Привёл в порядок свой TLC, можно смотреть.

[(z2) 1]

Фотографии и текст тут.

[Leshik 3]

Красивый :-)

Давно на этом Данлопе? Расскажи как он по сравнению с БФГ МТ.

Как чистили раму?

Зачем проставки под диски?

Какие планы на постойку, что будешь делать? Вообще какая концепция машины будет?

Удач, Лёша.

[(z2) 1]

На этом Данлопе - неделю. А вообще я всегда стараюсь быть на Данлопе МТ-шном. Сравнивать их с Гудричем я не буду, у меня рука не поднимется это сделать. Я ездил на всех внедорожных резинах кроме Симекса и Вранглера. Мой выбор - результат многолетних поисков.

Раму чистили просто. Болгарка, Дрель, на них металличнские диски-щётки. Вот ими и чистили всё. Днище у машины было покрыто толстым антикором. Не знаю, на заводе делали, или после покупки. Мы его ковырнули, а под ним краска родная, т.е. всё целое. А вот рама кое-где без краски была, да и вообще вся поцарапанная и некрасивая, хотя конечно не гнилая. Теперь красивая. Обработали битумной мастикой Боди, и антигравием.

Проставки поставил для расширения колеи, т.к. дисков с отриательным вылетом больше -10 так и не нашёл.

Планы и концепцию не расскажу, т.к. они в работе и меняются.

[Bellamy 0]

А скажи, почему к OME-шному лифту поставили демпфер DOBINSON?

Это принципиальное решение или просто OME не было?

[Leshik 3]

Твои ответы породили ещё вопросы :-)

Я ездил на всех внедорожных резинах кроме Симекса и Вранглера. Мой выбор - результат многолетних поисков.

Какой размер? Тогда сравни плз с ПроКомп МТ.

Проставки поставил для расширения колеи,

Про это я догадался :-) А вот зачем ты колею расширял? ЧТо-то где-то цепляло? Чем штатные диски не устроили?

[КукуруДза 29]

лично я таки не понял, почему передние пружины черные, задние жолтые

[(z2) 1]

Отвечу сразу всем.

1. У Добинсона был родной депфер для 80-ки, под штатные крепления, без стремянок.

2. Данлоп гораздо мягче Прокомпа, и по асфальту на нём ехать комфортнее.

3. Про размер я не понял? Я ездил на разных размерах от 31 до 35.

4. Сначала ошибочно были куплены вперёд пружины +50 а назад +70. Всё отпескоструено и перекрашено порошком. Потом поставил, понял ошибку, докупил вперёд +70, но красить уже не стал, т.к. очень хотелось поскорее поставить.

А вот так оно выглядело с неправильными пружинами на неправильных колёсах :-))))

[Leshik 3]

1. У Добинсона был родной депфер для 80-ки, под штатные крепления, без стремянок.

У ОМЕ тоже есть

2. Данлоп гораздо мягче Прокомпа, и по асфальту на нём ехать комфортнее.

А как по износу на асфальте? Как в грязи. Прочность боковины?

3. Про размер я не понял? Я ездил на разных размерах от 31 до 35.

Какого размера у тебя Данлоп МТ сейчас стоит?

Так зачем ты проставки поставил? Чем штатный вылет не устроил?

[(z2) 1]

Износ на асфальте не велик, в сравнении с другими МТ резинами. Боковина толстая, на вид раза в полтора-два толще чем у Гудрича. Резина конечно не для спорта, т.е. Ладогу на них не выиграть, и Свампер едет лучше. Но Данлоп не замыливается, в отличии например от Купера, и вообще едет неплохо. Но вот из колеи на обычном давлении вылазить отказывается т.к. боковые грунтозацепы не развиты. Размер 285х75х16. Проставки для расширения колеи, и как следствие повышение устойчивости машины при боковом крене. Т.к. после лифта центр тяжести поднимается, установку дисков с отрицательным вылетом считаю нормой. Жаль только что дисков таких не нашёл, хотя немецкие проставки отличного качества, и очень лёгкие.

[Leshik 3]

2 z2 спасибо за ответ!

[ilyha 1]

симпатишно