Пару вопросов.

[Alexeevich 0]

Всем привет... После покупки машины проехал 5 тысяч и есть пару вопросов:

1. Где то с 70-80 начинается гул (мне кажется трансмиссионный) - чётко слышно "ууууууу" И на более высокой скорости он остаётся.

2. При интенсивном торможении, когда почти остановился появляется толчок (легкий удар) вроде где то в трансмиссии - раньше не замечал такого (или так резко не тормозил).

При покупке, при диагностике в LCC, сказали что с карданами всё ОК, а в раздатке небольшой люфт. Прогрессирует???

3. Люк у всех или только у меня закрывается в два этапа (с остановкой, после прохождения 2/3 пути)?

4. Поменял трос ручника, снял задн. колесо, снял диск, а под ним ничего за что ручник должен цепляться. Я один такой везучий?

И последнее второй раз теряю колпак литого дика. Почему может такое быть? Где подешевле купить. Фото прикрепленно. Пока всё...

[Serg SB 0]

По люку. У меня также. Там похоже концевик стоит. Закрывается до конца при втором нажатии на клавишу.

[КукуруДза 29]

про гул - это у вас батенька редуктор шалит... каюк подходит...

[Alexeevich 0]

А какой из двух? Как проверить? Вроде бы передний мост перебирали. На сколько можно попасть?

[HORHE 4]

Редуктор 99.9% скорее всего задний,т.к. утебя парттайм вроде должен быть

Особо страшного,лично я,ничего не вижу.Замена 6ти подшипников,3х сальников-это точно+регулировка преднатяга,всё это толковому спецу и катайся дальше.Есть вариант менее геморойный-покупка хорошего б/у.

Могу сказать у кого

[Alexeevich 0]

Нет, мы full time с 3я блокировками

Что тогда может быть. И где есть хор. сервис по ходовой. На василия Петушкова я теперь не ходок... Мало того двигатель толком не проверяли, ато , что по ходовой и нащли, к гулу никакого отношения оказывается не имеет.

[HORHE 4]

Нет, мы full time с 3я блокировками  

75195[/snapback]

Поподробнее в этом месте пожалуйста...

[Alexeevich 0]

Межосевой + передний мост + задний мост. А что????

[HORHE 4]

А включается всё это богатство с переключателя как у старого телека?

[Alexeevich 0]

Да, но в последнее время. Задний мигает при включении. Хотя залез тут в поле и при включенной блокировке крутились все колёсики - сам стоял смотрел.

Что может быть??????????? Какое лучше использовать масло в мостах, смазку в картанах и шрусах?

P.S. что то настроение то пропало.

[Alexeevich 0]

Вот он - кругляшок .

[Alexeevich 0]

С миганием блокировки моста - как я понимаю, виной всему концевичок на заднем мосту.

А вот что может быть за гул. Может ли гудеть раздатка, раз при первой диагностике там был небольшой люфт???

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Вот мастера делать аборты по интернету)) У человека Гудрич стоит, его бесшумным не назовешь, хоть и АТ. Простейший способ отделить колесный/ступичный гул от редукторного - снять ногу с педали газа. Если при этом гул уходит - редуктор. Редко еще бывает раздатка. Если остается - колеса/подшипники ступиц.

Гул редуктора на подъемнике не диагностируется. Для установки точного диагноза требуется снятие редуктора и визуальный контроль пятна контакта. Это я в защиту tlcc типа подписываюсь Нормальные у них слесаря, ты зря.

2 HORHE - а что тебя так удивляет??? Почти все VX шли со всеми блокировками...

[Alexeevich 0]

Ребята там реально замечательные, но зачем было назначать мне диагностику на субботу, когда почти все, включаю моториста уехали (по-моему) на Ладогу.

При сбросе газа гул уменьшается. Но... (уже успокоился)

А раздатка... был люфт хвостовика (тот что к кардану), но небольшой. Ребят, а что по смазке?

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Ну то, что они рас***дяи - это я и сам на своей шкуре знаю Но это не вина их, скорее беда. Идеального нет ничего. Найдешь фирму лучше - пиши здесь, поеду проверять Не в Мкрузер же идти, в самом деле К их "особенностям работы" надо привыкнуть... и все будет пучком

Насчет масла в агрегатах - коробка и раздатка - синтетика 75W90, мосты минералка 80W90. Производитель на свой вкус. Кстати пробовали лить в мосты минералку 85W90 - гудящие редуктора практически перестают гудеть Но это, естественно, не выход из положения

[Alexeevich 0]

Хорошо, а если гудят всё таки редуктора. То бишь подшипники могёт и клинануть или где?

На счёт масел понял спасибо, одно но у меня автомат

Ещё такой вопрос к автолюбителям. Нет ли у кого такого подогрева? Как проверить его работоспособность, без а/сервиса? А то он жужит а шланги рядом с ни так и не теплеют - хотя по идее тосол должен греться. Блок управления от него на фото между сиденьями. Извиняюсь за фото салона - всё щёлкал на телефон, но через стёкла.

[attachmentid=4250][attachmentid=4249]

[Alexeevich 0]

Вот блок управления

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

При чем тут подшипники??? Гудят обычно сами гравные пары... Обычный износ. Клинануть - вряд ли... скорее зубья срежет

[HORHE 4]

Вот мастера делать аборты по интернету)) У человека Гудрич стоит, его бесшумным не назовешь, хоть и АТ.

Согласен,отчасти...но врядли изза этого удары в трансмиссии...

2 HORHE  - а что тебя так удивляет??? Почти все VX шли со всеми блокировками...

75210[/snapback]

Меня ничего уже не удивляет...даже если парт тайм фулом называют.

Если фул,то могут гудеть оба моста сразу,если парт то скорее задний,или нетак всё?

Там АКПП стоит-вобще другой расклад может быть...

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Если фул,то могут гудеть оба моста сразу

Могут гудеть... А могут и не гудеть, вот в чем вся фигня

У меня был сильный именно трансмиссионный гул, кстати по слуховой локализации думал раздатка. Оказалось - передний мост. При замене ШРУСов вынули редуктор - пятно контакта ужасное. Редуктор был заменен - трансмиссионный гул исчез. Но появился резиновый, который я раньше просто не слышал - его редуктор заглушал

А удары в трансмиссии как правило возникают не от редукторов, а из-за износа шлицевых соединений, коих там немало.

Мы тут зря спорим, потому как автор поста не дал исчерпывающей информации по характеру неисправностей - у него просто нет достаточной квалификации. Мой совет - приехать на туже самую Петушкова, добиться чтобы за руль сел Витя, или Ваня, прокатиться с ними, и они уже более-менее точно диагностируют в чем проблемы.