Задние амортизаторы на 80

[DJ Muff 6]

хм... солдатики не приводят к пробою подвески на неровностях дороги?

[Driller 0]

Солдатики оставляют работать амморт в рабочих режимах подвески

[DJ Muff 6]

я правильно понимаю, что если 105 короче в сжатом состоянии на 2 см, чем 80, то рабочая точка 105 находится на 1 см ниже, чем у 80? тогда солдатик нужно делать как с учетом лифта + 50 мм, так и с учетом более низкой рабочей точки - на 10 мм. итого нужно компенсировать 60 мм - и амортик будет работать в нужной степи, но не раскроет потенциал лифтовки с теми же колесами, что и сейчас... и выход - ставить колеса поболее, а иначе получается, что приподняли кузов, высота по мостам осталась та же, ходы подвески те же, просто сдвинуты относительно кузова на 5 см.

сейчас колеса 265/65 R16 с вылетом 26 и проставками на около дюйма =)

прикидываю, что какие-нить гудричи та 285/75(80...) R16 были бы в тему как по такому показателю, как нецепляемость в арках (хотя нынешние диски с нынешней резиной чекто выходят за накладки на крылья сантимов этак на 4-5...) - дадут ли ходы подвески цепляться колесам за арки? 285/75(80...) R16 вроде близок к штатному...

короче, хелп... боюсь запутаться во всем этом!!!

[reznor 0]

To: DJ Muff

Народ ставит резину 285/75 R16 на диски с ET 0 на штатную 80-ку, без лифта - ничего не чиркает, если пружины не уставшие.

[DJ Muff 6]

намек ясен

значит нужны колеса поболее =)

[DJ Muff 6]

с этими дисками:

и с такого рода проставками:

стоит что-то ловить или оставит их на зиму? (на дисках щас хорошая шиповка...)

[Driller 0]

Если будешь поднимать не ставь проставки, нагрузка на подшипники возрастет.

[DJ Muff 6]

кому интересно

вчера попытался поменять задние амортики

хм... без ямы оказалось сложновато... так и не смог открутить планки: по одному болту пошло, а по одному - никак... или яма нужна, или сервис... подумаю пока, дорого за замену не возьмут, но просто понравилось самому все делать =)