо, если менять 2 подшипника, нуно пятно контакта ГП проверить.

На майских ближний буду менять не снимая редуктор с моста.

Те очумелые ручки- покоя не дают   

72546[/snapback]

Ты мне лучше номера назови, чтоб потом неделю не ждать.

А про ручки - люфт больно пугает. Нехороший он уже.

А реально снять 2 подшипника не снимая редуктор?

[Petyara 136]

два -Нет!

Если один, то сальник -маслоотражательное, распорную втулку и подшипник

номера чего?

[Denis4x4 1]

Деталей.

Слева направо по рисунку 43640С, 41211В, 41231F, 41211A, 41214C - вот это надо брать или только подшипники?

[Petyara 136]

РРРР

41231F, 41211A, 41214C +43637С

первые две позиции, если редуктор снимать, к тому же 43640С-регулировочные шайбы, знаешь сколько их там?

[Denis4x4 1]

Спасибо.

Сколько шайб не знаю, но может пару заказать, а то обидно будет если не хватит.

[Petyara 136]

"сальники на полуосях" желательно будет снова поменять

Если будешь все разбирать

[Denis4x4 1]

а смысл? я их менял 3ккм назад. Думаю это лишнее.

[Petyara 136]

Вынуть полуоси аккуратно врядли получится, ты ж не сам будешь перебирать, они 5-10 долларов стоят, по сравнению с другими деталями, крохи, экономия не оправданная

[LeoFF 11]

Да вы что браттцы, чуть люфт и сразу редуктор разбирать, он ведь и загудеть может после этого. Уже писал бодробно как последовательно лечить люфт малой кровью, ( .....если люфт обнаружен, даже самый малейший, снимаем кардан и тянем гайку, она как правило НЕ тянется, это означает, что распорная втулка в норме, а люфт от износа подшипников, шайб и доп. просадки. Далее тянем старую гайку, бывает, что усилие раза в два превышает, положенное (это усилие страгивания) сделав 1/8 оборота проверяем люфт и запоминаем (кто не уверен в своих ощущениях замерьте безменом, зацепив за надетый фланец) усилие проворачивания хвостовика. Далее опять1/8, и снова проверяем люфт, когда он исчезнет, проверяем усилие проворачивания хвостовика, надев фланец. Оно д. б . чуть большим, чем ранее. Кстати, первый признак осевого люфта ведущей шестерни – появление масла на горловине редуктора)

Если возникли вопросы, позвони мне.

[Denis4x4 1]

Ок.

Завтра наберу.

[Croco-driver 0]

Да вы что браттцы, чуть люфт и сразу редуктор разбирать, он ведь и загудеть может после этого. Уже писал бодробно как последовательно лечить люфт малой кровью,    ( .....если люфт обнаружен, даже самый малейший, снимаем кардан и тянем гайку, она как правило НЕ тянется, это означает, что распорная втулка в норме, а люфт от износа подшипников, шайб и доп. просадки. Далее тянем старую гайку,

72753[/snapback]

что то я не понял: о каких 2-х гайках идет речь?

там же всего одна гайка, которой флянец к раздатке прикреплен

а что за старая гайка?

[Denis4x4 1]

Да вы что браттцы, чуть люфт и сразу редуктор разбирать, он ведь и загудеть может после этого. Уже писал бодробно как последовательно лечить люфт малой кровью,     ( .....если люфт обнаружен, даже самый малейший, снимаем кардан и тянем гайку, она как правило НЕ тянется, это означает, что распорная втулка в норме, а люфт от износа подшипников, шайб и доп. просадки. Далее тянем старую гайку,

72753[/snapback]

что то я не понял: о каких 2-х гайках идет речь?

там же всего одна гайка, которой флянец к раздатке прикреплен

а что за старая гайка?

72961[/snapback]

Гайка одна. Просто её еще тянуть надо.

[Croco-driver 0]

а за счет чего будет эта гайка тянуться дальше?

ведь если она не тянется, значит уперлась в толстую металическую шайбу, которой хвостовик прижимается

[Nike78RUS 7]

а за счет чего будет эта гайка тянуться дальше?

ведь если она не тянется, значит уперлась в толстую металическую шайбу, которой хвостовик прижимается

нет, там за шайбой между подшипниками стоит распорная втулка (41231F), которая сминается. Если перетянул - менять втулку.

[Petyara 136]

To: LeoFF Просто когда разбирал задний редуктор, люфтил не сильно,

то на переднем подшипники были каверны и оставлять его в таком состоянии не было ни какого смысла..

Думаю иногда лучше перебдить, чем не добдить